Korona ustavila tudi tramvaje, danes imajo 'rojstni dan'

(Patria) - Vzporedno z električno razsvetljavo se je 1. maja 1895. leta po Sarajevu začel voziti prvi električni tramvaj, ki je zamenjal dotlej konjski vprežni tramvaj. Danes, toliko let kasneje, tramvaji mirujejo!

Ustavil jih je koronavirus. Mario Nenadić, premier Kantona Sarajevo, je že prej dejal, da bi javni mestni promet v KS lahko ponovno začel delovati po 1. maju v določenem obsegu, vendar še ni natančnih navedb, kdaj bi to lahko bilo. 

Tega davnega leta 1895 je trasa električnega tramvaja potekala od železniške postaje, ki se je nahajala pri današnjem hotelu "Bristol", do Latinske ćuprije. Vozila, ki so bila uporabljena, je proizvedlo podjetje "Simens-Sohukert" in bili so to prvi tramvaji, nastali v njihovih obratih.

Prvi električni tramvaj je imel dvoja vrata in je lahko sprejel skupno 24 potnikov. Ta tramvaj je imel ločene vagone za kadilce in nekadilce, na začetku pa celo posebne vagone za moške in ženske. Vozniki in kondukterji so imeli pravila glede oblačenja in vzdrževanja higiene.

Vendar pa meščani niso zaupali temu električnemu stroju, zato se je sprva tramvaj večinoma vozil polprazen. Kljub temu je že naslednje leto, 6. septembra, električni tramvaj zabeležil rekordno število prepeljanih potnikov - kar 3.800 ali skoraj 15 odstotkov celotnega prebivalstva Sarajeva.

Povečano število potnikov je zahtevalo bistvene spremembe v prometnem režimu, zato so tramvaji namesto vsakih 15 minut odpeljali vsakih deset minut s postaje. Proga je bila 1. decembra 1897. leta podaljšana do Vijećnice, manj kot leto dni kasneje pa je bila v promet spuščena še ena linija, ki je potekala po današnji Titovi ulici do katedrale. Preko Baščaršije so leta 1923 s tiri povezali Obalo in Titovo ulico, za Tovarne duhana pa je bila zgrajena nova remiza.