Galić und Komplizen nutzen illegal neue Dienstwagen und greifen jeden an, der sich ihnen widersetzt

Geschrieben von: Rasim Belko

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Grenzer geben den Kampf für eine verantwortungsvolle Arbeit der Grenzpolizei von Bosnien und Herzegowina und ihre Funktionsweise im Einklang mit den gesetzlichen und anderen Vorschriften nicht auf. 

Daher erreichen die Agentur Patria erneut Briefe aus dieser Polizeibehörde. 

Im letzten Schreiben, das am 28. Februar versandt wurde, werden die Angaben aus dem Text „Die Grenzpolizei verbirgt Reisekostenabrechnungen, Dienstwagen werden 24 Stunden am Tag vom Direktor und seinem Stellvertreter genutzt“ bestätigt. 

Die Grenzer bestätigen nicht nur, sondern senden uns auch neue Daten über das Problem des Missbrauchs von Dienstwagen. Sie teilen mit, dass neben dem Direktor und seinem Stellvertreter auch alle Leiter der grundlegenden Organisationseinheiten der GP BiH sowie der stellvertretende Direktor und seine Berater (mehr als 15 Beamte der Grenzpolizei) rund um die Uhr Dienstwagen nutzen.

Die Grenzer geben auch an, dass seit mehreren Jahren alle Generalinspektoren der Grenzpolizei sowie einige selbstständige Inspektoren Dienstwagen den ganzen Tag über nutzen. 

Mit Dienstwagen kommen sie zur Arbeit und fahren nach Hause, erledigen private Angelegenheiten während der Arbeitszeit und am Wochenende, fahren, wohin und wann sie wollen, und das alles auf Staatskosten. Niemand kümmert sich darum, außer dass diejenigen, die Dienstwagen nutzen, am Ende des Monats einen Nutzungsbericht einreichen müssen, und diese Berichte erstellen sie so, wie es ihnen passt. Darüber hinaus verhalten sie sich, als wären es ihre Privatfahrzeuge, sodass niemand anderes sie für die Erledigung von Aufgaben nutzen kann. 

Verantwortungsbewusste Grenzer, wie sie sich nennen, geben an, dass der Direktor der Grenzpolizei, Zoran Galić, im September 2019 eine Entscheidung über das Recht auf Nutzung von spezialisierten Dienstwagen erlassen hat, nach der das Recht auf Nutzung dieser Fahrzeuge dem Direktor, seinem Stellvertreter und dem stellvertretenden Direktor zusteht. 

Doch anstatt das Problem zu lösen, hat Galić es nur noch weiter verkompliziert. In Punkt 2 seiner Entscheidung heißt es, dass auch die Leiter der grundlegenden Organisationseinheiten und die Berater des Direktors Anspruch auf ein Dienstfahrzeug haben, jedoch nur im Zusammenhang mit operativen Bedürfnissen und zur Gewährleistung der Kontinuität der Effizienz bei der Erfüllung von Aufgaben und Pflichten aus ihrem Zuständigkeitsbereich. 

Obwohl nirgendwo angegeben ist, dass die Fahrzeuge für den Weg zur Arbeit und nach Hause genutzt werden dürfen, ist dies weiterhin die Praxis. 

Polizisten der Grenzpolizei sagen, dass Galićs Entscheidung ziemlich zweideutig und unklar ist, sodass jeder sie so versteht und interpretiert, wie es ihm passt. Die meisten sind weiterhin der Meinung, dass die Fahrzeuge für private Zwecke genutzt werden können. 

Es gibt jedoch, so die Grenzer, auch diejenigen, die sich an das Gesetz halten und Dienstwagen im Einklang mit ihrem Dienst nutzen. Aber wenn ein Guter inmitten vieler Schlechter ist, ist er ein schwarzer Rabe. 

Der Leiter des Regionalbüros Nordwest in Gradiška, Suad Kasupović, hat unmittelbar nach Galićs Entscheidung aufgehört, sein Dienstfahrzeug für den Weg zur und von der Arbeit zu nutzen. 
Aufgrund dieses Verhaltens geriet Kasupović unter den Beschuss seiner Kollegen, die ihm sagten, dass ihre Entscheidung sie gefährde und dass sie wegen seines Verhaltens möglicherweise die Nutzung von Dienstwagen rund um die Uhr verbieten könnten. Kasupović ließ sich jedoch nicht einschüchtern und blieb seiner Entscheidung treu. 

Auch der Bericht der internen Revision zeigte, dass die Nutzung von Dienstwagen nicht kontrolliert wird. Im Bericht heißt es unter anderem, dass viele Leiter Dienstwagen auf illegale Weise für Zwecke nutzen, die nicht zu ihren Aufgaben gehören. 

Wie Kasupović wurde auch der Prüfer, der den Bericht erstellte, nicht von den Inspektoren, Leitern und anderen verschont, denen das Fahren mit staatlichem Benzin und Verschleiß offensichtlich gefiel. 

So schlugen sie auf der letzten Sitzung des Fachkollegiums der Grenzpolizei von Bosnien und Herzegowina scharf auf den „Prüfer“ ein und warfen ihm sogar vor, seine Kompetenzen zu überschreiten. Nach Angaben der Teilnehmer dieser Sitzung griffen der Direktor Zoran Galić, sein Stellvertreter Fahrudin Halač, der Berater des Direktors Svevlad Hofman, der stellvertretende Direktor und andere den Prüfer an. 

Die Grenzer erinnern daran, dass vor zwei Jahren alle Leiter der grundlegenden Organisationseinheiten neue VW Tiguan Fahrzeuge zur Nutzung erhielten, die sie nach Belieben nutzen. 

Gleichzeitig, und darüber haben wir bereits geschrieben, nutzen die Polizisten im Außendienst alte und defekte Fahrzeuge. Darüber haben wir auch im Text Grenzer in maroden Fahrzeugen: Galić gefährdet die Verkehrssicherheit und nimmt Kadetten ohne Ausbildung auf geschrieben. Nach diesem Text teilten uns die Polizisten mit, dass bestimmte Fahrzeuge gewartet wurden, sie aber weiterhin Probleme haben. 

Die Probleme in der Grenzpolizei, die von Galić und Halač geleitet wird, hören nicht auf. Und alle ihre Versäumnisse zahlen die Steuerzahler.