Tirak: Zračnim prometom v BiH upravlja mafija

Nebo nad Bosno in Hercegovino že več kot 20 let nihče ne varuje, saj nadzor nad zračnim prometom Bosne in Hercegovine obvladujejo kriminalne strukture, opozarja strokovnjak za letalski promet Rifat Tirak.

Novinarska agencija Patria je v sredo objavila besedilo z naslovom „Nebo nad BiH še vedno nihče ne varuje“, na kar se je odzval Tirak.

>> Nebo nad BiH nihče ne varuje

Ta strokovnjak za letalski promet opozarja, da nad nebom Bosne in Hercegovine upravljajo domače in tuje kriminalne strukture. Bosna in Hercegovina, 23 let po koncu vojne v BiH, nima nadzora nad svojim nebom. Radarji, ki so bili kupljeni za te namene, so povsem neuporabni, čeprav so bili večkratno plačani.

Tirak navaja, da je tudi zgodba o tem, kako je BiH od 13. novembra lani začela nadzorovati svoje nebo do deset tisoč metrov, velika javna prevara.

- Javnost je povsem skrita, da na več kot tretjini ozemlja vojaški radarji sosednjih držav nadzorujejo naš zračni prostor na vseh višinah – opozarja Tirak.

Neuporabni radarji

- Glavni razlog, da ni nikogar, ki bi varoval bh. nebo, je, da nimamo nadzora nad svojim zračnim prostorom vseh teh dvaindvajset let od razglasitve neodvisnosti. Razlog za to je, da so določene kriminalne strukture, ki so izkoristile vojno, prevzele oblast na področju letalskega prometa in s korupcijo ter drugimi metodami nenehno ovirale delo domačih strokovnjakov.

Popolnoma nezakonito, samovoljno, so sklenili sporazum s sosednjimi državami, da one nadzorujejo naš zračni prostor na načelih velike Srbije in Hrvaške, ob grobi kršitvi suverenosti in ozemeljske celovitosti BiH, nespoštovanju Ustave in izrazitemu ropanju državnega proračuna – pravi Tirak.

Na izključno kriminalen način, opozarja ta strokovnjak, je bila preprečena dobava izjemno dobrega radarja ameriškega podjetja Northrop Grumman, katerega menedžerje so navdušili bh. strokovnjaki. Za nakup tega radarja, navaja Tirak naprej, je bila že leta 1999 plačana polovica denarja, radar naj bi bil nameščen na vrh Bjelašnice.

Glede tega primera je tožilstvo BiH vodilo preiskavo od leta 2004.

- Kriminal se nadaljuje tako, da je leta 2006 kupljen povsem napačen radar s španskim podjetjem INDRA, ki je bil šele leta 2011 nameščen na Jahorini. To je drugi kupljeni napačni radar, saj je bil predhodno leta 2001 na sarajevskem letališču kupljen radar francoskega podjetja TALLIS. Gre za izrazito star rabljen radar, večkratno precenjen – razkriva Tirak.

Milijonski kriminal v BHDCA in OS BiH

Pravi, da milijonski kriminal poteka tudi v Direkciji za civilno letalstvo BiH ter v Bataljonu za opazovanje in javljanje znotraj oboroženih sil.

- Direkcija za civilno letalstvo (BHDCA) je imela dva oddelka, ki sta imela funkcijo regulatorja in zagotavljanja storitev, za kar je ta direkcija tudi namenjena, glede na to, da smo površinsko majhna država, prelet celotnega ozemlja pa traja približno dvajset minut. Težava je obstajala, ker sta obstajali še dve entitetni direkciji, ki sta bili neustavni in nefunkcionalni, poleg vrste anomalij pa sta poslovali tudi z računa izven enotnega entitetnega trezorskega računa. Ko so tožilci začeli preiskavo glede takšnega poslovanja, sta bili hitro in v tišini ukinjeni entitetni direkciji.

Bataljon za opazovanje in javljanje ima izjemen pomen za obrambo države in OS BiH. To je enota, ki naj bi nadzorovala celotno ozemlje nad površino zemlje in preprečevala kršitev in ogrožanje suverenosti in ozemeljske celovitosti zračnega prostora BiH.

Prav ta bataljon je namenjen temu, da ima v vsakem trenutku informacijo, kdo, kdaj, kje in zakaj se giblje v našem zračnem prostoru. Na žalost ta enota ne dela nič in najmanj ne izpolnjuje nalog in obveznosti, ki izhajajo iz Ustave in zakonov BiH. Vse okoli tega bataljona se drži v tajnosti, za to področje pa se, povsem neuporabno, porabi več kot pet milijonov KM nezadostnih proračunskih sredstev.

Potrebno je vedeti, da imajo enake vojaške formacije vse države sveta, pa tudi naše sosednje države, ki nadzorujejo zračni prostor Srbije, Črne gore in Hrvaške, zaradi omenjenih, dejansko kvislinških, sporazumov pa njihovi vojaški radarji nadzorujejo, vsak svojo polovico bosanskohercegovskega zračnega prostora.

Da bi se v celoti onemogočile obrambne sposobnosti BiH, pa tudi iz osebne koristi, je bila leta 2009 ustanovljena povsem nepotrebna in škodljiva nova državna institucija, ki se imenuje Agencija za zagotavljanje storitev v zračnem prostoru BiH.

Pod vplivom organiziranega kriminala in korupcije je bil sprejet celo poseben zakon za to Agencijo, ki se od samega začetka ne izvaja (zlasti člen 29. v zvezi z imenovanji uprave).

Značilno za to agencijo je splošno brezakonje, ne spoštujejo se domači predpisi in zakoni, pravilnik o plačah samovoljno izvajajo do basnoslovno neupravičeno visokih prejemkov, gradijo restavracije, kupujejo najdražje avtomobile, osebe, ki jih imenujejo kontrolorji, so šolane v napačnih institucijah, necertificirane, zaposlovanje se večinoma izvaja brez razpisa, denar nekontrolirano gre mimo enotnega trezorskega računa BiH, nekaj manj kot dvajset milijonov KM pa je bilo povsem nezakonito prenesenih na račun Agencije.

Radarji Srbije in Hrvaške še vedno nadzorujejo bh. nebo

Lahko se, pravi Tirak, še naprej naštevajo nezakonitosti v Agenciji za zagotavljanje storitev v zračnem prostoru BiH, predvsem, pravi, v Agenciji vlada nepotizem. Vendar pa je največji problem, da Agencija sploh ne nadzoruje bh. zračnega prostora.

- Zaradi pritiska javnosti, predvsem pa zaradi strahu pred kazenskim pregonom, so od 13. novembra lani začeli, ob skoraj gebelsovski propagandi v medijih, domnevni nadzor, vendar le do deset tisoč metrov. Hkrati je bil sprožen postopek sklepanja pogodb s sosednjimi državami (tokrat preko Sveta ministrov in Predsedstva BiH), da nadaljujejo z kršitvijo suverenosti in ozemeljske celovitosti BiH in nadaljujejo z nadzorom našega zračnega prostora nad 10 tisoč metrov.

Javnosti so popolnoma prikrili realno situacijo, iz katere je razvidno, da na več kot tretjini ozemlja vojaški radarji sosednjih držav nadzorujejo naš zračni prostor na vseh višinah – trdi Tirak. (Kako izgleda zračna situacija v zvezi s temi kvislinškimi sporazumi, je prikazal na ilustraciji).

Navaja, da ima Bosna in Hercegovina enake ali boljše strokovnjake s področja letalskega prometa kot sosednji Srbija in Hrvaška, vendar zaradi izjemno močnega vpliva organiziranega kriminala in korupcije na nosilce politične in sodne oblasti v BiH domačim strokovnjakom ne dajejo dovolj prostora.

Tirak opozarja, da se ropanje proračuna BiH, nespoštovanje Ustave BiH in nenehna kršitev suverenosti in ozemeljske celovitosti Bosne in Hercegovine nadaljuje tudi preko letalskega prometa, poroča Patria.