Forto: Obstaja tveganje, da izgubimo nadzor nad zračnim prostorom in ga nikoli več ne pridobimo

(Patria) - Minister prometa in komunikacij BiH Edin Forto je imel sestanek s predstavniki Sindikata BHANSA-e.

Po sestanku se je obrnil na medije ter poudaril, da je težava v tem, da je slovensko podjetje v mednarodnem arbitražnem postopku Viaduct dobilo spor proti Bosni in Hercegovini zaradi dolga, ki ga je povzročila Vlada Republike srbske.

“Ta dolg je bil prenesen na BHANSA-o in ta je postala nekakšna kolateralna žrtev za nekaj, s čimer nima nobene zveze. To je ena težava. Druga je vprašanje, kako bo Bosna in Hercegovina vzpostavila precedens pri izplačilu tovrstnih arbitražnih sodb, glede na informacije, ki jih imamo, da obstaja še več postopkov z zneski, ki so precej višji od tega z “Viaductom” – merijo se v stotinah milijonov evrov. Če zdaj vzpostavimo precedens, bi lahko veljal za vse prihodnje dolgove. To je težava, ki jo moramo rešiti.

Če ne zagotovimo začasnega financiranja BHANSA-e, lahko nastane škoda, ki presega ta znesek 110 milijonov KM. Če pride do prekinitve dela in če evropske institucije ocenijo, da BHANSA ne more opravljati svojega dela na najboljši možen način, ne bomo izgubili le preletov, ki prinašajo desetine milijonov evrov, ampak bomo izgubili tudi nadzor nad lastnim zračnim prostorom”, je opozoril Forto.

Poudaril je, da bi bil takrat nadzor nad zračnim prostorom prepuščen drugim agencijam, vrnitev tega nadzora pa bi lahko trajala leta – če ga sploh kdaj ponovno vzpostavimo, poroča BHRT.

“Tveganje je ogromno, obstaja tudi tveganje, da vsa štiri letališča izgubijo možnost rednega poteka letov. Zato sem na seji Sveta ministrov vztrajal, da ob poskusih poravnave sodbe ne ogrozimo poslovanja BHANSA-e ter da pripravimo odločitev o začasnem financiranju te agencije. Odločitev je pripravljena, za zdaj je v osnutku, in jo bomo poslali na sejo v torek, da bi z začasnim financiranjem uskladili njihove potrebe in stališča. Če bo odločitev sprejeta v torek in če bo dovolj sredstev, smo vsaj preprečili večjo škodo. Spomnim vas, danes gre za Republiko srbsko, jutri je to lahko kakšen kanton ali druga raven oblasti. Bosna in Hercegovina jamči določene obveznosti – danes je to primer z “Viaductom”, jutri je lahko kdo drug. Pomembno je, da odgovornost nosi tisti, ki je škodo povzročil. BHANSA-i moramo zagotoviti stabilne pogoje za delo”, je zaključil.

Predsednik Sindikata kontrolorjev letenja v Bosni in Hercegovini Vinko Malnar je sporočil, da so zaposleni pripeljani v položaj, ki nima zveze z njihovim delom, temveč s politiko.

“Naše delo je varen let, da potniki hitro in varno prispejo na cilj. Smo neprofitna organizacija, ki letno uvozi 85 milijonov KM in del gre tudi entitetama”, je pojasnil.

Poudaril je, da ti zaposleni niso kadri, ki jih je mogoče zlahka najti na zavodu za zaposlovanje, in da Fortov predlog vidijo kot luč na koncu tunela.

Malnar je sporočil, da ne gre “samo” za 500 zaposlenih, ki bi ostali brez dela plače, kar se je že zgodilo, ampak tudi za njihove družine.