Slowenien verbindet die Adria und Mitteleuropa mit dem teuersten Projekt

(Patria) - Slowenien startet eine neue große Investition in die Eisenbahninfrastruktur im Wert von über 430 Millionen Euro und setzt damit die Realisierung eines der wichtigsten und teuersten Infrastrukturprojekte seiner Geschichte fort.

Die slowenische Regierung hat das Investitionsprogramm für den Bau einer zusätzlichen parallelen Spur auf der Eisenbahnstrecke Divača-Koper genehmigt, einer Strecke, die eine Schlüsselverbindung zwischen dem Landesinneren und dem Hafen von Koper, dem wichtigsten slowenischen Seehafen, darstellt, schreibt Biznis.info

Das Projekt wird vom staatlichen Unternehmen 2TDK realisiert, und die Gesamtkosten der Investition werden auf 430,2 Millionen Euro ohne Mehrwertsteuer geschätzt.

Fortsetzung des größten Infrastrukturprojekts des Landes

Es handelt sich um die Fortsetzung des großen Projekts der zweiten Spur Divača-Koper, das in den letzten Jahren eines der wichtigsten Infrastrukturvorhaben in Slowenien war.

Die neue Investition beinhaltet den Bau einer zusätzlichen parallelen linken Spur entlang der bereits gebauten Strecke, wodurch langfristig ein vollständiges zweigleisiges System zwischen Divača und Koper entstehen würde.

Die slowenische Regierung betont, dass das Projekt:

die Kapazität des Eisenbahnverkehrs erhöhen wird,

die Belastung des Straßentransports verringern wird,

die logistische Anbindung verbessern wird,

die Wettbewerbsfähigkeit des Hafens von Koper stärken wird,

und zur nachhaltigen Entwicklung und Lebensqualität der Bevölkerung beitragen wird.

Schätzungen zufolge könnten nach Abschluss des Projekts etwa 252 Züge pro Tag auf der Strecke verkehren.

Warum diese Strecke so wichtig ist

Die Strecke Divača-Koper gilt als eine der wichtigsten Verkehrsachsen Sloweniens, da sie Mitteleuropa mit der Adria verbindet.

Der Hafen von Koper verzeichnet in den letzten Jahren ein starkes Verkehrswachstum und ist einer der wichtigsten Logistikknotenpunkte für Österreich, Ungarn, die Slowakei und andere mitteleuropäische Länder.

Daher wollen die slowenischen Behörden die Kapazität des Eisenbahntransports erhöhen und die Abhängigkeit vom Lkw-Verkehr verringern.

Kaum ein Infrastrukturprojekt in Slowenien hat so viele politische Debatten ausgelöst wie die Strecke Divača-Koper. Jahrelang wurde über die Kosten des Projekts, die Finanzierungsmethode und die Rolle des Staates diskutiert, und es wurden sogar zwei Referenden abgehalten.

Eines der Referenden wurde später durch eine Gerichtsentscheidung aufgehoben, was zu einer ernsten politischen Krise und weiteren Verzögerungen bei der Umsetzung des Projekts führte.

Trotz der Kontroversen hat Slowenien jedoch weiterhin in die Eisenbahninfrastruktur investiert und ist der Ansicht, dass die Modernisierung der Strecke nach Koper für die langfristige wirtschaftliche Entwicklung des Landes von entscheidender Bedeutung ist.

Mit der Genehmigung des neuen Investitionsprogramms hat die slowenische Regierung auch die Entscheidung über die Kapitalerhöhung des Unternehmens 2TDK, das das Projekt verwaltet, getroffen.

Die Regierung hat auch den Jahresbericht des Unternehmens für das Jahr 2025 verabschiedet, wodurch die Voraussetzungen für die Fortsetzung der Arbeiten und die nächste Entwicklungsphase des Projekts geschaffen wurden.

Die neue Investition bestätigt Sloweniens Bestreben, seine Position als regionales Logistik- und Transportzentrum an der Adria weiter zu stärken.