Naj se minister Konaković ne sekira - Halilagić za NAP: Pričakujemo, da bomo kmalu imeli letalske linije iz Tuzle, koncesije so nemogoče!

Piše: Rasim Belko

Minister za zunanje zadeve Elmedin Konaković se je resno vznemiril po izjavi direktorja Mednarodnega letališča Tuzla Dževada Halilčevića, da je treba vsa letališča v BiH spraviti v čim boljše stanje, povečati njihovo vrednost in nato morebiti iti v smeri koncesije. V naši soseščini imamo dobre, pa tudi slabe primere koncesij, zato je v našem kontekstu vsekakor treba sprejemati najkakovostnejše odločitve.

V objavi na Facebooku je šef diplomacije in stranke NiP izrazil skrb, da bomo zdaj vsi, ki smo zagovarjali dejstva proti koncesiji, to zdaj pravdali in podpirali, ker nas domnevno nadzorujejo nekateri telekomi in patrioti iz trezorja, ker smo “vpitili” potem, ko so nam vsiljenemu premierju FBiH Nerminu Nikšiću koncesije na letališčih predlagali, bolj ukazali, ameriški veleposlanik Michael Murphy in vodja Delegacije EU Johann Sattler.

Da ga ne bi dolgo mučilo vprašanje, ali bo SDA poslušala šefe trojke, smo vprašali premierja Tuzlanskega kantona Irfana Halilagića, ali bo letališče v Tuzli pod koncesijo.

Halilagić za NAP pravi: “V tem trenutku smo osredotočeni na pogovore z letalskimi družbami in vračanje linij, ki so bile ‘ukinjen’ z odhodom WizzAira. Menimo, da smo blizu rešitve in o tem bi kmalu morali obvestiti javnost”.

Torej, oblast v Tuzlanskem kantonu je daleč od tega, da bi poskušala prodajati meglo in opravičevati zgodbo o koncesijah, kot to počnejo sarajevski trikolori.

Premier TK je za Patrijo o koncesijah dejal, da te “v tem trenutku niso opredelitev, niti rešitev”.

“To predvsem govorim iz razloga, ker je vprašanje premoženjskih odnosov letališča nerešeno vprašanje, ker je zemljišče vpisano v last države, Ministrstva za obrambo, in vemo, kako ‘stojimo’ glede državnega premoženja. Zato je naš trenutni cilj stabilizacija in kontinuiteta dela podjetja zaradi pomena za kanton”, nam je povedal Halilagić.

Torej, letališče v Tuzli ostaja last tega kantona, ker tamkajšnja oblast nima namena niti možnosti dati pod koncesijo nekaj, kar je na tujem zemljišču, ima pa namen poskusiti ga dvigniti z novimi linijami in družbami.

In tako bo vse do sprejetja Zakona o državnem premoženju ali morda odločitve Ministrstva za obrambo, da izžene letališče, kar bi bilo pogubno.

Očitno je Konaković še enkrat zgrešil bistvo, danes pa ga je najbolje demantiral partner iz “Naše stranke” in pristojni minister za promet BiH Edin Forto, z sporočilom, da bi nas dajanje koncesij na letališča v FBiH popeljalo v Ligo prvakov. Letališča v Rs bi verjetno bila v nekem južnoameriškem pokalu, glede na to, da tako veleposlaniki kot trikolori manjši entitet obravnavajo kot ločeno in samostojno ozemlje.