Politično-kriminalna hobotnica v podjetju Autoceste FBiH: Kdo je odgovoren in zakaj je pravosodje traljavo?

(Patria) - Zadnja akcija Zvezne uprave policije (FUP), ki je privedla do aretacije 15 oseb, povezanih s korupcijo v Javnem podjetju Autoceste Federacije BiH, je ponovno razkrila mračno povezavo politike in kriminala v Bosni in Hercegovini. Čeprav je preiskava v teku, je že zdaj jasno, da je ta primer veliko več kot le običajen kriminalni dosje – gre za sistemsko zlorabo javnih sredstev, ki vključuje politične, finančne in pravosodne akterje.

Milijoni izginili, odgovorni v priporu – a ne vsi

Akcija "Koridor" je pokazala, da je izgradnja koridorja Vc, ključnega infrastrukturnega projekta v BiH, postala leglo organiziranega kriminala. Med aretiranimi so nekdanji direktorji JP Autoceste FBiH Adnan Terzić in Elmedin Voloder, ter Ešef Džafić, Jasmin Bučo in Zlatan Talić. Terzić, ki je bil direktor v obdobju 2017–2021., je bil že prej tarča obtožb zaradi sumljivih pogodb, vendar se pravosodni organi zdaj ukvarjajo z njegovimi dejanji.

/qpost/372795/Zaboravni-Nermin-Niki-i-kriminal-HDZ-a-u-Autocestama-Pravosue-u-selektivnoj-pravdi-i-sistem-vedskog-stola

Pozabljivi Nermin Nikšić in kriminal HDZ-ja v podjetju Autoceste: Pravosodje pri selektivni pravici in sistem »švedske mize«!

Piše: Amina Čorbo-ZećoBilo je leto 2020/2021, ko je Patria začela objavljati sumljive nabave v JP Autoceste FBiH. Viri, večinoma visoki funkcionarji SDP-ja, so prinašali šokantne dokumente. Od tega, da so Autoceste kupile vozilo za 701.415 KM, in

Vendar pa tisto, kar vzbuja dvom v selektivno pravico, je dejstvo, da so bili posamezniki, blizu HDZ-ju, kot so Kristijan Milas, Ivan Rogić in Marin Jelčić, po aretaciji izpuščeni na prostost. Ta poteza potrjuje dolgoletne obtožbe, da pravosodni sistem v BiH ne obravnava vseh akterjev enako in da so določeni politični krogi, še posebej tisti, ki so blizu HDZ-ju, zaščiteni pred resnejšimi pravnimi posledicami.

Sumljive pogodbe in milijonski gubitki

Ključni segment preiskave se nanaša na milijonske gubitke, povezane z odsekom Vranduk-Ponirak, kjer so bile pogodbe spremenjene in dopolnjene v korist določenih izvajalcev del.

Namesto preglednega poslovanja je javni denar odtekal v zasebne žepe, državljani pa so ostali prikrajšani za sodobno prometno infrastrukturo. Še več, prej so bile razkrite sumljive nabave v JP Autoceste FBiH, vključno z nakupom neuporabljenih gasilskih vozil, kosilnic in večnamenskih vozil, katerih skupna vrednost presega več milijonov KM.

http://nap.ba/post/810251/steta-sve-veca-nule-iz-ugovora-za-dionicu-vranduk-ponirak-pojele-milione-vlast-i-autoceste-nemaju-rjesenje-

ŠKODA VSE VEČJA Ničle iz pogodbe za odsek Vranduk-Ponirak so požrle milijone, oblast in Autoceste nimajo rešitve!

Piše: A. Čorbo-ZećoV podjetju Autoceste FBiH niso naklonjeni medijskim poizvedbam, niso naklonjeni preglednosti, čeprav je »trojka« ob prihodu na oblast ...

Primer Autoceste FBiH odpira pomembno vprašanje: kako je mogoče, da so ljudje, blizu HDZ-ju, minili nekaznovano, medtem ko so bili drugi pridržani? Takšen razvoj dogodkov nakazuje, da pravosodni sistem v BiH ni prost političnih vplivov, kar dodatno ruši zaupanje javnosti v institucije.

Tudi primer osvetljuje vlogo Nermina Nikšića, trenutnega predsednika vlade Federacije BiH, ki je bil prej na čelu Ministrstva za promet in komunikacije. Njegova molčečnost glede tega primera, kljub resnim obtožbam, odpira dvome o njegovem morebitnem poznavanju ali celo vpletenosti v nekatere sporne odločitve. Glede na to, da gre za milijonske zneske, se pričakuje, da bo preiskava zajela tudi politične pokrovitelje sistema, ki je omogočil takšne zlorabe.

Kaj naprej?

Če pravosodni sistem ne dokaže svoje nepristranskosti, bo ta primer še ena potrditev, da se BiH nahaja v primežu politične korupcije. Javnost, utrujena od stalnih afer in zlorabe moči, zahteva odgovore in konkretne sankcije. Vendar pa ostaja vprašanje – ali bo pravica res enaka za vse, ali pa se bodo tudi tokrat močniki izvlekli brez posledic?

(A.Č.Z.)