BiH mora dati prednost prevozu nafte in naftnih derivatov po železnici

(Patria) - Na cestah v Bosni in Hercegovini je letos zabeleženo alarmantno povečanje števila prometnih nesreč in smrtnih žrtev. Pred dvema dnevoma sta bili pri Konjicu v trčenju s cisterno, ki prevaža gorivo, dve osebi huje poškodovani. Po uradnih podatkih vsakodnevno po cestah BiH kroži najmanj 100 cistern, tudi med največjimi poletnimi prometnimi zastoji, kar neposredno vpliva ne le na hitrost, ampak tudi na varnost prometa. 

Medtem pa na stotine pripravljenih vagonov za prevoz nafte in naftnih derivatov ostaja neizkoriščenih, železniška podjetja po vsej državi pa poslujejo z izgubo! 

Številni menijo, da bi moralo Ministrstvo za promet in komunikacije BiH in pristojni minister Vojin Mitrović nujno ukrepati in dati prednost prevozu nafte in naftnih derivatov po železnici. Čeprav se je o tem govorilo že prej, je skrajni čas, da državne oblasti ukrepajo in razmislijo o ukrepih, ki bi lahko pozitivno vplivali na varnost prometa in gospodarstvo celotne države. 

Samo na območju Federacije Bosne in Hercegovine se je v zadnjih treh mesecih zgodilo 5.432 prometnih nesreč, kar je za 280 več kot v enakem obdobju lani. V teh nesrečah je umrlo 42 ljudi, lažje in huje pa je bilo poškodovanih 2.025 ljudi, kar je skoraj 500 poškodovanih več kot v enakem obdobju leta 2020. Samo julija je na cestah Republike Srbske v prometnih nesrečah umrlo 14 ljudi, sedem več kot v enakem obdobju lani, v prvih treh dneh avgusta pa je bilo štiri mrtve.

Cisterne, ki vozijo po cestah BiH tudi v času največjih zastojev, povečujejo pritisk, zastoje in negativno vplivajo na varnost. Maja letos se je cisterna prevrnila na cesti Sarajevo-Mostar, del goriva pa je iztekel na cesto, kasneje pa verjetno tudi v bližnjo Neretvo. 

Stroka poudarja, da ima BiH vse zmogljivosti za omejitev prevoza nafte na železnico, saj obstajajo razvejane mreže terminalov v državni in zasebni lasti ter upravljanju. Odločitev, ki bi dala prednost prevozu po železnici, bi okrepila tudi poslovanje terminalov, kot izvemo, in bi imela majhen ali nikakršen vpliv na tržne cene. 

Železnice FBiH so že pred leti v celoti pripravljene na prevoz nafte in naftnih derivatov. 

- Imamo 100 vagonov cistern, pripravljenih za prevoz. Na ta način bi se ustvarili znatni finančni prihodki, nujni za nadaljnji razvoj Železnic FBiH. Če bi se nafta in naftni derivati v celoti prevažali na ta način, bi Železnice FBiH imele dodaten prihodek okoli 25 milijonov KM letno, učinki za državo pa bi bili večkratni.

Država bi imela neposreden nadzor nad procesi uvoza nafte in naftnih derivatov, s čimer bi se zmanjšala možnost tihotapljenja. Pobiranje carin in DDV bi bilo bolj urejeno, kar bi povzročilo povečanje prihodkov na tej podlagi. Zagotovljena bi bila kontrola kakovosti tekočih goriv, varstvo okolja, glede na to, da železnice uporabljajo čisto energijo za prevoz.

Poleg tega bi se s povečanjem obsega prevoza po železnici povečala tudi poraba domače električne energije. In, kar je zelo pomembno, neposredno bi se vplivalo na razbremenitev cestnega prometa in povečanje varnosti za vse udeležence v prometu, kar bi prispevalo k zmanjšanju števila nesreč in ohranitvi že tako dotrajane cestne infrastrukture - je nedavno sporočil direktor Železnic FBiH Enis Džafić.