Ministrstvo za promet molči, iz Turčije pošiljajo svoj odpadek, avtobusi dani v promet brez homologacije!

S slovesno slovesnostjo v Sarajevu je bilo dano v promet 15 avtobusov, ki so rezultat, kot so navedli iz Vlade KS, uspešnega sodelovanja Mesta Sarajevo, Kantona Sarajevo in Mesta Istanbula, piše novinska agencija Patria.

Istanbulsko podjetje za javni promet (IETT) je v zadnjih dveh letih dobavilo skupno 45 avtobusov kantonalnemu podjetju GRAS in znatno količino rezervnih delov za vzdrževanje teh vozil. Toda ali gre za turški odpadek, ki ga je bilo lažje podariti kot uničiti, se sprašujejo zasebni prevozniki, ki so v podrejenem položaju glede na GRAS.

Tako je bilo tudi na izredni seji Odbora Združenja prevoznikov v mednarodnem in medentitetskem cestnem prevozu potnikov Zunanjetrgovinske zbornice Bosne in Hercegovine sklenjeno, da se pošlje dopis Ministrstvu za promet in komunikacije BiH, v katerem se zahteva, da se vsem prevoznikom dovoli uvoz vozil pod enakimi pogoji.

Kot izve Patria, nad doniranimi avtobusi ni bila opravljena homologacija, kar je obveznost v skladu z zakonom, če gre za rabljena vozila. Zato je bil zahtevan tudi vpogled v spis o odobritvi uvoza teh avtobusov, vendar iz Ministrstva za promet in komunikacije BiH za zdaj molčijo.

Homologacija vozil oziroma delov, sklopov in naprav vozil je preizkušanje in ugotavljanje skladnosti preizkušenih delov s predpisi ECE ali direktivami EEC/EC in uredbami EU, ki se nanašajo na preizkušeni del in na določeno kategorijo vozil.

Spomnimo, norma EURO 4 se v državah EU pojavi leta 2005 oziroma 2006, v BiH pa se uporablja od 1. aprila 2016 in pomeni uvoz vozil največje starosti do deset let.

Posebej je treba poudariti, da se bodo z uporabo te odločbe oziroma uvedbo standarda EKO-4 pri uvozu avtomobilov v BiH uskladili najnižji tehnični zahtevi vozil z evropskimi normami na tem področju ter zmanjšali onesnaževanje okolja in nevarnosti za zdravje ljudi v Bosni in Hercegovini ter izboljšali standard na področju varstva okolja z vidika uporabe motornih vozil. Očitno to pravilo v BiH ne velja za vse.

- Mi samo zahtevamo enaka pravila za vse. Če nekomu dovolijo EURO 3, zakaj bi drugi prevozniki plačevali dražja vozila in spoštovali pravila – pravi za NAP eden od članov Odbora Združenja prevoznikov.