Transport v BiH na kolenih: vprašljivih 47.000 delovnih mest

(Patria) - Konzorcij "Logistika BiH" je opozoril, da je usoda ene najpomembnejših gospodarskih panog resno ogrožena. Gre za sektor, ki zaposluje več kot 47.000 ljudi in ki kljub številnim sestankom v zadnjih 14 mesecih ni prejel nobene konkretne ukrepe podpore. Predstavniki konzorcija sporočajo, da bodo vsak nadaljnji zastoj obravnavali kot neposredno odgovornost pristojnih institucij.

Pred protestom, napovedanim za 23. marec, je konzorcij sporočil, da je celoten sistem oviran z administracijo in da se že dve desetletji ponavlja isti scenarij – veliko govora, malo konkretnih potez. Čeprav so oblasti na vseh ravneh dajale obljube, konkretnih premikov ni bilo.

Posebej poudarjajo, da je poklic voznika v mednarodnem transportu postal eden najzahtevnejših in najdražjih v državi. Kljub temu sektor ni prejel ustrezne podpore preko obrtne zbornice, zato predlagajo uvedbo prostovoljne članarine, da bi jasno opredelili, kdo resnično zastopa interese gospodarstva.

Konzorcij poudarja, da nikoli ni bil organiziran skupni sestanek najvišjih izvršnih oblasti o vprašanjih transporta, kar menijo, da je nedopustno. Predlagajo nujno srečanje v Posušju, da bi odprto razpravljali o težavah.

Prav tako opozarjajo na slabo realizacijo dogovorov s Hrvaško, vključno s sestanki s premierjem Andrejem Plenkovićem, katerih učinki, kot trdijo, niso vidni v praksi.

Eden največjih izzivov predstavlja status voznikov v Evropski uniji. Po 90 dneh bivanja se kljub urejeni dokumentaciji soočajo z omejitvami, kar konzorcij vidi kot resno vprašanje pravice do dela in neposreden udarec na sektor.

Konzorcij "Logistika" je predstavil niz 14 ukrepov in poudaril, da dosedanja pogajanja niso prinesla konkretnih rezultatov. Med prioritetami je povračilo dela trošarin za gorivo, po vzoru držav EU, ter sklepanje davčnih sporazumov z državami Unije zaradi visokih stroškov transporta, ki so do 22 odstotkov višji.

Predlagani ukrepi vključujejo tudi znatno zmanjšanje cestnin, reformo carinskega sistema brez dodatnih taks in pospešitev postopkov na mejah. Trenutna čakanja, ki dosegajo več kot 15 ur, bi se morala zmanjšati za kar 75 odstotkov, z uvedbo posebnih pasov za hitrejši prehod.

Dodatno se zahteva neprekinjeno delo inšpekcijskih služb na mejah, boljše usklajevanje s sosednjimi državami ter uporaba mednarodnih konvencij za lažji transport in zmanjšanje stroškov.

Konzorcij vztraja tudi pri ureditvi statusa voznikov, poenostavitvi administrativnih postopkov, odpravi številnih dajatev in uvedbi jasnih rokov plačil. Prav tako se poudarja potreba po prilagajanju sektorja ekološkim standardom s subvencijami in dostopom do evropskih skladov.

Na koncu ostro zavračajo zamisli o uvozu tuje delovne sile kot nadomestilo za domače voznike, pri čemer opozarjajo, da cestni transport predstavlja več kot 90 odstotkov blagovnega prometa in je temelj gospodarstva, piše Srna.

To ni več vprašanje sektorja, ampak obstoja gospodarstva BiH. Čas obljub je mimo, zahtevamo nujno uveljavitev ukrepov", so sporočili iz konzorcija "Logistika".