GRAS v blokadi, upokojitve in sistematizacija so le del rešitve

Piše: Ernad Metaj

---

Prišel je čas, da morajo GRAS reševati tisti, ki tam delajo. To je sporočilo ministra za promet v vladi KS Adnana Štete po tem, ko so bili računi tega podjetja ponovno blokirani, prav tako postopki nabave goriva in rezervnih delov, od katerih je odvisno število vozil, s katerimi bodo zagotavljali storitve državljanom.

-    Priznam, da sem precej manj optimističen kot leta 2019, ko smo ustvarili proračunski okvir za pomembnejše ukrepanje v smeri reševanja nakopičenih težav. Leta 2020 je bil načrtovani denar za GRAS preusmerjen s sklepi takratne vlade, naše možnosti pa so zdaj omejene zaradi padca prihodkov zaradi koronavirusa. Svoj del naloge bomo opravili pri nabavi novih tramvajev in trolejbusov, prenovi tramvajske proge, njeni širitvi, uvedbi trolejbusov za Vogošćo, vendar se mora končno tudi uprava podjetja lotiti notranjih težav, je poudaril Šteta.

Vlada KS ne more pomagati pri odblokiranju računov, ki so obremenjeni s tožbami delavcev v višini 5,5 milijona mark. V sindikatu verjamejo, da se delavci ne bodo upirali, kot se nikoli niso, če se izterjava za določen čas podaljša, vendar zavračajo kakršno koli rešitev, ki bi vodila k ukinitvi posameznih enot v tem podjetju.

-    V vseh dosedanjih variantah so le delavci nosili breme odgovornosti. Odrekli smo se 15 odstotkom plače, z lastnimi sredstvi nabavljali vozila, 15 let se nismo mogli zdraviti, čas je, da se sprejmejo konkretni ukrepi, rešitve pa obstajajo, meni Amir Muminović, predsednik Sindikata GRAS.

Medtem ko premier KS Edin Forto javno govori o presežku delavcev, in sicer okoli 500, vlada KS premalo hitro zapolnjuje prosta mesta v vodstvu podjetja. V teku je imenovanje predsednika Skupščine GRAS, vse breme pa je padlo na ramena novega v. d. direktorja Senada Mujagića, ki potrebuje podporo Nadzornega odbora za oblikovanje uprave podjetja.

-    V tem trenutku nam je prednostna naloga, da dokončamo sistematizacijo s pregledom vseh, ki izpolnjujejo pogoje za upokojitev, da bi vzpostavili optimalno organizacijo poslovanja. Imamo 41 delavcev, ki lahko v pokoj, vendar potrebujemo podporo, da se jim poravna osem let neplačanih prispevkov, kar je obljubila vlada. Veliko je težav, ki jih moramo reševati skupaj z vlado KS, je za Patrijo poudaril Mujagić.

Tako kot sindikat tudi Mujagić meni, da je zgodba o 500 presežnih delavcih nerealna. Trdi, da se je o tem govorilo že, ko je imel GRAS 2000 zaposlenih. Njegova ocena je, da bi lahko bilo presežnih približno sto delavcev. Pri tem se sklicuje na opravljene analize v času, ko je imel GRAS 1500 delavcev.

-    Takrat je bilo rečeno, da je presežnih 270, mi pa imamo zdaj 1330 delavcev. Ključni problem so tudi invalidi dela, saj smo voznike leta premeščali v administracijo. Danes imamo 194 invalidov dela, za katere ne skrbi država, ampak GRAS, je dejal Mujagić.

Kar skrbi, je, da lahko blokada računov povzroči večje težave pri delovanju prometa. Nujne obveznosti do dobaviteljev znašajo 3,5 milijona mark, 9 avtobusov pa že dlje časa stoji neuporabnih, ker GRAS ne more nabaviti plina LPG.

Minister Šteta napoveduje, da bi se moral kmalu rešiti problem dokončanja uprave, vendar navaja, da problem predstavlja majhno zanimanje usposobljenih in sposobnih kadrov za delo v GRAS.

-    To ni več stvar politike, potrebujemo ljudi, ki znajo in so pripravljeni reševati probleme. Zato pravim, da je velika odgovornost na članih uprave, je dejal Šteta.

Kar zadeva vlado, je sprožen postopek nabave novih tramvajev, v roku enega leta pa bi se lahko začela dobava 25 novih trolejbusov. Vzporedno s tem bo potekala elektrifikacija za Vogošćo, zahvaljujoč dejstvu, da bodo nabavljeni trolejbusi, ki lahko določen čas vozijo tudi izven omrežja, bi lahko v prihodnosti prišlo do razbremenitve avtobusnih linij, zlasti proti Semizovcu.