Lassen Sie Krnjić in Ruhe, wer ist für den Einsturz der Brücke verantwortlich?

Der Fall des neuen Grenzübergangs in Gradiška ist zu einem Spiegelbild der Funktionsweise des Staates Bosnien und Herzegowina geworden: langsam, unkoordiniert, ohne Verantwortung und mit ständigem Schuldzuweisen an Einzelpersonen, während systemische Probleme von niemandem gelöst werden.

Das Konsortium Logistika BiH warnt in fast jeder Mitteilung, dass es sich um ein jahrelanges Problem handelt, das seit mindestens fünf Jahren besteht!

Doch nach dem Einsturz eines Teils der Konstruktion der alten Brücke in Gradiška und dem völligen Verkehrskollaps in Richtung Europäische Union versucht man in der Öffentlichkeit, den Eindruck zu erwecken, dass ausschließlich das Mitglied des Verwaltungsrats der Behörde für indirekte Besteuerung von Bosnien und Herzegowina, Zijad Krnjić, für die mehrmonatige Nichtöffnung des neuen Übergangs verantwortlich ist.

Eine solche Interpretation ist nicht nur oberflächlich, sondern auch gefährlich, da sie die eigentliche Ursache des Problems, das völlige institutionelle Chaos und das Fehlen einer strategischen Staatsführung, verschleiert. Denn wenn richtig verwaltet worden wäre, wäre die Brücke nicht eingestürzt.

Der neue Übergang Gradiška Novi Most wurde bereits letztes Jahr fertiggestellt. Die Infrastruktur wurde gebaut, die Gebäude ausgestattet, die Mittel ausgegeben und den Bürgern und der Wirtschaft wurde eine schnelle Entlastung des Verkehrs und ein effizienterer Warenfluss in Richtung Europäische Union versprochen. Der Staat hat es jedoch nicht einmal geschafft, den grundlegenden administrativen Teil der Arbeit abzuschließen, nämlich die Umverteilung der Beamten und die Änderung der Vorschriften, die für den Betrieb des Übergangs erforderlich sind.

Anstatt der Öffentlichkeit zu erklären, warum die Institutionen monatelang keinen Kompromiss gefunden haben, versucht man, die Verantwortung zu personalisieren und auf eine Person abzuwälzen. Krnjić besteht darauf, dass vor der Änderung der Vorschriften über die Verteilung der Einnahmen aus indirekten Steuern und die mehrjährige Schuld gegenüber der Föderation Bosnien und Herzegowina diskutiert wird, aber dieses Problem ist nicht erst gestern entstanden. Es handelt sich um ein seit Jahren bestehendes Problem, das keine Regierung gelöst hat, weil ihr der politische Wille fehlte.

Daher ist es falsch zu behaupten, dass gerade Krnjić „schuld“ am heutigen Kollaps ist. Noch verhängnisvoller ist der Versuch, die Tatsache, dass die Brücke aufgrund vernachlässigter Infrastruktur und jahrelanger Nachlässigkeit einstürzt, mit der Abstimmung im Verwaltungsrat der UIO in Verbindung zu bringen. Brücken stürzen nicht wegen einer Sitzung oder einer Stimme ein. Sie stürzen wegen jahrzehntelanger mangelnder Instandhaltung, fehlender Investitionen und fehlender verantwortungsvoller Staatspolitik ein.

Gleichzeitig wirft der Fall Gradiška die viel ernstere Frage auf, wie es möglich ist, dass der Staat ein millionenschweres Projekt abschließt, ohne die Bedingungen für seine Inbetriebnahme zu schaffen? Wie ist es möglich, dass Unternehmer monatelang vor enormen Schäden warnen, dass die Wirtschaftskammer von Bosnien und Herzegowina zur dringenden Öffnung des Übergangs aufruft, während die Institutionen weiterhin politische und administrative Kriege führen?

Hier geht es nicht nur um eine Vorschrift oder ein Mitglied des Verwaltungsrats. Es geht um ein System, das erst funktioniert, wenn eine Katastrophe eintritt. Erst wenn die Brücke einstürzt, kilometerlange Staus entstehen und die Wirtschaft millionenschwere Verluste erleidet, erinnern sich die Institutionen daran, dass das Problem existiert.

Bosnien und Herzegowina funktioniert seit Jahren nach demselben Muster: Probleme werden nicht präventiv gelöst, sondern erst, wenn sie zu einer Krise werden. Und dann beginnt die Suche nach einem Sündenbock, um die eigentliche Verantwortung aller Regierungsebenen zu vertuschen. Dann wird auf die primitivste Weise darauf hingewiesen, dass Krnjić ein Muslim ist! Was für eine Erklärung, anstatt dass uns die Behörden der Republika Srpska sagen, wer wegen des Einsturzes der Brücke verhaftet wird!

Der Fall Gradiška ist daher keine Geschichte über eine Abstimmung. Es ist die Geschichte eines Staates, in dem Infrastrukturprojekte Geiseln politischer Konflikte sind, in dem Institutionen nicht miteinander reden, bis das System zusammenbricht, und in dem die Verantwortung immer bei Einzelpersonen gesucht wird, niemals bei den Mechanismen, die seit Jahren das gleiche Chaos produzieren.