Težava za gospodarstvo BPK: Vozila, težja od 12 ton, ne morejo prometovati čez Rogoj, morajo čez Pračo

(Patria) - Regionalna cestna smer čez Pračo je od danes edina zanesljiva za tovorna motorna vozila nad 12 ton, ki prometujejo na relaciji Goražde – Sarajevo.

Goraždansko gospodarstvo, pa tudi avtoprevozniki, katerih avtobusi tehtajo več kot 12 ton, so se znašli v neugodnem položaju, potem ko je bil promet čez Rogoj popolnoma zaprt zaradi rekonstrukcije predora na magistralni cesti Foča - Sarajevo, na odseku Dobro Polje – Miljevina, kar bo trajalo do konca marca. Na poti proti Sarajevu čez Rogatico, na odseku magistralne ceste Sastavci-Ustiprača, je poškodovan most, zato promet poteka po enem prometnem pasu z omejitvijo za vozila do 12 ton.

Premier BPK Goražde Edin Ćulov poudarja, da je vse navedeno povzročilo vrsto težav v komunikacijah proti Sarajevu.

- To ni problem samo za BPK Goražde, ampak za celotno regijo in gospodarske subjekte, ki se ukvarjajo s proizvodnjo, izvozom in drugim. Svojega blaga ne bodo mogli dostavljati v Sarajevo tako, kot so to počeli doslej. Razlogi so objektivni, predor na cestni smeri od Foče je poškodovan, morda bi se dela lahko izvajala ponoči, kot je bil primer s predorom pri Mostarju. Na lokaciji Sastavci proti Rogatici je potonil del mostu in tam delajo na rešitvi in sanaciji, vendar ni prevoza za vozila nad 12 ton – je dejal Ćulov.

Poudaril je, da od danes vozila, ki prevažajo blago, in tovornjaki nad 12 ton uporabljajo regionalno cesto Goražde – Prača – Sarajevo, z opombo, da tudi cesta čez Grepak zaradi širine vozišča ni priporočljiva za tovornjake.

- Čez Grepak se morda lahko v spremstvu policije, vemo, da je to ožja cesta in da je na nekaj odsekih težav s prehodom, če pa gre za tovornjake, bi jih morala spremljati policija zaradi zastojev v prometu. Na žalost, dokler se ne odpre cestna smer čez Rogoj, gospodarstvenikom ostaja, da uporabljajo alternativno smer proti Prači. Kar lahko storimo mi, je, da angažiramo policijo v spremstvu, da omogočimo hitrejši pretok vozil – je poudaril Ćulov.

Po njegovih besedah je tudi ta nekakšna prometna blokada, vsaj kar zadeva težka motorna vozila, še enkrat potrdila, kako nujno je za BPK Goražde čim prejšnje prebijanje predora Hranjen.

- To je dokaz, da moramo pospešiti dela na predoru Hranjen, končati jih je treba čim prej, prav tako pa tudi pristopno cesto, da bi do Sarajeva potovali 57 kilometrov v 45 minutah, kar je izjemnega pomena za celotno regijo. Na trenutnem razpisu v vrednosti 123 milijonov sta bili dve pritožbi, pričakujemo, da se bo ta teden končal pritožbeni rok in končno začelo z izvajanjem. Rok je 30 mesecev in upam, da ne bo kakšnih nepredvidenih situacij - je dejal premier BPK Goražde.