Galić in kompanjoni nezakonito uporabljajo nova službena vozila in napadajo vse, ki jim nasprotujejo

Piše: Rasim Belko

---

Graničarji ne obupujejo v boju za odgovorno delo Granične policije BiH in njeno delovanje v skladu z zakonskimi in drugimi predpisi. 

Zato na naslov agencije Patria ponovno prihajajo pisma iz te policijske agencije. 

V zadnjem pismu, poslanem 28. februarja, so potrjeni navedki iz besedila “Iz Granične policije krijejo potne naloge, službena vozila 24 ur uporabljata direktor in njegov namestnik”. 

Poleg potrditve, nam graničarji pošiljajo nove podatke o problematiki zlorabe službenih vozil. Sporočajo, da poleg direktorja in namestnika službena vozila 24 ur na dan uporabljajo tudi vsi načelniki osnovnih organizacijskih enot v GP BiH, pa tudi pomočnik direktorja in njegovi svetovalci (več kot 15 uslužbencev Granične policije) uporabljajo službena vozila.

Graničarji navajajo tudi, da že več let vsa glavna inšpektorja v Granični policiji, pa tudi posamezni samostojni inšpektorja, celodnevno uporabljajo službena vozila. 

S službenimi vozili prihajajo na delo in odhajajo domov, opravljajo zasebne posle med vikendom in delovnim časom, vozijo se, kamor in kadar hočejo, vse na stroške države. Nihče tega ne nadzoruje, razen da so tisti, ki uporabljajo službena vozila, konec meseca dolžni predložiti poročilo o uporabi, ta poročila pa sestavljajo tako, kot jim ustreza. Še več, obnašajo se, kot da so njihova zasebna vozila, tako da jih nihče drug ne more uporabljati pri opravljanju nalog. 

Odgovorni graničarji, kot se podpisujejo, navajajo, da je direktor Granične policije Zoran Galić septembra 2019. leta sprejel Odločitev o pravici do uporabe specializiranih službenih vozil, po kateri imajo pravico do uporabe teh vozil direktor, namestnik in pomočnik direktorja. 

Toda namesto da bi rešil problem, je Galić le dodatno zapletel. V točki 2. njegove odločitve je navedeno, da imajo pravico do službenega vozila tudi načelniki osnovnih organizacijskih enot in svetovalci direktorja, vendar le v zvezi z operativnimi potrebami in zagotavljanjem kontinuitete učinkovitosti pri izvajanju poslov in nalog iz njihove pristojnosti. 

Čeprav nikjer ni navedeno, da se vozila lahko uporabljajo za prihod na delo in odhod domov, je to še vedno praksa. 

Policisti Granične policije pravijo, da je Galićeva odločitev precej dvoumna in nejasna, tako da jo vsak razume in razlaga na način, ki mu ustreza. Večina je še vedno mnenja, da se vozila lahko uporabljajo v zasebne namene. 

Obstajajo pa, navajajo graničarji, tudi tisti, ki se držijo zakona in v skladu s službo uporabljajo službena vozila. Toda ko se dober znajde v morju slabih, je črna vrana. 

Načelnik Terenskega urada Severozahod v Gradiški Suad Kasupović je takoj po tem, ko je Galić sprejel odločitev, prenehal uporabljati službeno vozilo za prihod in odhod iz službe. 
Zaradi takšnega ravnanja se je Kasupović znašel pod udarom kolegov, ki so mu sporočili, da njihova odločitev ogroža njih in da bi se zaradi njegovega ravnanja njim lahko prepovedala uporaba službenih vozil 24 ur. Vendar Kasupovića niso uspeli prestrašiti in ostal je dosleden pri izvajanju odločitve. 

Tudi poročilo Interne revizije je pokazalo, da se ne vodi evidenca o uporabi službenih vozil. V Poročilu je med drugim navedeno, da mnogi načelniki uporabljajo službena vozila na nezakonit način, za namene, ki niso v opisu delovnih nalog. 

Tako kot Kasupović, tudi revizor, ki je pripravljal poročilo, ni bil prizanešen od inšpektorjev, načelnikov in drugih, ki jim je očitno ustrezalo vožnja na državne stroške goriva in amortizacije. 

Tako so na zadnjem sestanku strokovnega kolegija Granične policije BiH ostro udarili po “revizorju”, celo obtožili so ga, da izhaja izven okvira svojih pristojnosti. Po trditvah udeležencev tega sestanka so revizorja napadli direktor Zoran Galić, njegov namestnik Fahrudin Halač, svetovalec direktorja Svevlad Hofman, pomočnik direktorja in drugi. 

Graničarji opozarjajo, da so pred dvema letoma vsi načelniki osnovnih organizacijskih enot dobili v uporabo nova vozila VW Tiguan, ki jih uporabljajo po svoji volji. 

Istočasno, o čemer smo pisali tudi že prej, policisti na terenu uporabljajo stara in neuporabna vozila. O tem smo pisali tudi v besedilu Graničarji v razpadajočih vozilih: Galić ogroža varnost v prometu in sprejema kadete brez šole. Po tem besedilu so nam policisti javili, da so bila določena vozila servisirana, vendar še vedno imajo težave. 

Težave v Granični policiji, ki jo vodita Galić in Halač, se ne nehajo. Vse njune napake pa plačujejo davkoplačevalci.