Poročilo Kulićeve komisije je plagiat, komu je bilo plačanih 160.000 evrov

Po tem, ko je Direkcija za civilno letalstvo BiH (BHDCA) opravila celovito in obsežno analizo Poročila o letalski nesreči, v kateri je leta 2004 umrl predsednik Makedonije Boris Trajkovski, Komisije, ki jo je vodil gospod Omer Kulić, in za zaščito ugleda Direkcije za civilno letalstvo BiH in Komisije, ki je leta 2004 izvedla preiskavo, BHDCA želi obvestiti javnost BiH, da je Zaključno poročilo, ki ga je pripravila Komisija, ki jo je vodil gospod Kulić, plagiat "Zaključnega poročila o preiskavi letalske nesreče letala Beechcraft Super King Air 200, registrske oznake Z3-BAB, Mostar z dne 26.02.2004", ki je bilo objavljeno 05.05.2004, in ugotovljeni vzrok nesreče je prav tisti, ki ga je ugotovila komisija leta 2004, ter da je bila storjena vrsta materialnih in postopkovnih napak, tako pri oblikovanju same komisije, kot pri njenem delu in predstavitvi Poročila, poroča novinarska agencija Patria.

Namreč, v Zaključnem poročilu Komisije iz leta 2004 je navedeno, da je vzrok nesreče: "Postopkovna napaka pri približevanju za pristanek, po višini in mestu, na letališču Mostar v kontroliranem letu (Controlled flight into terrain-CFIT)", medtem ko je isto, le z drugimi besedami, predstavila tudi Komisija, ki jo je vodil gospod Omer Kulić: "Spuščanje pod minimalno višino spuščanja (minimum descent altitude-MDA) 1810 čevljev, objavljene za postopek za neprecizno približevanje za pristanek na letališču Mostar: 1.06 Mostar-LQMO, VOR/DME RWY 34 (Jeppesen 13-1), v kontroliranem letu (Controlled Flight Into Terrain-CFIT)".

Poleg te dejanske ugotovitve je BHDCA z ekspertizo Poročila Komisije, ki jo je vodil gospod Kulić, ugotovila tudi vrsto drugih napak, tako pri delu same Komisije, kot pri samem Poročilu, ter pri njegovi predstavitvi javnosti, tako v BiH, kot v Makedoniji. Zadevna Komisija ni spoštovala nobenega standarda, navedenega v ICAO Aneksu 13, kršila je tudi določbe člena 109. odstavka 2 Zakona o letalstvu BiH, ter storila vrsto drugih postopkovnih in materialnih napak.

Kot je predvideno, da se nove preiskave o vzrokih letalskih nesreč oblikujejo samo in izključno, če se pojavijo novi in pomembni dokazi, strokovne službe BHDCA, ki so analizirale poročilo komisije, ki jo je vodil gospod Kulić, niso nikjer mogle najti novih in pomembnih dokazov ali njihovega preučevanja. Na podlagi tega je Komisija, ki jo je vodil gospod Omer Kulić, izvedla REVIZIJO "Zaključnega poročila o preiskavi letalske nesreče letala Beechcraft Super King Air 200, registrske oznake Z3-BAB, Mostar, 26.02.2004", ki je bilo objavljeno 05.05.2004, kar ni predvideno z nobenim mednarodnim standardom.

Plagirano Zaključno poročilo je bilo sestavljeno z enim samim ciljem, da se diskreditira Komisija, ki je predhodno izvedla preiskavo, njeni rezultati pa so bili nekje dobesedno prepisani, drugje pa so bili le na drugačen način izraženi in kot taki se nahajajo v 80% besedila novega poročila. Ključna razlika med plagiranim Zaključnim poročilom in Zaključnim poročilom, ki je bilo objavljeno 05.05.2004, leži v javnem objavljanju dokazov in podatkov s strani "senzacionalistične komisije", kar je v celoti v nasprotju z mednarodnimi standardi in domačimi predpisi.

Na podlagi zgoraj navedenega BHDCA ugotavlja, da sta oba poročila ugotovila isti vzrok nesreče, ter javno postavlja naslednja vprašanja:

1) Zakaj je bila odprta nova preiskava?

2) Zakaj je preiskava trajala neprimerno dolgo (od 13.05.2013 do 29.11.2014)?

3) Zakaj je ta preiskava stala 160.000 evrov, kot je v medijih izjavil glavni preiskovalec gospod Omer Kulić?

4) Kdo je plačal ali mora plačati stroške preiskave in komu je bilo to plačano?

Podrobno analizo Direkcije za civilno letalstvo BiH o Poročilu komisije, ki jo je vodil gospod Kulić, kot tudi "Zaključno poročilo o preiskavi letalske nesreče letala Beechcraft Super King Air 200, registrske oznake Z3-BAB, Mostar z dne 26.02.2004", ki je bilo objavljeno 05.05.2004, lahko najdete na spletni strani Direkcije za civilno letalstvo BiH (www.bhdca.gov.ba), je sporočila Direkcija za civilno letalstvo BiH.