Nepodobni Bošnjaki kot odveč v podjetju Autoceste: Kaj se skriva za Lasićevim čiščenjem izkušenih inženirjev!?

(Patria) - Denis Lasić, vršilec dolžnosti direktorja JP Autoceste Federacije BIH, se sooča s številnimi težavami v tem podjetju in dejstvom, da so gradbišča ustavljena ter da primanjkuje resnih sredstev za nadaljevanje gradnje Koridorja Vc, se zaenkrat le obračunava s kadri znotraj podjetja, in sicer večinoma z Bošnjaki, ki jih zamenjuje in postavlja nove!

/qpost/319304

Vse več težav: Kako in zakaj je podjetje Autoceste FBiH prejelo nalog za razveljavitev javnega naročila za izgradnjo predora Kvanj!?

(Patria) - Težave se kopičijo v Javnem podjetju Autoceste FBiH. Še vedno ni rešitve zaradi razpoke na mostu v Počitelju, niti se ne ve, kako bo nastala škoda sanirana, zdaj pa je uradno izdan nalog za razveljavitev javnih naročil za iz

/qpost/320117

Odsek avtoceste Vranduk-Ponirak ni bil zgrajen niti po 4,5 letih, kdaj bo, pa se ne ve!?

(Patria) - Razmere v podjetju Autoceste FBiH so daleč od stabilnih, težave se kopičijo, čas pa novi upravi na čelu s HDZ-jevim Denisom Lasićem ne gre v prid!Po vrsti ustavitev del na gradbišču Koridorja Vc in dejstvu, da nimajo rešitve

Po tem, ko je, manj kot mesec dni po imenovanju, 23. junija 2023. leta, vršilec dolžnosti direktorja Lasić izvedel spremembe v rešitvah o imenovanju komisij za vrednotenje ponudb za izgradnjo Koridorja Vc, ki jih vodi Služba za javna naročila po mednarodnih postopkih, in namesto visoko izobraženih in izkušenih članov komisij, imenoval člane, ki ne govorijo angleško, kaj šele da bi poznali pravila in postopke javnih naročil, financiranih s strani mednarodnih finančnih institucij, je zdaj isto storil tudi v Službi za projektiranje in gradnjo, z vodji projektov – predstavniki investitorja za odseke avtoceste, ki so v izgradnji.

Del Rešitve, ki jo je sprejel Lasić

In sicer, z Rešitvijo z dne 13. oktobra 2023. leta, je Denis Lasić brez kakršnekoli obrazložitve ponovno zlorabil položaj in pooblastila, zamenjal inženirje z dolgoletnimi izkušnjami in dokazanim delom na teh nalogah, z inženirji, ki nimajo izkušenj pri vodenju velikih infrastrukturnih projektov.

Še ena od nelogičnosti teh sprememb je, da so bili z njihovih funkcij odstavljeni samo inženirji, predstavniki bošnjaškega naroda, in sicer Samir Pirić, Alaga Husić, Edin Honić, Reuf Kadrić in Muamer Bristrić, medtem ko so zaposleni v podjetju Autoceste, ki se izrekajo kot Hrvati – Vesna Dodig in Antonio Križanac, ostali na svojih položajih vodij projektov.

Glede na takšno stanje je legitimno postaviti vprašanje, ali so zamenjave nastale zaradi nezadovoljujočega dela vodij projektov ali imajo zamenjave povsem drugo konotacijo.

Večini zaposlenih ni jasno, kaj Lasić želi doseči s takšnimi postopki, ki zagotovo ne vodijo k boljšemu delovanju JP Autoceste.

Zamenjave komisij za vrednotenje ponudb se že kažejo v neuspešnih dodelitvah pogodb, oziroma razveljavitvah razpisov, zamenjave vodij projektov pa verjetno ciljajo na „boljši odnos“ z izvajalci del, kar implicira nelegalno pridobivanje premoženjske koristi.

(A.Č.Z.)