Poljski strokovnjaki vidijo kitajske pametne avtomobile kot varnostno grožnjo

(Patria) - Poljska je začela omejevati uporabo kitajskih avtomobilov, iz strahu, da bi ta "pametna" vozila, opremljena z najsodobnejšo tehnologijo, lahko izkoristili za vohunjenje, kibernetske napade ali v vojaške namene, je bilo objavljeno v oddaji Tagesschau nemške televizije ARD.

- Nagnjeni smo k temu, da ko gre za avtomobil, najprej pomislimo na vozilo, ki nas pelje od točke A do točke B - je izjavila Paulina Uznańska, analitičarka v Varšavskem centru za vzhodne študije in avtorica poročila "Pametni telefoni na kolesih - inteligentni avtomobili iz Kitajske in kibernetska varnost Evrope", ki je poželo veliko pozornost.

V intervjuju za poljski radio TokFM je dejala, da so Kitajci globalni vodilni v razvoju inteligentnih vozil, ki so opremljena s številnimi senzorji, kamerami visoke ločljivosti in radarji, kar omogoča podrobno zbiranje podatkov tako o tem, kaj se dogaja v vozilu, kot tudi o njegovi okolici.

In ti podatki, po njenih besedah, se lahko v najslabšem primeru uporabijo za vohunjenje, kibernetske napade ali v vojaške namene.

To njeno spoznanje, piše na spletni strani Tagesschau, je začelo deliti tudi poljsko obrambno ministrstvo, ki je, čeprav še ni uradne odločitve, za medije potrdilo, da vožnja s kitajskimi avtomobili po vojaških območjih ali parkiranje v bližini strateško pomembnih objektov ni več dovoljeno.

Vojaškemu osebju bo, kot je bilo rečeno, prepovedano tudi priklapljati službene telefone na notranje računalnike kitajskih avtomobilov.

Politolog in strokovnjak za Azijo Marcin Przychodniak je dejal, da gre predvsem za preventivne ukrepe, kot nekakšno "cepljenje proti bolezni, za katero ni zanesljivo znano, ali bo izbruhnila, vendar je zelo verjetna".

Tagesschau piše tudi, da v Poljski do zdaj vprašanje kitajskih avtomobilov ni bilo posebna tema v javnosti in da se je prodaja novih kitajskih vozil samo v lanskem letu potrojila.

Vodja portala za prodajo avtomobilov superauto.pl Kamil Makula pravi, da so kitajski avtomobili, ne le da so v povprečju 15 do 20 odstotkov cenejši, opremljeni z najsodobnejšo tehnologijo.

- Poljaki so nori na tehnološke novosti, radi imajo, ko je veliko elektronike. Vostalom, tudi televizorje in računalnike zelo hitro zamenjujemo z novimi modeli - je dodal Makula.

Vendar, čim več je pametnih kitajskih avtomobilov na poljskih cestah, natančnejši so tudi podatki, ki jih lahko zbirajo. Uznańska je zato za svoje poročilo preučila tudi, kako se sami Kitajci lotevajo takšnih tehnologij.

- Lahko opazimo, da se Kitajci do tujih proizvajalcev pametnih avtomobilov odnosijo z veliko previdnostjo. Zavedajo se, da obstajajo realna tveganja in se s svojo regulacijo poskušajo zaščititi - je dejala Uznańska.

Dodala je, da to počnejo s strogimi pravili za tuje proizvajalce, ki se nenehno posodabljajo s tehnološkim napredkom.

Opozorila je tudi, da bi bilo za Evropo dobro, če bi podrobneje pogledala to kitajsko regulacijo, ker, čeprav EU trenutno izvaja oceno grožnje pametnih vozil za kibernetsko varnost, v tem še vedno zaostaja za Kitajsko.