Verluste in der japanischen Autoindustrie könnten in diesem Jahr 21 Milliarden Dollar erreichen

(Patria) - Japanische Medien berichten in diesen Tagen detaillierter über die enormen Verluste von rund 21 Milliarden Dollar, die die dortige Automobilindustrie in diesem Fiskaljahr voraussichtlich erleiden wird, aufgrund von Zöllen, die von der Regierung von US-Präsident Donald Trump eingeführt wurden.

Am dritten April traten Trumps Zölle von 25 Prozent auf Autos in Kraft, und am dritten Mai folgten Zölle gleicher Höhe auf Fahrzeugteile.

Erste empirische Daten über die Verluste, die japanische Fahrzeughersteller aufgrund der Zölle erleiden werden, liegen nun vor.

Der renommierte Toyota beispielsweise erlitt im ersten Monat der Zölle einen Schaden von rund 1,2 Milliarden Dollar.

Japanische Medien zitieren eine Schätzung der Agentur Bloomberg, dass sein durch die neuen Zölle verursachter Jahresverlust fast 11 Milliarden Dollar erreichen könnte, obwohl andere Häuser den Schaden auf etwa sechs bis sieben Milliarden Dollar schätzen.

Medien in Japan geben weiter an, dass ihre Automobilindustrie aufgrund von Trumps Zöllen möglicherweise einen jährlichen Gesamtverlust von bis zu rund 21 Milliarden Dollar erleiden wird.

Gleichzeitig warnen sie davor, dass es unmöglich ist, den bevorstehenden Schaden sicher und präzise abzuschätzen, da sich die Situation von Tag zu Tag ändert.

Auf Fragen von heimischen Journalisten, die sich um die Zukunft des profitabelsten Zweigs der japanischen Industrie sorgen, erklärte die Führung von Toyota kürzlich, dass das Unternehmen seine Fahrzeugpreise aufgrund von Trumps Zöllen nicht ändern werde.

Sie werden versuchen, so heißt es, die Produktion von drei Millionen Autos in Japan aufrechtzuerhalten, um Arbeitsplätze zu sichern und ihre Zulieferer vor Verlusten zu bewahren.

Dieses Mega-Unternehmen, der größte Hersteller und Verkäufer von Vierrädern der Welt, kann sich das leisten, da es über riesige finanzielle Reserven verfügt. Die Frage ist jedoch, was mit anderen japanischen Herstellern geschehen wird.

Vorerst ist sicher, dass sie alle ihre Produktionsstätten in den USA erhöhen werden, um die durch die Einführung von Zöllen verursachte (bevorstehende) Einfuhrreduzierung zumindest teilweise auszugleichen.

Dies wird jedoch durch die Verteuerung von Stahl, Autoteilen und Produktionsmaschinen behindert, die sie aus Japan in die USA für ihre Fabriken importieren.

Die US-Regierung sieht nämlich neben 25 Prozent auf Autos und Fahrzeugteile auch Zölle von 25 Prozent auf Stahl und Aluminium sowie 24 Prozent auf alle anderen japanischen Produkte vor.

Neben der Ausweitung der Produktion in den USA ist wahrscheinlich auch eine Verlagerung des Verkaufsschwerpunkts nach Südost- und Südasien und in andere Teile der Welt zu erwarten.

Der Generaldirektor von Honda, Toshihiro Mibe, erklärte, dass der Gewinn seines Konzerns bereits in diesem Fiskaljahr, größtenteils aufgrund der Zollproblematik, mehr als halbiert werde, d.h. um rund 650 Milliarden Yen (4,5 Milliarden Dollar) sinken werde.

Nissan schätzt, dass ihn Trumps Zölle rund 450 Milliarden Yen (drei Milliarden Dollar) kosten werden, während Subaru, das sogar die Hälfte aller seiner Fahrzeuge in den USA verkauft, von zweieinhalb Milliarden Dollar Verlusten spricht.

Die Führungskräfte von Mazda teilten mit, dass die Kosten, die das Unternehmen im April aufgrund der neu eingeführten Zölle erlebte, rund zehn Milliarden Yen (rund 68 Millionen Dollar) betrugen.

Japanische Medien schreiben, dass Suzuki in der besten Position sei, da es in den USA überhaupt keine Autos verkauft, sondern nur Motorräder, und keinen Jahresverlust von mehr als rund 40 Milliarden Yen (135 Millionen Dollar) verzeichnen sollte.

Übrigens wurden im vergangenen Kalenderjahr in den USA 5,9 Millionen japanische Autos verkauft, sowohl in diesem Land produzierte als auch aus Japan, Mexiko und Kanada importierte.

Im Jahr 2023 wurden aus Japan selbst in andere Teile der Welt 5,27 Millionen Vierräder im Wert von rund 110 Milliarden US-Dollar exportiert.