Immer mehr Probleme: Wie und warum die Autobahnen FBiH den Auftrag zur Annullierung der Beschaffung für den Bau des Kvanj-Tunnels erhielten!

(Patria) - Die Probleme im öffentlichen Unternehmen Autobahnen FBiH häufen sich. Es wurde noch keine Lösung für den Riss der Brücke in Počitelj gefunden, noch ist bekannt, wie der entstandene Schaden behoben wird, und nun wurde auch offiziell der Auftrag zur Annullierung der Beschaffung für den Bau des Kvanj-Tunnels erteilt! Die Zeit wird zeigen, dass die Verantwortung für den Zustand des Korridors Vc vollständig bei der HDZ BiH liegt, da deren Personal die wichtigsten Funktionen in Bezug auf dieses Projekt innehat, insbesondere seit Denis Lasić die Position des Direktors der Autobahnen FBiH übernommen hat.

Doch worum geht es eigentlich beim Bau des Kvanj-Tunnels?

Das Europäische Amt für Betrugsbekämpfung (OLAF) leitete bereits im November 2021 eine Untersuchung ein, und zwar wegen des Verdachts auf mögliche Korruption, Betrug oder andere illegale Handlungen im Rahmen der Angebotsbewertung.

Da der Ausgang der Untersuchung nicht vorhersehbar war und aus Angst, genehmigte Kredit- und Zuschussmittel aufgrund der Handlungen der früheren Geschäftsführung im Zeitraum von 2016 bis 2021, als Adnan Terzić an der Spitze der Autobahnen und der Angebotsbewertungskommission stand, gestrichen zu werden, annullierte die Geschäftsführung unter der Leitung von Elmedin Voloder mit Beschluss vom 25. März 2022 das Beschaffungsverfahren.

Einer der Gründe für die Annullierung der Beschaffung war auch die unzureichende Projektdokumentation, selbst für die Vertragsbedingungen des Gelben FIDIC-Buchs.

Der Abschluss der OLAF-Untersuchung vom Oktober 2022 bestätigte die Entscheidung der Geschäftsführung zur Annullierung und Wiederholung der Ausschreibung für den Bau der Strecke Buna – Kvanj.

Anschließend folgte ein neues Verfahren für den Bau dieser Strecke und parallel dazu die Beschaffung für die Erstellung des ergänzten Vorentwurfs mit Erkundungsarbeiten sowie des Hauptentwurfs und der Biodiversität, was eine Bedingung der EIB für die Vergabe des Bauauftrags war.

Die Beschaffung für die Auswahl des Planers war im Mai 2023 abgeschlossen und der Vertrag wurde an ein Konsortium vergeben, das das technisch einwandfreie und günstigste Angebot abgegeben hatte.
Damit waren alle vertraglichen Voraussetzungen für die Finanzierung erfüllt und alle Vorarbeiten geleistet, damit der Bauvertrag reibungslos ablaufen konnte.

Die aktuelle Geschäftsführung unter der Leitung des HDZ-Vertreters Denis Lasić erklärte diesen Vertrag jedoch am 21. August 2023 für nichtig und ungültig, da er nicht in Kraft getreten sei.

Nicht einmal die Tatsache, dass der Berater alle vertraglichen Verpflichtungen für die Wirksamkeit des Vertrags erfüllt hatte, wurde berücksichtigt, aber die Autobahnen hatten keine offizielle Mitteilung gesendet.

Die Aufforderung zur Einreichung von Bewerbungen für die Präqualifizierung von Bietern für den Bau der Strecke wurde am 9. August 2022 veröffentlicht, mit einer Frist für die Einreichung der Bewerbungen bis zum 28. November 2022.

Die Auswertung der eingegangenen Bewerbungen war abgeschlossen, aber mit dem politischen Wechsel der Geschäftsführung der Autobahnen, als Voloder abgelöst und Lasić ernannt wurde, wurden dieses Verfahren und die durchgeführte Auswertung eingestellt.

Lasić entließ sogar am 23. Juni 2023 die Kommission zur Angebotsbewertung ohne Angabe von Gründen und ernannte eine neue, die die Angebote neu bewertete. Die Ergebnisse der beiden Auswertungen waren völlig unterschiedlich, da bestimmte Unternehmen bevorzugt wurden.

Die Annullierung des Vertrags für die Erstellung der notwendigen Planungs- und Studiendokumentation, die Einbeziehung dieser Verpflichtungen in den Bauvertrag, die Verlängerung der Bauzeit für die Strecke und andere Forderungen der aktuellen Geschäftsführung sowie die unprofessionelle Neubewertung der Angebote führten zur erneuten Annullierung des Verfahrens.

Mit diesem Vorgehen haben die Autobahnen erneut das Vertrauen der Geldgeber missbraucht, was sich in Zukunft deutlich zeigen wird, und ob das dritte Mal das Glück sein wird, den Bau dieser Strecke zu beauftragen, bleibt abzuwarten.

(A.Č.Z.)