Konzorcijum Logistika BiH: Naši zahtjevi i dalje nisu riješeni, ali nećemo dopustiti da administracija pobijedi realni sektor

(Patria) - Konzorcijum Logistika Bosne i Hercegovine saopštio je jutros da ključna pitanja i zahtjevi koje kontinuirano upućuje nadležnim institucijama i dalje nisu riješeni, niti je ijedan od njih razmotren na zadovoljavajući način.

Operativni pokazatelji su alarmantni: prosječno vrijeme čekanja dostiže i do 205 sati godišnje po vozaču, procedure nisu pojednostavljene, a administrativna opterećenja kontinuirano rastu.

Iz Konzorcijuma posebno naglašavaju da pitanje trošarina nije ograničeno samo na akcize, već obuhvata cjelokupan fiskalni i parafiskalni okvir koji direktno ugrožava poslovanje sektora.

Podsjećaju da su definisali 16 konkretnih zahtjeva za sistemsko rasterećenje poslovanja:
‣ Povrat dijela trošarina i akciza na gorivo za međunarodni drumski transport (model EU prakse);
‣ Uspostavljanje efikasnog sistema povrata PDV-a u inostranstvu;
‣ Smanjenje i harmonizacija parafiskalnih nameta (komunalne takse, članarine, naknade);
‣ Smanjenje troškova registracije vozila i posebno poluprikolica (limitiranje cijena);
‣ Uvođenje subvencija ili popusta na putarine za domaće prevoznike;
‣ Puna implementacija NCTS sistema bez dodatnih troškova za operatere;
‣ Digitalizacija transportne dokumentacije (implementacija e-CMR i eFTI sistema);
‣ Uvođenje "zelenih traka" na graničnim prelazima (min. 35–50% kapaciteta);
‣ Smanjenje vremena zadržavanja na granicama kroz selektivne kontrole i digitalne alate;
‣ Usklađivanje rada svih inspekcijskih službi i regionalna koordinacija);
‣ Harmonizacija carinskih procedura na nivou BiH;
‣ Rješavanje problema izgubljenih registarskih oznaka u međunarodnom transportu;
‣ Izmjene pravilnika o elektronskim CEMT dozvolama (ukidanje nerazmjernih troškova);
‣ Priznavanje statusa "izvoznika usluga" za drumske prevoznike;
‣ Usklađivanje propisa o vozačkim dozvolama (B kategorija do 4,25 t i rad od 18 godina uz obuku);
‣ Administrativno rasterećenje poslovanja kroz pojednostavljenje procedura i smanjenje birokratije.

"Uprkos jasno definisanim zahtjevima i kontinuiranom dijalogu, nijedan od navedenih zahtjeva nije implementiran. Očigledno je da je dio administracije pogrešno procijenio da će sektor odustati - to se neće desiti.

Nažalost, institucije Bosne i Hercegovine nisu adekvatno zaštitile domaće prevoznike. Kao posljedica, sve češće se nameće rješenje izmještanja poslovanja, uključujući registraciju podružnica u državama Evropske unije.

Upozoravamo da bi već u avgustu moglo doći do kulminacije problema i nastavka masovne seobe transportnih kompanija, uz dodatni rast troškova u sektoru", navode iz Konzorcijuma.

Istovremeno, dodaju, za septembar su najavljene koordinisane aktivnosti velikih evropskih transportnih asocijacija u Italiji, Velikoj Britaniji i Njemačkoj, što dodatno potvrđuje da je riječ o sistemskom problemu. Očekuju da se i regionalni akteri aktivno uključe u njegovo rješavanje.

Iz Konzorcijumu Logistika Bosne i Hercegovine jasno poručuju: "Nećemo prihvatiti da administracija bude pobjednik nad realnim sektorom".

Najavili su da će u narednom periodu pokrenuti sve raspoložive mehanizme djelovanja, uključujući regionalnu saradnju i punu transparentnost prema javnosti.

"Odustajemo od zatvorenih sastanaka bez rezultata - javnost će biti informisana o svim opstrukcijama, uključujući odgovornost institucija i pojedinaca.

Izvršit ćemo detaljnu analizu rada svih nadležnih organa - od Uprave za indirektno oporezivanje, preko ministarstava i komisija, do entitetskih i kantonalnih nivoa - uz prezentaciju mjerljivih i vidljivih rezultata (ili njihovog izostanka)", navode iz Konzorcijuma.

Ponavljaju da nijedan od ključnih zahtjeva sektora nije riješen, uprkos brojnim obećanjima nadležnih institucija, te dodaju kako su ostavili dovoljno vremena i pokazali strpljenje, uvažavajući složenost unutrašnjih procesa i očekujući razumijevanje za probleme sektora.

Međutim, danas je jasno da izostaju konkretni rezultati - kako na unutrašnjem planu, tako i u pogledu međunarodnog kredibiliteta i zaštite domaćih prevoznika. Vozači godišnje gube i do 205 sati na čekanjima, troškovi rastu, a sistem ostaje administrativno neefikasan.

Istovremeno, nije održan nijedan zajednički sastanak Vijeća ministara BiH i entitetskih vlada o problemima transportnog sektora.

Pozivaju na hitno usaglašavanje i donošenje konkretnih mjera. Bez unutrašnjih rješenja nema kredibiliteta prema Evropskoj uniji niti zaštite domaćih prevoznika.

Zahtijevaju jasan status profesionalnih vozača u EU, nesmetano obavljanje međunarodnog transporta i ukidanje zabrana ulaska.

"Poruka sektora je jasna: nećemo prihvatiti da administracija pobijedi realni sektor. U narednom periodu pokrećemo sve mehanizme javnog i institucionalnog djelovanja, uz punu transparentnost prema javnosti.

Ukoliko izostanu konkretni rezultati, bit ćemo primorani da zajedno s kolegama iz Evropske unije, u skladu s važećim standardima i principima profesionalne solidarnosti, pokrenemo koordinisane aktivnosti od 1. septembra s ciljem zaštite prava na rad i opstanka sektora", najavljuju iz Konzorcijuma.

Zaključuju da će nastaviti odlučno da zastupaju interese sektora, s jasnim ciljem: rasterećenje poslovanja, očuvanje domaćih kompanija i održivost logističkog sistema Bosne i Hercegovine.