Predstavljeni ukrepi za zmanjšanje onesnaženosti zraka v KS

V Kantonu Sarajevo je v organizaciji Ministrstva za prostorsko ureditev, gradnjo in varstvo okolja ter BIHAMK-a potekala predstavitev projekta "Analiza vpliva cestnega prometa na kakovost okolja v Kantonu Sarajevo s predlogom ukrepov za izboljšanje", poroča bosansko-hercegovinska tiskovna agencija Patria.

Vozila so največje posamezno tveganje za zdravje ljudi in okolje, je v uvodnem nagovoru poudaril minister za prostorsko ureditev, gradnjo in varstvo okolja Čedomir Lukić, ki je ob tej priložnosti pojasnil, da gre za projekt, odobren v začetku leta 2015 v okviru javnega poziva za dodelitev namenskih sredstev zveznega sklada za varstvo okolja, ki pripadajo Kantonu, in se prenesejo v proračun Kantona Sarajevo za projekte in programe s področja varstva okolja.

- Ministrstvo je hkrati odobrilo sredstva za rekonstrukcijo kurilnic in izolacijo objektov, vse z namenom zmanjšanja emisij v zrak. Pravzaprav se vse rešitve za izboljšanje kakovosti zraka nanašajo na zmanjšanje emisij onesnaževal s sprejemanjem različnih dejavnosti, tudi ta projekt je bil odobren z namenom zmanjšanja emisij motornih vozil - je dejal minister Lukić.

Dodal je, da so si ob odobritvi projekta želeli, da bi z vidika strokovnjakov, ki se nenehno ukvarjajo z vsemi vidiki prometa, dobili koristne predloge, pri čemer so upoštevali tudi različne mednarodne izkušnje, ki jih BIHAMK kot organizacija z dolgoletno tradicijo nedvomno ima.

Poudaril je, da je treba pri obravnavi teh ukrepov upoštevati dve dejstvi: kotlinsko lega Sarajeva, ki ne omogoča alternativnih smeri gibanja, ter dejstvo, da je celoten prostor, od Ilidže do Baščaršije, ob glavni prometnici uvrščen v drugo, še posebej pa v tretjo kategorijo prekomerno onesnaženega zraka.

Nedvomno je promet eden pomembnejših povzročiteljev onesnaženosti zraka, saj je v Kantonu Sarajevo po podatkih iz leta 2014 več kot 130.000 registriranih motornih vozil. Od tega je 64 odstotkov vozil starejših od 15 let, 83 odstotkov pa starejših od 10 let.

V zvezi s tem so bili zbrani relevantni podatki o skupnem številu registriranih motornih vozil po občinah, kategorijah, starosti, vrsti pogonskega goriva in Euro normi, nato o pogostosti prometa na nekaterih osrednjih delih KS med dnevom, ter o količini prodanega dizelskega goriva in naftnih derivatov, pa tudi utekočinjenega naftnega plina (LPG).

Na podlagi zbranih podatkov je bila opravljena podrobna analiza in predlagani ustrezni ukrepi, s katerimi bi se nadzorovale emisije izpušnih plinov iz motornih vozil, s tem pa bi se zmanjšali škodljivi vplivi na javno zdravje in kakovost okolja kot celote.

Med predstavitvijo sta predstavnika BIHAMK-a, inženirja Mersiha Imširević in Almir Cero, predstavila, kakšni ukrepi za izboljšanje kakovosti zraka so predvideni.

- Načrtovani ukrepi bi vključevali zmanjšanje onesnaženosti zraka in bi se nanašali na vzpostavitev centra za upravljanje in nadzor prometa, vzpostavitev omejitev za terenska vozila ter "ekološke cone" v ožjem mestnem jedru - je pojasnila Imširevićeva in dodala, da se te cone lahko organizirajo po eni od dveh evropskih praks, na primer, ob registraciji vozil bi se dodeljevale vinjete za vstop v središče mesta, oziroma, po drugem, t. zv. londonskem modelu, bi se vstop motornim vozilom v ožje mestno jedro zaračunal.

Prav tako bi vsa vozila, ki bi se registrirala, morala opraviti eko test, ki bi bil eliminatoren. Delalo bi se na izgradnji novih kolesarskih stez in parkirišč za kolesa, je bilo rečeno med predstavitvijo, vendar je bilo tudi navedeno, da je enega od ukrepov svet ministrov BiH že odredil, in sicer omejitev uvoza vozil z nižjim standardom od E4 v našo državo.

- Eden od ukrepov bi bila tudi obvezna usposabljanja za "eko vožnjo" v avtošolah - je dejala Imširevićeva.

Druga skupina ukrepov bi se nanašala na "zelene nabave", kar bi pomenilo, da bi bila vsa javna kantonalna podjetja dolžna v svoj vozni park kupovati vozila na alternativna goriva. Enako bi veljalo za ukrepe v javnem prevozu pri nabavi novih vozil. Predlaga se, da se v obdobjih zmanjšanega števila potnikov namesto avtobusov uporabljajo minibusi, ter da se v obdobjih visoke onesnaženosti v primestni promet vključi tudi železnica, seveda ob usklajevanju tarif.

- Kolesarski prevoz bi bil veliko bolj promoviran kot je zdaj, poleg izgradnje novih kolesarskih stez pa bi se uvedel sistem izposoje koles. Poticaji za nabavo hibridnih vozil, kot je praksa v Sloveniji in na Hrvaškem, bi se uporabljali za fizične in pravne osebe - je poudaril Cero.

Promoviral bi se tudi najcenejši ukrep za zmanjšanje onesnaženja, deljenje prevoza - praksa, da se v okviru istega podjetja več oseb vozi z enim avtomobilom, namesto samo ena, kot je to najpogosteje. Vozniki, ki bi se vključili v program "deljenja prevoza", bi imeli brezplačno ali cenejše parkiranje.

Skupna vrednost projekta je znašala 17.000,00 KM, od česar je ministrstvo odobrilo 12.000,00 KM, preostalih 5.000,00 KM pa je zagotovil BIHAMK iz lastnih sredstev.

Na tem srečanju je bila soglasno podprta prizadevanja za končno uskladitev predpisov o izvajanju eko testov z evropsko zakonodajo, na kar ministrstvo za prostorsko ureditev, gradnjo in varstvo okolja že dolgo vztraja, saj se ti testi zdaj izvajajo formalno brez kakršnega koli učinka, medtem ko bi morali postati eliminatorni z vidika registracije vozil. To je bilo poslano ministrstvu za promet in komunikacije FBiH.