Schwedische U-Boote bringen neue Stärke für die NATO und einen großen Vorteil gegenüber Russland

(Patria) - Wenn Schweden der NATO beitritt, wird dies der Allianz helfen, ihre Verwundbarkeit in Nordwesteuropa, in der Ostsee, einer gemeinsamen Wasserstraße mit Russland mit einem Engpass für den Zugang zu Häfen in acht Ländern, darunter Deutschland, zu verringern, schreibt Reuters.

Der Schlüssel Schwedens zur Aufrechterhaltung der Wasserstraßen im Konflikt ist seine Flotte, die laut Analysten einige der fortschrittlichsten konventionellen U-Boote aller Zeiten besitzt.

„Die schwedische U-Boot-Flotte ist gut auf dieses Umfeld vorbereitet und wird erheblich zu den gesamten U-Boot-Kapazitäten der NATO in der Ostsee beitragen“, sagte ein NATO-Beamter gegenüber Reuters.

Die flache Ostsee, die in maritimen Kreisen manchmal als „überschwemmte Wiese“ bezeichnet wird, hat eine durchschnittliche Tiefe von etwa 60 Metern, was sie zu flach für die U-Boote mit Atomantrieb macht, die den größten Teil der russischen U-Boot-Flotte und der gesamten US-Marine ausmachen.

Schweden verfügt über drei fortschrittliche U-Boote der Gotland-Klasse und ein älteres Modell, das zurückgezogen wird, wenn die beiden neuen A26-Schiffe 2027 und 2028 geliefert werden, wodurch bis Ende des Jahrzehnts fünf im Einsatz sein werden.

Was macht die Schweden so stark? Erfahrung. Schweden betreibt seit 1904 U-Boote in der Ostsee. Keines der Nachbarländer war unter Wasser so aktiv wie die Schweden.

„Wir haben regionale Expertise, die eine Lücke füllt, eine Expertise, die die NATO nicht hat“, sagte der Kommandant der U-Boot-Flotte, Fredrik Linden.

Die Ostsee ist auch eine komplexe Wasserstraße mit vielen Flüssen, die dort münden, und unterschiedlichen Salzgehaltsstufen. Sie verändern sowohl die Schwimmfähigkeit des U-Boots als auch die Art und Weise, wie sich Schall unter Wasser ausbreitet, und für eine erfolgreiche Navigation ist lokales Wissen erforderlich.

Schwedische U-Boote können wochenlang unter Wasser bleiben. Getauchte konventionelle U-Boote werden mit Batterien betrieben. Die meisten müssen nach einigen Tagen wieder auftauchen, damit ihre Dieselmotoren laufen und die Batterien aufladen können. Aber schwedische U-Boote verfügen über flüssigen Sauerstoff, der in Tanks gespeichert ist, um die Dieselmotoren unter Wasser zu betreiben und die Batterien aufzuladen, sodass sie länger getaucht bleiben und das Entdeckungsrisiko verringern können.

Wie wird sich das in Zukunft auswirken?

In 30 oder 40 Jahren, vielleicht früher, wird der Unterwasserkrieg wahrscheinlich autonom sein, sagt Sebastian Bruns, leitender Forscher am Institut für Sicherheitspolitik an der Universität Kiel. Schweden hat bereits zwei neue U-Boote bestellt, die 2027 und 2028 geliefert werden sollen. Bekannt als A26, werden die von SAAB Kockums gebauten Schiffe größer und vielseitiger sein als die Gotlands und über ein einzigartiges Merkmal verfügen – eine 1,5 Meter breite Öffnung, die als Mehrzweck-Missionsportal bezeichnet wird.

Dies ermöglicht es ferngesteuerten Fahrzeugen (ROVs), autonomen Fahrzeugen oder Tauchergruppen, leicht ein- und auszutreten. Bruns sagt, dies mache das U-Boot ideal für den Krieg am Meeresboden, zum Beispiel zum Schutz oder zur Zerstörung von Pipelines oder anderer kritischer Infrastruktur am Meeresboden.

„Kriegsführung am Meeresboden ist derzeit das wichtigste Thema in maritimen Kreisen“, sagt Bruns und bezieht sich auf die Explosionen im Jahr 2022, die die Ostseepipelines Nord Stream zerstörten.

ROVs können Aufgaben wie das Bergen oder Platzieren von Objekten auf dem Meeresboden, das Scannen großer Flächen oder das Platzieren oder Zerstören von Minen ausführen. Sie können auch tiefer tauchen als herkömmliche U-Boote.