Prebit tunel Vranduk na odseku Vranduk – Ponirak

(Patria) - Z izkopom zadnjih metrov kamnine je bil danes prebit desni del predora Vranduk na odseku Vranduk – Ponirak. Dolžina desne cevi predora Vranduk je 312 metrov, izvajalec del pa je konzorcij Azvirt L.L.C (Azerbajdžan) in Hering d.d. Široki Brijeg (BiH).

"Dela na prebitju predora so se začela konec marca letos in so potekala v treh izmenah. Na vhodu v desno predorsko cev je bila geologija bolj zapletena, z napredovanjem izkopov pa se je izboljševala. Večina del se je izvajala v III. kategoriji z uporabo mikroarmiranega betona. Vzporedno so potekala dela pri pripravi finega izravnalnega brizganega betona, temeljev sekundarne obloge, v slabših kategorijah pa tudi podpornega oboka."

V levi predorski cevi je ostalo še 108 metrov za izkop od skupne dolžine 456 metrov. Ta dvosobni predor je bil zgrajen po novi avstrijski predorski metodi (NATM). Nadzor nad izvajanjem del izvaja konzorcij DRI upravljanje investicij d.o.o. (Slovenija) – DIVEL d.o.o. Sarajevo (BiH), so sporočili iz Autocesta FBiH.

Sredstva za izgradnjo so zagotovljena preko OPEC sklada za mednarodni razvoj (OFID). Odsek Vranduk – Ponirak je del odseka Poprikuše – Zenica sever (Donja Gračanica), ki se na severu nadaljuje na odsek Nemila – Vranduk in na jugu na odsek Ponirak – Vraca. Skupna dolžina odseka po projektu znaša 5,3 kilometra. Med objekti na trasi izstopajo mostova Vranduk 1 in Vranduk 2, ki se izvajata s tehnologijo konzolne gradnje, ter predor Vranduk in trije manjši viadukti. Posebnost trase je tlorisno in višinsko ločen levi in desni vozni pas avtoceste zaradi dejstva, da se avtocesta razteza skozi zelo strme brežine. Avtocesta je v večjem delu v izkopu, zato je projektiranega znatno število visokih podpornih zidov, ki se bodo izvajali s tehnologijo armirane zemlje.