Wissenschaftler gewinnen neue Erkenntnisse über die letzten Stunden der "Titanic"

(Patria) - Eine detaillierte Analyse der digitalen Version der "Titanic", die für einen neuen Dokumentarfilm "Titanic: Digital Resurrection" erstellt wurde, hat neue Erkenntnisse über die letzten Stunden eines der bekanntesten Schiffe der Geschichte gewonnen, das 1912 im Atlantik sank.

Eine detailgetreue 3D-Nachbildung des Schiffes zeigte die verheerenden Folgen des Aufpralls auf einen Eisberg, der zum Verlust von rund 1.500 Menschenleben führte.



Die Simulation des Unfalls zeigte, dass nach dem Aufprall Risse im Rumpf entstanden, nicht größer als ein A4-Blatt, die schließlich zum Untergang führten.

- Die "Titanic" ist der letzte überlebende Zeuge dieser Tragödie und hat immer noch Geschichten zu erzählen - sagt Parks Stephenson, ein auf dieses berühmte Wrack spezialisierter Analyst.

Das Wrack, das sich in 3.800 Metern Tiefe in den kalten Gewässern des Atlantischen Ozeans befindet, wurde für den Dokumentarfilm, der von National Geographic und Atlantic Productions produziert wurde, mit Unterwasserrobotern kartiert.

Über 700.000 Fotos, die aus allen Blickwinkeln aufgenommen wurden, wurden verwendet, um einen digitalen Zwilling der "Titanic" zu erstellen, der 2023 erstmals der Öffentlichkeit auf BBC gezeigt wurde.

Aufgrund der Größe des Wracks und seiner Position auf dem Meeresboden konnten frühere Expeditionen mit U-Booten nur fragmentarische Einblicke gewähren. Die neue Aufnahme bietet zum ersten Mal einen vollständigen Überblick über die "Titanic".

Der Bug des Schiffes liegt aufrecht auf dem Meeresboden, fast so, als würde er seine Reise fortsetzen. 600 Meter entfernt ist das Heck vollständig zerquetscht – beschädigt beim Aufprall auf den Meeresboden, nachdem das Schiff zerbrochen war.

Eine der detaillierten Darstellungen zeigt ein kleines Fenster, durch das das Glas wahrscheinlich beim Kontakt mit dem Eisberg zerbrochen ist. Dies stimmt mit den Aussagen von Überlebenden überein, die sagten, dass Eis während der Kollision in die Kabinen einiger Passagiere eingedrungen sei.

Einer der riesigen Maschinenräume ist deutlich sichtbar, sogar die eingedellten Kessel, was darauf hindeutet, dass sie beim Sinken noch unter Druck standen.



Auf dem Achterdeck wurde ein Ventil gefunden, das offen geblieben war, was darauf hindeutet, dass Dampf noch durch das Stromerzeugungssystem zirkulierte. Dies war der Verdienst des Ingenieurteams unter der Leitung von Joseph Bell, die bis zum Schluss blieben, um Kohle zu schaufeln und Strom und Licht zu liefern.

Sie alle kamen bei der Katastrophe ums Leben, aber dank ihres Heldentums wurden viele Leben gerettet.

- Sie sorgten dafür, dass die Lichter und die Stromversorgung bis zum Schluss eingeschaltet blieben, damit die Besatzung genügend Zeit hatte, die Rettungsboote abzusenken. Sie verhinderten Chaos, so gut sie konnten, und das alles symbolisiert dieses offene Ventil am Heck – sagte Stephenson gegenüber der BBC.

Die neue Simulation lieferte zusätzliche Einblicke in die Art und Weise, wie das Schiff sank. Unter Verwendung eines detaillierten Strukturmodells, das nach den ursprünglichen Plänen des Schiffes erstellt wurde, sowie Informationen über Geschwindigkeit, Richtung und Position des Schiffes versuchten die Forscher, genau darzustellen, wie die Schäden entstanden.

Professor Jeom-Kee Paik vom University College London, der die Forschung leitete, sagte, dass die Rekonstruktion mit fortschrittlichen numerischen Algorithmen, Computermodellen und Supercomputern durchgeführt wurde.

Die Simulation zeigt, dass der Aufprall auf den Eisberg gering war, aber eine Reihe kleinerer Risse entlang eines schmalen Teils des Rumpfes hinterließ. Obwohl die "Titanic" so konstruiert war, dass sie auch dann schwimmfähig blieb, wenn vier wasserdichte Abteilungen geflutet wurden, stellte sich heraus, dass das Eis sechs durchbrochen hatte – genug, um das Schiff zum Sinken zu bringen.

Die nach dem Aufprall am Rumpf entstandenen Risse sind in der Simulation sichtbar, aber am Wrack selbst nicht zu sehen, da dieser Teil mit Sedimenten bedeckt ist.



- Das sind Risse von der Größe eines normalen Blattes Papier. Das Problem ist, dass sie über einen großen Teil des Schiffes verteilt waren. Wasser drang allmählich, aber ständig ein – und am Ende waren alle Abteilungen voll – erklärt Simon Benson, ein Experte für Schiffbau von der Universität Newcastle.

Obwohl die neue Aufnahme wertvolle Einblicke in die schicksalhafte Nacht liefert, werden die Experten Jahre brauchen, um jeden Teil des 3D-Modells detailliert zu analysieren.

- Die "Titanic" enthüllt uns Stück für Stück ihre Geschichten. Jedes Mal hinterlässt sie das Gefühl, dass wir mehr erfahren wollen – schließt Stephenson.