Terzić: Bosna in Hercegovina bi lahko imela avtocesto v 7-8 letih

Gost oddaje Dan uživo na televiziji N1 je bil novi direktor JP Autoceste FBiH Adnan Terzić. Na začetku je poudaril, da se s potrebo BiH po gradnji avtocest ni daleč prišlo, je pa poudaril, da je dobro, da imamo do sedaj to, kar imamo.

Na vprašanje, kdaj lahko pričakujemo nove kilometre avtoceste in na katerem odseku, je Terzić dejal, da novih odsekov ne moremo pričakovati hitro, torej ne naslednje leto, razen dela Svilaj - Odžak, ker je tam že narejen nasip, glavni del poti pa se začne v začetku prihodnjega leta, in sicer gre za 10 kilometrov avtoceste.

"Ostalo stoji iz različnih razlogov. Politični, finančni, objektivni razlogi, pa tudi nekaj neaktivnosti. V zadnjem času je jasno, da imajo voditelji parlamentarne večine in Vlada FBiH jasna in natančna navodila, kaj želijo in s kakšno hitrostjo. Nam ostaja, da se organiziramo, malo bolj aktiviramo in naredimo, kar se pričakuje. Verjamem, da imamo dovolj pameti, virov in strokovnosti znotraj podjetja in da bomo imeli podporo drugih, saj Autoceste niso osamljeno otok, ampak so odvisne od drugih," je dejal Terzić.

Ta vlada trdi, da so trošarine na gorivo nujne za financiranje nadaljevanja gradnje avtoceste. Opozicija trdi, da so to počeli v prejšnjem mandatu brez dodatne obremenitve državljanov.

"Trošarine, če želimo stabilno načrtovanje zaključka koridorja Vc, so nujne, vendar niso edini vir prihodkov. Obstaja več virov, o katerih je treba resno pogajati in jih analizirati, tako da trošarine morda ne bodo niti potrebne. Ne mislim, da je to velika obremenitev za državljane, če sredstva gredo za izgradnjo infrastrukture, ki državljanom spet prinaša korist," je dejal direktor JP Autoceste.

V Pismu o nameri MMF-ju je vlada BiH dala obljubo o sprejetju Predloga zakona o spremembah in dopolnitvah Zakona o trošarinah do konca leta 2016. Vladajoča koalicija v BiH je nedavno potrdila, da je bil dosežen visok nivo soglasja glede trošarin.

"Očitno je, da so se predstavniki parlamentarne večine na državni ravni dogovorili, tako da na naslednjem zasedanju pričakujemo datum za sprejetje tega zakona," je poudaril Terzić.

Dodal je, da je zakonska regulativa na strani državljanov, ko gre za razlastitve.

"JP Autoceste se trudi biti podjetje, ki skrbi za državljane, še posebej za tiste, ki jim je treba izvesti razlastitev. To so posamezne usode, ki so boleče, vendar se trudimo, da bi bilo odškodovanje pravočasno in ustrezno."

Postopek razlastitve na nekaterih območjih poteka zelo počasi.

"To je odvisno od občine do občine. Za tretji lot v Zenici je bilo opravljenih 90 % razlastitev, ker so se vsi zelo hitro odzvali. Zdaj moramo iti v občine, kjer je ta postopek počasen, na primer lot Počitelj - Buna, da bi pospešili stvari, ker se ljudje upravičeno sprašujejo, zakaj postopek razlastitve poteka počasi," je odgovoril Terzić.

Kaj se dogaja z južnim odsekom? Đenan Salčin, Terzićev predhodnik na mestu direktorja JP Autoceste, je večkrat opozoril na sporen razpis za lot 1 in lot 2 na odseku poti Počitelj – Zvirovići. Vložene so bile pritožbe Heringa, oblikovana je bila tudi komisija, ki naj bi pregledala postopek razpisa.

"Iskreno, naredili smo nered. V zadnjih šestih mesecih smo se obnašali, kot da je to zadnji objekt, ki se gradi na Koridorju Vc, to pa je le 10 % vsega, kar je ostalo za gradnjo. Mislim, da je treba nered popraviti. Problematično je, da smo naredili nered pri najpomembnejšem finančerju EBRD-ju. Oni so zdaj sprožili notranjo preiskavo. Rekli smo, da se vse preveri, vendar da bo hitro, ker če pridemo do resnejšega zastoja, bi vsi drugi projekti prišli v vprašanje," je izjavil gost N1 televizije.

Za konec je bil Terziću zastavljen večno vprašanje – s to dinamiko in ob številnih težavah, ki se nenehno pojavljajo, kdaj napoveduje, da bo BiH zaključila Koridor oziroma avtocesto.

"Ko sem prihajal na oddajo, sem Boga prosil, naj me samo tega ne vprašate, za vse ostalo pa sem imel odgovore. To je nekaj, kar nihče resen ne more povedati v tem trenutku. Ko se bo začela graditi predorska cev Prenj, ki je najzahtevnejši objekt, bo za njeno izgradnjo potrebnih pet let. Lahko rečemo, da gre za nekih 7-8 let do zaključka, če vsi sprejmemo načrt, ki ga bomo ponudili v naslednjih 10-15 dneh. Če se bomo vsi tega držali, imamo možnost, da do Koridorja pridemo hitro," je zaključil Terzić.