FORTO SLUŽI KOT PRELIVNI BOJLER Smajić in Emrić: Bosna in Hercegovina izgubila nadzor nad zračnim prostorom

(Patria) - Džemal Smajić, delegat Stranke za BiH v Domu narodov Parlamentarne Bosne in Hercegovine in Jasmin Emrić, poslanec NES-a v Predstavniškem domu BiH sta danes na skupni konferenci za medije govorila o zaščiti suvereniteta naše države v zračnem prostoru.

Smajić meni, da vprašanje nadzora nad bosansko-hercegovskim nebom in zaščita suvereniteta države Bosne in Hercegovine v zračnem prostoru traja že 28 let.

Ko gre za prevzem nadzora nad nebom, Smajić pravi, da je šlo za manipulacijo.

– V bistvu je šlo za manipulacijo državljanov in od takrat se začenja uresničevanje načrta, da se nadzor nad bh. nebom v celoti prepusti Beogradu in Zagrebu", je prepričan delegat SBiH v Državnem parlamentu.

Poudaril je, da je po evropskem standardu za nadzor zračnega prometa v Evropi treba zagotoviti pokritost z dvema sekundarnima in enim primarnim radarjem na terminalnih območjih.

– Glavni radar je primarni, ti sekundarni radarji pa so pomožni. Če država nima primarnega radarja, to pomeni, da nima nadzora nad svojim zračnim prostorom nad svojo državo – je navedel Smajić.

Po njegovih besedah se je “zadnje dejanje izgube nadzora nad bh. nebom zgodilo, ko je generalni direktor Direktorata za civilno letalstvo BiH Čedomir Šušnjar podpisal odločbo o umiku primarnega radarja iz uporabe, in sicer na zahtevo Agencije za zagotavljanje storitev v zračnem prometu BiH, ki jo zastopa direktor Davorin Primarac”.

– Takrat sem se obrnil na Svet ministrov in pristojno Ministrstvo za promet in komunikacije, kjer sem zahteval pojasnilo o ukrepih in aktivnostih, ki jih je sprejel minister Edin Forto, da bi preprečil umik primarnega radarja Sarajevo iz operativne uporabe in s tem zaščitil suverenost države BiH v zračnem prostoru. Iz odgovorov, ki sem jih prejel, je očitno, da minister ni sprejel nobenih ukrepov ali aktivnosti, da bi preprečil umik primarnega radarja iz uporabe.

Iz odgovorov je bilo mogoče sklepati, potrjena je bila ugotovitev, da minister Forto ne izvaja politike na področju civilnega letalstva v skladu z zakonom, nima vizije razvoja nadzora zračnega prometa in civilnega letalstva, ampak na žalost služi kot prelivni bojler za uresničevanje usklajene dejavnosti razbijanja suverenosti BiH v zračnem prostoru s strani direktorja Agencije Davorina Primorca in direktorja Direktorata za civilno letalstvo Čedomirja Šušnjara – je ocenil Smajić.

Zato, je dodal, ni čudno, da niti po 28 letih “ne nadzorujemo svojega neba in s tem ne uresničujemo svoje polne suverenosti v zračnem prostoru”.

– Predvsem gre tukaj za varnostno situacijo države BiH. Če nimamo primarnega radarja, ki je bil ugašen in je bil nameščen na Mednarodnem letališču Sarajevo, civilna zaščita nima podlage, da bi obvestila civiliste, naj se umaknejo, če pride do kakšnih sovražnih dejavnosti iz zraka. To pomeni, da nimamo instrumentov, s katerimi bi lahko spremljali, kaj se dogaja na nebu nad BiH – je zatrdil Smajić.

Smajić trdi, da je imela BiH tri radarje.

- Eden, kot sem že rekel, je ugašen primarni radar na mednarodnem letališču Sarajevo. Ta sekundarni, drugi radar na Jahorini je zelo pogosto v okvari. Imamo tretji sekundarni radar na letališču v Sarajevu, za katerega se je začelo premikanje na lokacijo Bukovik nad Sarajevom, ki sploh nima dostopne cestne infrastrukture in do katerega ne bo mogoče varno priti več kot šest mesecev na leto, v zimskem obdobju. Dostop do radarja mora biti omogočen v vsakem letnem času in ob vsakem času dneva in noči, da se lahko ta radar servisira – je navedel Smajić.

Postavil je vprašanje, zakaj minister Forto vse to dopušča, “če vemo, da je za glavna letališča treba zagotoviti radarski nadzor in sliko z dvema sekundarnima radarjema in enim primarnim, da se zagotovi varna storitev nadzora letenja, kot je to v regiji”.

– Vprašanje vseh vprašanj je, zakaj se radarski sistem BiH ni obnovil, ampak je bil porušen do popolne nefunkcionalnosti, medtem ko so bili napolnjeni na primer proračuni sosednjih držav za uporabo njihove opreme. Vse to kaže na velik škandal, kjer sosednje države uporabljajo ministra Forta za lastne interese, medtem ko nevedni minister ruši varnost BiH – je dejal Smajić in postavil tudi vprašanje, zakaj ta primarni radar ni bil predan Ministrstvu za obrambo BiH, ampak je bil ugašen.

Emrić je dejal, da je tudi on problematiziral nadzor zračnega prostora v BiH, v konkretnem primeru poleta helikopterja Ministrstva za notranje zadeve Republike Srbije, ki je 24. julija letos vstopil v zračni prostor BiH, 25. julija opravil več poletov v zračnem prostoru BiH in se nato vrnil v Republiko Srbijo.

– Ko sem iskal odgovore pristojnih ministrstev in institucij v BiH, sem želel, da se ta primer razjasni, da bi bilo vsem jasno, ali je prišlo do kršitve zračnega prostora BiH s strani državnega letala Republike Srbije ter ali so bili kršeni postopki letenja v skladu s Pravilnikom o odobritvi poletov in v skladu z Zakonom o letalstvu BiH – je dejal Emrić.

Dodal je, da na žalost od pristojnih institucij ni dobil odgovora.

– Zato je skupina poslancev v Predstavniškem domu PSBiH vložila interpelacijo, ki je povezana s to temo in tem konkretnim primerom letenja državnega letala Ministrstva za notranje zadeve Republike Srbije v zračnem prostoru BiH. Odprli smo razpravo o tej temi in predlagali več konkretnih sklepov – je navedel Emrić.

Eden od sklepov je, da se pozove Tožilstvo BiH, naj opravi preiskavo in ugotovi, ali je prišlo do kršitve Zakona o letalstvu BiH in Pravilnika o odobritvi poletov.