Vlada KS je sprejela Poseben program konsolidacije poslovanja GRAS-a

(Patria) - Vlada Kantona Sarajevo je na predlog Ministrstva za promet danes sprejela Poseben program konsolidacije poslovanja KJKP GRAS s načrtom razvoja poslovanja podjetja do leta 2030, ki je bil v letu 2025 pripravljen v sodelovanju s Svetovno banko.

Kantonalka javno komunalna družba GRAS se je vrsto let soočala z resnimi posledicami večdesetletnega zanemarjanja sistema javnega prevoza. Težave, ki so se nabirale že od povojnega obdobja, so pustile globoke posledice na delovanje podjetja in kakovost storitev za državljane.

Med ključnimi vzroki za takšno stanje so bili prekomerno zaposlovanje po vojni, ukinitev kuponov v prevozu v obdobju 2002-2004, ko so namesto kuponov za prevoz začeli izplačevati denar, ter uporaba kolektivne pogodbe iz obdobja 2006-2007.

Dodatna težava je bila, da cene javnega prevoza niso bile usklajene vrsto let in niso bile ustrezno prilagojene dejanskim stroškom javnega prevoza. To se je začelo spreminjati od leta 2022 s popravki cen in uvedbo subvencij, ki jih plačuje Kanton, da državljani ne bi plačevali polne cene vozovnice.

Takšne okoliščine so privedle do resnih posledic za delovanje podjetja, ki jim priča še danes.

Prišlo je do propadanja infrastrukture in voznega parka, izgube avtobusnih in mini avtobusnih linij javnega prevoza ter velikega števila tožb delavcev, ki so povzročile večmilijonske obveznosti.

Poleg tega se je GRAS od začetka 2000. let soočal s prvimi izgubami in minusom, v letih po tem pa s stotinami milijonov davčnega dolga, blokadami računov zaradi tožb delavcev ter blokado premoženja s strani Davčne uprave. Vse to je dodatno poslabšalo podobo podjetja in zmanjšalo njegove operativne zmogljivosti.

- Leta 2019 smo ugotovili znesek akumulirane izgube, ki je znašal okoli 330 milijonov KM, medtem ko je bil leta 2024 zmanjšan za približno 66 milijonov KM s tendenco nadaljnjega zmanjševanja v prihodnjih letih.

Devetdeset milijonov proračunskega denarja je bilo izplačanih delavcem, ki so tožili podjetje, število teh sodnih primerov pa je 2.969. Ti delavci so tožili podjetje na podlagi kolektivne pogodbe v obdobju od 2009-2016, naši vladi pa je to prišlo na naplato.

Delavci niso mogli v pokoj, ker jim vrsto let od 2009 do 2016 niso bili plačani prispevki, v obdobju od 2021-2025 pa je bilo za programe upokojevanja zaposlenih namenjenih okoli 10 milijonov KM in v pokoj pod polnimi pogoji je odšlo 407 zaposlenih - je dejal minister za promet KS Adnan Šteta.

Nekoč so delavci čakali po tri mesece na svoje plače, pogosto so stavkali, ustavljali delo, državljani pa niso imeli prevoza. Danes imajo delavci GRAS-a redne plače z vsemi plačanimi prispevki, kar predstavlja pomemben korak naprej v primerjavi s prejšnjimi leti, ko prispevki niso bili plačani v obdobju od 2009 do 2016. Od leta 2012 podjetje preneha redno poravnavati obveznosti za DDV.

Kljub podedovanim težavam je Vlada Kantona Sarajevo preko Ministrstva za promet KS v zadnjih nekaj letih sprožila kapitalske projekte z namenom stabilizacije sistema javnega prevoza in njegove reforme.

Da bi se posledice zmanjšale, so bila vložena znatna sredstva v obnovo in izgradnjo infrastrukture, pa tudi v vračanje zatečenih dolgov.

Prvič po 60 letih je bila rekonstruirana tramvajska proga Ilidža-Marijin Dvor. Stara tramvajska proga ni izpolnjevala nobenih kriterijev in bi bil tramvajski prevoz ustavljen, če projekt obnove ne bi bil realiziran.

Prvič po njeni uničenju v vojni je bila obnovljena trolejbuska mreža do Vogošće in danes trolejbus vozi od Trga Austrije do Vogošće.

Prvič po olimpijadi je bil obnovljen vozni park z nakupom 50 novih vozil, 25 novih tramvajev in 25 novih trolejbusov, poleti letos pa bodo Sarajevu dostavljeni še 10 novih trolejbusov Solaris, ter 15 novih mini avtobusov in 10 novih avtobusov.

Državljani v zadnjih letih poleg novih vozil in infrastrukture imajo tudi nove ugodnosti, zahvaljujoč subvencijam. Učenci, študenti in upokojenci z minimalno pokojnino imajo brezplačen prevoz, vse ostale kategorije pa ne plačujejo polne cene vozovnice.

Prvič v zgodovini ima Sarajevo nočni prevoz, ki je brezplačen za vse državljane. Prej so za prevoz potrebovali dva kupona, danes en kupon velja pri obeh prevoznikih. V javni prevoz Kantona Sarajevo so integrirane tudi železniške proge do Hadžićev in Ilijašev ter kuponi veljajo tudi na vlaku.

Znatno je bil zmanjšan dolg do Davčne uprave Federacije BiH, s čimer se ustvarjajo predpogoji za podpis Sporazuma o reprogramu med GRAS-om in Davčno upravo.

- Vzroki so privedli do posledic, posledice pa so se začele sanirati prvič po skoraj več kot 20 letih od pojava prvega vzroka. Uničena so bila vozila, uničena infrastruktura, vse je bilo pripravljeno, da se ustavi. Mi tega nismo dovolili.

Vlada Kantona Sarajevo od leta 2019 nenehno dela, tako na reševanju sistema javnega prevoza, kot na izboljšanju in omogočanju nemotenega opravljanja javnega prevoza za vse državljane - je dodal minister Šteta.

Kot v prejšnjem obdobju, bosta Ministrstvo za promet KS in Vlada še naprej izvajala svoje aktivnosti na podlagi prejšnjega, pa tudi novega Programa, enako pa se pričakuje in zahteva od podjetja, glede na to, da so v Programu opredeljene ukrepe, ki jih izvaja GRAS in ukrepe, ki jih izvaja Kanton.

Od GRAS-a se pričakuje, da bo s spoštovanjem vseh zakonskih regulativ izboljšal procese javnega prevoza. Da pristopi k reorganizaciji poslovanja, novim učinkovitejšim organizacijam dela vseh služb, ter da bo nenehno izvajal nadzor nad delom vsake od služb.

V skladu s Programom je potrebno dodatno izboljšati delo zaposlenih v sektorjih, ki so v neposredni ali posredni komunikaciji z državljani, skozi spoštovanje zakonskih postopkov, delovnih postopkov, vedenja, oblačenja in komunikacije z državljani pri opravljanju nalog.

Od KJKP GRAS se v skladu s Programom pričakuje krepitev vseh segmentov podjetja, vključno z upravljavskimi in organizacijskimi strukturami, ter poravnava finančnih obveznosti.

V procesu podpore podjetju in vlaganj v javni prevoz Kantona Sarajevo, od katerih bodo imeli največjo korist državljani Kantona Sarajevo, bosta Ministrstvo za promet in Vlada Kantona Sarajevo v obdobju, skladno s Programom in vsemi načrti, nadaljevala izvajanje razvojnih projektov.

- V tem smislu je v obdobju od 2026-2030 načrtovana dokončanje izgradnje tramvajske proge od Ilidže-Hrasnice, ki predstavlja prvo širitev proge od leta 1962, rekonstrukcija tramvajskega in trolejbuskega depoja na obstoječih lokacijah, nabava dodatnih vozil za vse vrste prevoza, ter vozil, ki bodo služila za vzdrževanje infrastrukture javnega prevoza.

Poleg vsega je načrt izgradnja proge od Nedžarićev preko Dobrinje do Letališča, modernizacija avtobusnega terminala na Ilidži, izgradnja prometnega centra za adaptivno upravljanje s prometom.

Načrtovana je tudi zamenjava in izgradnja postajališč za javni prevoz, kot tudi nov tarifni sistem javnega prevoza. Po Sarajevu bodo prvič vozili tudi električni avtobusi, saj je bil nedavno objavljen javni razpis - je zaključil Šteta.

Vsi ti ukrepi in aktivnosti predstavljajo del dolgoročnega procesa okrevanja povsem zanemarjenega sistema javnega prevoza v Kantonu Sarajevo, katerega končni cilj bo kakovostno in moderno podjetje, ki bo državljanom nudilo kakovostno in najboljšo možno storitev, je sporočila Služba za protokol in tisk Vlade KS.