Iran führt Sonderregelung ein: Immer mehr Schiffe passieren Straße von Hormuz

(Patria) - Der Verkehr durch die Straße von Hormuz wird zunehmend in iranische Hoheitsgewässer umgeleitet, entlang eines von Teheran eingerichteten "sicheren" Korridors zur Überprüfung von Schiffen, die Transit beantragen, heißt es in einer Analyse des spezialisierten Unternehmens Lloyd's List.

Teheran kündigte letzte Woche ein "neues Regime" für die Durchfahrt durch die Straße von Hormuz an, um "dominanzstrebende Mächte" zu sanktionieren, indem es die Durchfahrt ihrer Schiffe blockiert, zitierte die Nachrichtenagentur Mehr am Donnerstag die Worte von Mohammad Mokhber, Wirtschaftsberater des obersten Führers des Iran, Mojtaba Khamenei.

Die Kontrolle über die Straße von Hormuz übernahm der Iran nach dem amerikanisch-israelischen Angriff am 28. Februar und verbot den Transit für Schiffe, die mit den Vereinigten Staaten, Israel und ihren Verbündeten verbunden sind.

Die iranischen Behörden haben inzwischen eine "sichere" Route durch ihre Hoheitsgewässer in der Straße von Hormuz festgelegt und werden bald ein offizielles Verfahren zur Erteilung von Genehmigungen für transitierende Schiffe festlegen, berichtete Lloyd's List am vergangenen Mittwoch.

Der Korridor verläuft zwischen der kleinen Insel Qeschm vor der iranischen Küste und der kleineren Insel Larak näher in der Mitte der Meerenge, von wo aus die iranische Marine und Hafenbehörde Schiffe visuell beurteilen und ihre Daten überprüfen, und angeblich auch einige für die Durchfahrt Gebühren erheben, schreibt das Analyse- und Seefahrtsnachrichtenunternehmen am Montag.

Bisher sind mehr als 20 Schiffe mit einer Nutzlast von über 10.000 Tonnen auf der neuen Umgehungsroute durch die Meerenge gefahren, so Lloyd's List in der Analyse. Am vergangenen Mittwoch berichtete Lloyd's, dass mindestens neun Schiffe den Korridor durch die Straße von Hormuz verlassen hätten.

Die Daten deuten darauf hin, dass der Transit durch die Meerenge beschleunigt wurde, obwohl er immer noch drastisch geringer ist als vor Beginn des Konflikts, heißt es in dem neuen Bericht, der darauf hinweist, dass seit dem 28. Februar mehr als 20 Seezwischenfälle im Zusammenhang mit Handelsschiffen und maritimer Infrastruktur verzeichnet wurden.

Mindestens zwei Schiffe sollen für die sichere Durchfahrt durch die Meerenge Gebühren bezahlt haben, so Erkenntnisse von Lloyd's List, wobei eine erhobene Gebühr angeblich zwei Millionen Dollar betrug.

Unter den Schiffen, die den iranischen Korridor durchquerten, befanden sich auch zwei "Zombie"-Tanker, die für die Durchfahrt Daten von außer Betrieb genommenen Schiffen nutzten, behauptet Lloyd's List.

Einer nutzte die Daten eines japanischen LNG-Tankschiffs, das Ende letzten Jahres in Alang recycelt wurde, und der andere gab den iranischen Behörden die Daten eines liberianischen Aframax-Tankschiffs namens Nabiin, das vor fast fünf Jahren in Chittagong verschrottet wurde.

Der große Öl-Tanker Omega Trader, der unter panamaischer Flagge fährt und zwei Millionen Barrel irakisches Öl transportiert, durchquerte ebenfalls die Straße von Hormuz, berichtete das spezialisierte Portal OilPrice unter Berufung auf einen Bericht von Bloomberg.

Mit diesem Tanker wurde irakisches Öl zum ersten Mal seit der Übernahme des Transits durch die Meerenge durch iranische Kräfte aus dem Persischen Golf transportiert.

Der iranische Außenminister Abbas Araghchi betonte erneut, dass die Straße von Hormuz nicht geschlossen sei, und führte die Verkehrsunterbrechungen auf die Maßnahmen der USA zurück, wie die iranische Nachrichtenagentur Mehr berichtete.

"Die Schiffe werden gestoppt, weil die Versicherungsgesellschaften Angst vor einem 'Krieg aus Laune' haben, den Sie, nicht der Iran, begonnen haben", zitierte Lloyd's List die Worte des Ministers, unter Berufung auf eine Veröffentlichung auf seinem Telegram-Kanal.

"Die Freiheit der Schifffahrt ist ohne Handelsfreiheit nicht möglich. Halten Sie sich an beide Prinzipien, oder erwarten Sie keines von beiden", fügte Araghchi in der Veröffentlichung hinzu.

"Kein Versicherer – und kein Iraner – wird seine Meinung aufgrund neuer Drohungen ändern. Versuchen Sie es mit Respekt", sandte der Chef der iranischen Diplomatie gestern eine Botschaft.

Die Transitgenehmigungen werden weiterhin für jeden Fall einzeln geprüft, wobei einige Regierungen direkt mit den iranischen Behörden kommunizieren und bestätigen, dass ein bestimmtes Schiff auf dem Weg in den Persischen Golf ist, um eine Genehmigung für die sichere Durchfahrt durch die Meerenge zu beantragen, zitierte Lloyd's List am vergangenen Mittwoch Dimitris Maniatis, Geschäftsführer des Schifffahrtsberatungsunternehmens Marisks.