Iz Eko akcije poručuju: Interventne mjere Vlade Kantona Sarajevo stižu prekasno

-Te zadnje interventne ukrepe, kot tudi prejšnje, prihajajo prepozno. Učinki bodo, kot pri prejšnjih, zelo skromni, njihovo ceno pa bodo plačali samo državljani, sporočajo iz Združenja Eko akcija, piše Patria.

-V kantonalnem arzenalu interventnih ukrepov, v primeru razglasitve “Preplaha”, so predvidene štiri dodatne mere: 1. Uporaba maksimalne zmogljivosti javnih mestnih prevoznih sredstev, ki ne onesnažujejo okolja (trole in tramvaji), prepoved vožnje avtobusov, katerih motorji imajo normo manjšo od Euro 3, ali imajo dokazilo, da je emisija izpušnih plinov v skladu z normo Euro 3. Na žalost, po nekaj desetletjih nenehnega zanemarjanja in propadanja javnega prevoza v Sarajevu, ta “maksimalna zmogljivost” trenutno pomeni zelo malo.

Rezerv GRAS-a so skromne, ob navadnih delovnikih komajda zmorejo vzdrževati vsakodnevno raven prevoza. Neposredna posledica je ogromno število avtomobilov na ulicah, vsakodnevnih onesnaževalcev. Ko so pred nekaj leti, na mala vrata, v sistem javnega prevoza v Sarajevu uvedli zasebnega prevoznika, je obstajala odlišna priložnost, da se doseže še bolj šist segment javnega prevoza, tako da bi se dodelitev linij pogojila z nabavo vozil za ta namen na plinski pogon. Vendar pa je bil, kot vedno, zagotavljanje što veçjega dobička zasebniku prednostna naloga kantonalnih oblasti, zato je bila ta priložnost zamujena. 2. KJKP "Toplane" Sarajevo, kot tudi drugi subjekti, ki se ukvarjajo s proizvodnjo in distribucijo toplotne energije, ne glede na svoje uporabnike, zmanjšujejo temperaturo v prostorih, ki jih ogrevajo, za 30C.

V včerajšnjem sporočilu vlade je bil ta ukrep spremenjen v “Opozorilo, da vsa ogrevalna postrojenja z močjo nad 1 MW, ki uporabljajo zemeljski plin, zmanjšajo temperaturo v ogrevanih prostorih za minimalno 3ºC;” Poleg tega, da se kriza izkoristi za to, da se Toplanam omogočijo prihranki in izboljša poslovni rezultat ob koncu leta, sploh ni jasno, za šta služi ta ukrep, tukaj in na nižjih stopnjah pripravljenosti.

V primerjavi z drugimi trdnimi in tekočimi gorivi, ki se uporabljajo za stanovanjsko ogrevanje, zemeljski plin med zgorevanjem oddaja zanemarljivo količino lebdečih delcev. To je bil tudi glavni razlog, zakaj je bilo v sedemdesetih letih, kot del prizadevanj za čiščenje zraka v tistem obdobju, porabljenega veliko denarja za pripeljavo zemeljskega plina v Sarajevo, da bi nadomestili umazane energetske vire, kot sta mazut in premog. 3. Začasna omejitev uporabe motornih vozil (sistem "sodo"-"liho"). To ne velja za vozila policije, ministrstva za obrambo, javnega mestnega prevoza, komunalnih podjetij, vozila z diplomatskimi registrskimi tablicami in vozila za nujne intervencije (rešilna vozila in gasilci). Uvedba sistema sodo-liho je zaradi relativno enostavne izvedbe ukrepa, ki se mu mesta pogosto zatekajo v teh situacijah, kot se je zgodilo v Parizu v začetku tega meseca.

Tamkajšnje raziskave so pokazale, da je ukrep vplival na zmanjšanje onesnaženja za približno dvajset odstotkov. Kolikšen bo njegov učinek pri nas, je nemogoče natančno oceniti. Vsako mesto ima svojo kombinacijo onesnaževalcev. Njihov delež v skupnem onesnaženju je mogoče določiti šele po opravljeni raziskavi o izvoru lebdečih delcev (t.k. “source apportionment study”), kakršne pri nas še nikoli ni bilo. V vsakem primeru, na tej stopnji onesnaženja, je vsak mikrogram onesnaženja manj dobrodošel, zlasti ko gre za visokotoksičen vir, kot so izpušni plini avtomobilov, katerim je vsakodnevno izpostavljeno veliko število državljanov. Zanimivo je, da zadnjih ukrepov, in sicer: 4.

Prepoved delovanja industrijskih in drugih obratov, ki v tehnološkem procesu uporabljajo trda goriva in težja kurilna olja. v včerajšnjem sporočilu sploh ni. Ali ni glavni razlog, da se ne odkrije, koliko takšnih obratov je medtem dobilo ustrezne dovolilnice in začelo delovati, v mestu, ki je nekoč vložilo ogromne napore, da bi se teh umazanih energentov popolnoma znebilo. Vlada spet zamuja s tem, da državljanom poudari resnost stanja, v katerem se nahajamo, kar je imelo za posledico, da je teh dni veliko število državljanov precej časa preživelo na ulicah popolnoma nezaštičenih. Popolnoma izostaja skrb za tiste, ki po naravi svojega dela bivajo zunaj, kot so policisti, delavci čistoče, pošte in drugi - ena zaštitna maska stane vsega nekaj konvertibilnih mark!

Izostaja kakršnkoli poskus, javen ali zaseben, da se organizira brezplačen prevoz do gora. Ješe daljši je seznam ukrepov, ki bi jih bilo treba pravočasno implementirati, potrpežljivo in organizirano, da se nam kaj takšnega ne bi več zgodilo. Kakršnekoli večje spremembe ravni onesnaženja našega zraka, ki se bodo morebiti zgodile v naslednjih dneh, bodo predvsem posledica spremenjenih odnosov naravnih dejavnikov, pritiska, vetra, vlažnosti itd., in nikakor ne posledica kakršnihkoli interventnih ukrepov kantonalne vlade.

Onesnaženje v sarajevski kotlini, ki je v zadnjih letih vse večje, je v največji meri proizvod zgorevanja trdnih goriv (in v zadnjem času, ko je nafta pojeftinila, težkih olj), v industriji, kuriščih individualnega in kolektivnega ogrevanja, pa tudi raznih odpadkov (gume, izrabljena motorna olja), ki jih je vlada v zadnjih nekaj desetletjih pustila, da se nekontrolirano razvijajo in nekontrolirano trošijo. Teh virov se vlada s temi ukrepi sploh ni dotaknila, niti ni nikoli vzpostavila učinkovitih mehanizmov za njihov nadzor.