Roboter-Taxi missachtet Vorfahrt von Feuerwehr und verursacht Unfall

(Patria) - Das Roboter-Taxi-Unternehmen Cruise, das GM gehört, hat zugestimmt, den Forderungen kalifornischer Regulierungsbehörden nachzukommen und seine Flotte in San Francisco zu halbieren, nachdem zwei seiner fahrerlosen Autos letzte Woche in Unfälle verwickelt waren.

Die Entscheidung kommt etwas mehr als eine Woche, nachdem Cruise die Genehmigung der kalifornischen Public Utilities Commission erhalten hatte, jederzeit im ganzen Stadtgebiet tätig zu sein.

An einem der Unfälle in der vergangenen Woche war ein Feuerwehrauto beteiligt, bestätigte die Polizei von San Francisco (SFPD) gegenüber Reuters.

Das Fahrzeug hatte laut Bericht Blaulicht und Sirene eingeschaltet und fuhr in eine Kreuzung im Stadtteil Tenderloin ein, als es mit einem Cruise-Roboter-Taxi kollidierte, das bei Grünlicht in die Kreuzung eingefahren war.

Wie bekannt ist, haben Einsatzfahrzeuge in solchen Situationen Vorfahrt, was das Roboter-Taxi nicht erkannte.

Laut Cruise erlitt ein Fahrgast im Fahrzeug 'leichte Verletzungen'.

Das Unternehmen kündigte an, den Vorfall zu untersuchen, und gab bekannt, dass das Roboter-Taxi das Geräusch der Sirene erkannt und gehört, das Fahrzeug identifiziert und gebremst habe, um die Geschwindigkeit zu reduzieren, aber den Zusammenstoß nicht vermeiden konnte.

„Das Cruise-Fahrzeug konnte den Fahrweg des Feuerwehrautos nicht bestimmen, da das Fahrzeug die Fahrspur wechselte, um bei Rotlicht durchzufahren“, teilte Cruise mit.

Ein weiteres fahrerloses Cruise-Auto war am selben Tag in einen separaten Vorfall verwickelt, berichtete der San Francisco Chronicle.

Das California Department of Motor Vehicles (DMV) hat Cruise angewiesen, seine aktive Flotte von Betriebs fahrzeugen „sofort um 50 Prozent zu reduzieren“, während die Unfälle untersucht werden, so Bloomberg.

Das DMV sagte auch, dass die Reduzierung in Kraft bleibt, bis Cruise „angemessene Korrekturmaßnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit ergreift“.

Self-driving Cruise Robotaxi with a passenger makes a left turn and cuts in front of an SFFD Firetruck in San Francisco's Tenderloin neighborhood on Thursday, 08/17. @kron4news @abc7newsbayarea @KTVU @kpixtv @nbcbayarea pic.twitter.com/t9DEQMPP4B

— Matyas Tamas (@matyast80) August 18, 2023

Das Unternehmen darf nun in San Francisco tagsüber 50 und nachts 150 fahrerlose Autos betreiben.

„Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit dem DMV, um alle notwendigen Verbesserungen vorzunehmen und ihnen alle Daten zur Verfügung zu stellen, die sie zur Stärkung der Sicherheit und Effizienz unserer Flotte benötigen“, sagte ein Sprecher von Cruise gegenüber Quartz.

Die Leiterin der Feuerwehr von San Francisco, Jeanine Nicholson, warnte die kalifornischen Behörden davor, den Einsatz von fahrerlosen Fahrzeugen in der Stadt auszuweiten.

Bei einer Anhörung am 7. August nannte sie 55 Fälle, in denen Roboter-Taxis den Betrieb der Feuerwehr behindert hätten.

„Die größte Sorge ist, dass jemand schwer verletzt oder getötet wird, weil wir nicht richtig auf einen Vorfall reagieren können.

Es ist notwendig, dass die Roboter-Taxi-Unternehmen mit ihren Ingenieuren, aber auch mit Politikern zusammensitzen und mit uns zusammenarbeiten, damit nichts Katastrophales passiert“, sagte Nicholson im Juni gegenüber ABC7 News.

Die National Highway Traffic Safety Administration leitete im Dezember eine Untersuchung gegen Cruise ein, nachdem es mehrere Berichte über Fahrfehler gegeben hatte.

Die beiden Unfälle ereigneten sich eine Woche, nachdem die California Public Utilities Commission (CPUC) Cruise und seinem Konkurrenten Waymo grünes Licht für den Betrieb in San Francisco zu jeder Tageszeit gegeben hatte.

Dies war eine umstrittene Entscheidung, gegen die sich einige Beamte und Einwohner lautstark ausgesprochen hatten und die nach sieben Stunden öffentlicher Anhörung erfolgte.

Aaron Peskin, Vorsitzender des Aufsichtsrats von San Francisco, sagte Anfang August gegenüber dem San Francisco Chronicle, dass mehrere lokale Behörden planen, die Entscheidung der CPUC anzufechten, berichtet tportal.hr.

„Dies ist erst der Anfang. Es ist an der Zeit, dass Gouverneur Newsom die öffentliche Sicherheit analysiert, bevor jemand getötet wird“, behauptete Peskin.