Vse večje zanimanje kitajskih podjetij za infrastrukturne projekte

(Patria) - Kitajska podjetja kažejo vse večje zanimanje za infrastrukturne projekte v BiH in državah regije. Vendar pa je skrb vzbujajoč podatek, da gre za podjetja s črne liste Svetovne banke, pa tudi razvojne banke Afrike. Na teh seznamih so se znašla večinoma zaradi korupcije. V naši državi to očitno, upamo - trenutno, ni problem. Kitajci že gradijo v Hercegovini. Toda kam vodi kitajska pot naložb, piše Federalna.

Konzorcij, ki ga sestavljajo tri podjetja, eno iz Azerbajdžana in dve iz Kitajske, so izvajalci del za LOT 2 - most Počitelj. Med njimi je tudi podjetje iz Kitajske - Sinohydro Corporation Limited. O tej korporaciji in njenih domnevno spornih poslih, prevarah in korupciji v mnogih državah sveta so pisali številni svetovni mediji. Celotno se je znašla tudi na črni listi Afriške razvojne banke zaradi sumljivih poslov v Ugandi. To je ugotovil tamkajšnji urad za boj proti korupciji. Od Ugande do BiH Kitajci počasi, a vztrajno osvajajo bh. trg.

»Številna poročila, kažejo, opozorila Evropske unije in ZDA so, da kitajska podjetja in določene kitajske skupine raje delujejo, recimo temu, v državah, ki imajo visoko stopnjo korupcije, avtoritativne režime, manj demokratične režime, in zakaj – ker nekatere posle hitreje zaključijo in ne zahtevajo reform teh sistemov,« pravi ekonomski analitik Admir Čavalić.

Sino korporacija je oddala ponudbo tudi za izgradnjo pododseka predor Kvanj - Buna. Sicer pa so Kitajci še posebej zainteresirani za ta odsek. Od prispelih devet – kar pet ponudb je iz Kitajske. Vsa podjetja so v državni lasti, nekatera pa imajo tudi sporno zgodovino poslovanja. Na primer, podjetje China Road and Bridge Corporation - China & CCCC Second Highway Engineering Co. Ltd. - China se je v preteklem obdobju nahajalo na črni listi Svetovne banke zaradi »lažnih« praks gradnje cest na Filipinih. Na našo prošnjo, ali imajo podatke o kitajskih podjetjih s črne liste, iz Autocesta Federacije navajajo, da se vsak postopek nabave izvaja v skladu s pravili in postopki finančerja: »Vsak finančer, v tem primeru Evropska investicijska banka, ki financira projekt predor Kvanj-Buna, ima jasno predpisana pravila in predpise preverjanja upravičenosti podjetij, ki so se prijavila za sodelovanje, oziroma katerim se dodeljujejo pogodbe. Torej gre za preverjanje podjetij iz katere koli države, ne samo kitajskih podjetij. Poročilo o opravljeni oceni, ki med drugim vključuje tudi preverjanje upravičenosti podjetij, je predmet odobritve s strani finančerja.«

Sicer pa je najugodnejši ponudnik tisti, ki predloži tehnično ustrezno ponudbo z najnižjo ceno. Strokovnjaki opozarjajo, da s cenami, nižjimi od običajnih, Kitajci ustvarjajo monopol na trgu. In medtem ko tuja podjetja pobirajo smetano, domačim ostanejo le drobtinice. In to, če jih Kitajci angažirajo. 

»Mislim, da imamo odlična podjetja, korektna podjetja in na nek način je veliko lažje nadzorovati učinkovitost in delo pri tem, kaj počnejo in kako delajo, kot pa ko gre za podjetja, ki so več deset tisoč kilometrov stran, tako da praktično nimamo nobene varnosti pri realizaciji projektov, za katere smo jim dali pogodbo in zelo pogosto tudi plačali,« opozarja ekonomist Zoran Pavlović.

Če je to za tolažbo, so kitajska podjetja s črne liste prisotna tudi v državah regije – v Črni Gori, Srbiji, na Hrvaškem. Toda, kot poročajo tamkajšnji mediji, je pri realizaciji določenih projektov prišlo tudi do nemalih težav. Kar je zelo pomembno za to zgodbo. Kljub temu pa iz Autocesta FBiH poudarjajo, da vsaka pogodba jasno določa pravice in obveznosti obeh pogodbenih strank, ter prav tako sankcije v primeru neupoštevanja pogodbe. Postopek izbire najboljšega je v teku.