Marketinške pogodbe razkrivajo: GRAS je moral uporabiti stare tramvaje za izpolnitev pogodbe z banjaluškim podjetjem

(Patria) - Generalni direktor GRAS-a Senad Mujagić je januarja 2025. poslal dopis predsedujočemu Skupščine Kantona Sarajevo (KS) Elvedinu Okeriću, v katerem ga obvešča, da je Ministrstvo za promet KS na podlagi javnega poziva sklenilo pogodbo z marketinško agencijo Info Media Group d.o.o. Banja Luka o oglaševanju na vozilih GRAS-a in v njih.

"Pristojnost KJKP GRAS Sarajevo v zvezi z omenjeno pogodbo obsega:
‣ napoved za vstop in izstop delavcev v prostore GRAS-a, ki izvajajo nanašanje folij na vozila GRAS-a in v njih;
‣ sestavlja mesečno poročilo o izvozih poslikanih vozil (tramvaj, trolejbus in avtobus) v promet, na podlagi katerih se vrši fakturiranje mesečne najemnine vozil", je navedel Mujagić v dopisu, poslanem 6. januarja 2025.



Informacije, ki krožijo zadnje dni, da stari tramvaji niso bili prej umaknjeni iz mestnega prometa prav zaradi oglasov, je minister za promet KS Adnan Šteta označil za "neumne" - kljub pričevanjem delavcev GRAS-a, da so mnogi od teh tramvajev nevarni za prevoz potnikov in pogosto okvarjeni.

- V promet gredo samo tehnično izpravna vozila, ne glede na to, ali imajo reklame ali ne. Samo v novih tramvajih smo do zdaj prepeljali 18 milijonov ljudi - je zatrdil Šteta.

Toda, ali je vprašanje oglasov res tako nepomembno, kot ga minister Šteta skuša predstaviti?

Preko pogodb z banjaluškim podjetjem Info Media Group se že vrsto let oddaja prostor za oglaševanje v vozilih GRAS-a, piše Istraga.ba.

Od teh oglasov GRAS letno ustvari pomemben del prihodkov, računica pa je preprosta: pogosteje, ko se tramvaji, trolejbusi in avtobusi, poslikani z oglasi, "vozijo" v prometu, višji so zneski računov za mesečno najemnino, ki jih GRAS pošlje v plačilo omenjenemu podjetju.

V obdobju od 2015. do 2019. leta se je letni prihodek od najemnine reklamnega prostora na notranjih in zunanjih površinah vozil ter najemnine vožnje v vozilih GRAS-a gibal od skromnih 12.253 KM v letu 2015 (ko je bila dovoljena samo najemnina na notranjih površinah vozil) do več kot 371.000 mark v letu 2018 in 202.410 KM v letu 2019.

Skupaj je v teh petih letih plačilni promet GRAS-a z Info Media Group d.o.o. Banja Luka znašal blizu milijon mark.



Julija 2023. je bila sklenjena nova petletna pogodba s konzorcijem ponudnikov Info Media Group d.o.o. Banja Luka in Megatone d.o.o. Banja Luka, ki je zmagal na razpisu Ministrstva za promet KS za najem zunanjih in notranjih površin na vozilih javnega potniškega prometa v Kantonu Sarajevo.

"Za komercialno oglaševanje je najugodnejšemu ponudniku na voljo minimalno 80 vozil kantonalnih podjetij različnih tipov. Ministrstvo in Kantonalno podjetje jamčita, da bodo vozila v prometu 360 dni na leto", je bilo navedeno takrat v obvestilu o dodelitvi pogodbe najugodnejšemu ponudniku.

Glede na javni poziv je bila začetna cena najemnine za minimalno 80 vozil GRAS-a 320.000 KM letno, brez DDV. Izlicitirana cena ni navedena.

Glede na uradne podatke je podjetje GRAS v letu 2023. ustvarilo skupno 554.716 KM prihodkov od stranskih in pomožnih dejavnosti, ki vključujejo tudi prihodke od oddajanja reklamnega prostora.



Kar zadeva tramvaje, se reklame lahko "lepijo" samo na stare tramvaje češkoslovaške družbe ČKD. Na 25 novih tramvajih švicarskega proizvajalca Stadler, ki so bili nedavno kupljeni, reklame niso dovoljene - vsaj za zdaj ne.

Torej, z umikom starih tramvajev v celoti iz prometa, kar je ena od glavnih zahtev, ki so jo izrazili protestniki po tragični prometni nesreči, GRAS ne bi le izgubil znaten del prihodkov, ampak bi bila ogrožena tudi celotna pogodba s podjetjema Info Media Group in Megatone, ki je, kot smo že navedli, sklenjena za obdobje petih let - do julija 2028.

Zanimivo je, da se je podjetje Info Media Group pred štirimi leti znašlo pod drobnogledom preiskovalnih organov v sosednji Hrvaški zaradi milijonske pogodbe za reklame, sklenjene z zagrebškim ZET-om.

Preiskava je bila takrat sprožena zaradi sumov, da so bili drugi ponudniki zavedeni med javnim pozivom, ki je predhodil sklenitvi pogodbe z Info Media Group, saj jim je bilo rečeno, da se bodo reklame lahko postavljale samo na stare tramvaje ZET-a, nato pa so se čez noč pojavile tudi na novih vozilih.

Bo moral tudi minister Šteta zdaj poseči po podobnem "manevru" kot mestne oblasti Zagreba in dovoliti oglaševanje tudi na novih tramvajih, bomo videli. Vendar pa za to verjetno ne bo potrebe, saj sta Šteta in odstopljeni premier Nihad Uk že napovedala ponovno vključitev starih tramvajev v promet ob, kot pravita, rednem in preglednem servisiranju in vzdrževanju vozil.

Poleg tega je dejstvo, da 25 novih tramvajev ni dovolj za nemoteno odvijanje tramvajskega prometa, zato bomo stare češke tramvaje neizogibno kmalu spet videli na tirih - z reklamami in, upajmo, v celoti tehnično izpravne.