Uk je neposredno pozval Štetu in SDP zaradi stanja v GRAS-u: Kaj je z odstopom direktorja Mujagića?

(Patria) - Odstopajoči premier KS Nihad Uk je 17. februarja imel novinarsko konferenco, na kateri je pozdravil odločitev direktorja KJKP Gras, da odstopi. Senad Mujagić je odstop podal v izjavi za medije na območju GRAS-a 16. februarja, štiri dni po tragični tramvajski nesreči, v kateri je umrl Erdoan Morankić. Vendar do danes ni informacije, ali je nadzorni odbor KJKP GRAS ta odstop obravnaval. Poizvedbo smo poslali temu podjetju, in če bomo prejeli odgovor, ga bomo naknadno objavili.

Mujagić je odstop podal v prisotnosti ministra za promet KS Adnana Štete, Mujagić pa je kadrovska okrepitev SDP. Kar zadeva nadzorni odbor in predsednico skupščine GRAS-a, gre za kadre te stranke. Zato je Ukova izjava, da zahteva novo prisilno upravo in nove upravljalne strukture, mogoče razumeti tudi kot nezadovoljstvo z delom SDP.

„Na vladi bom v prihodnjem obdobju zahteval uvedbo nove prisilne uprave GRAS-a z imenovanjem novih upravljalnih struktur. Uvedli bomo nujne neodvisne revizije poslovnih procesov, vključno z načinom sproščanja vozil v promet, in javnost obvestili o ugotovitvah. Če bo kdo poskušal preprečiti te procese, bom jasno navedel, za koga gre," je navedel Uk.

Poudaril je, da mora nova upravljalna struktura omogočiti popolno preiskavo in popolno sodelovanje tožilstva z GRAS-om v zvezi s to tragedijo.

"Toda najpomembneje je, da se končno vzpostavijo poslovni procesi znotraj tega podjetja, ki bodo zagotavljali varnost državljanov, da se taka tragedija nikoli več ne ponovi," je dejal Uk.

Njegov nastop je odprl številna vprašanja, zahteve, ki so bile prebrane na protestih v soboto, 21. februarja, pa se najbolj nanašajo na GRAS.

Čeprav ni skrivnost, da je bil GRAS in je še vedno v finančni zagati, je vlada KS, katere hrbtenica je Trojka (SDP, NIP, Naša stranka), že sedmo leto na oblasti, Šteta pa minister v drugem mandatu.

Rekonstrukcija proge ter nabava novih trolejbusov in tramvajev ter gradnja tramvajske proge proti Hrasnici so sicer veliki projekti, vendar so zdaj na površje priplavali tudi vsi drugi problemi, ki so jih tako prejšnje kot tudi ta oblast pometali pod preprogo. Video nadzor, ki v času nesreče v tramvaju ni deloval, vozniki tramvaja brez dovoljenja, vožnja pod vplivom narkotikov ali opiatov, težave z elektriko v napetostnem omrežju, škodljive marketinške pogodbe za oglase na vozilih, vprašljiva brezhibnost vozil – vse to smo izvedeli v samo nekaj dneh brez jasnega stališča, kako bodo ti problemi rešeni.

Vlada KS je odstopila, preiskava poteka, odgovornost pa je vse večja. Prvi korak je zagotovo popoln nadzor in rekonstrukcija procesov v KJKP GRAS. Pomanjkljivosti, ki so bile odkrite, so odgovornost tako samega direktorja kot tudi ministrstva za promet, ki v podjetje, ki je pod neposrednim nadzorom SDP, črpa milijone mark iz proračuna KS. In tega so očitno zavedni tudi ostali partnerji v vladi KS.