Berlin und Paris üben Druck auf Unternehmen aus, bis Mitte Dezember eine Einigung über Kampfjets zu erzielen

(Patria) - Deutschland und Frankreich üben Druck auf die Industrieführer aus, bis Mitte Dezember eine Lösung für das problematische gemeinsame Kampfjetprojekt FCAS oder SCAF zu finden, sagten gestern zwei mit der Angelegenheit vertraute Quellen gegenüber Reuters.

Unter der Bedingung der Anonymität sprechend, sagte eine der Quellen, dass die Generaldirektoren der beteiligten Unternehmen bis zum 18. Dezember eine Einigung erzielen sollten.

Das französische Unternehmen Dassault, Airbus und Indra – letztere vertreten Deutschland bzw. Spanien – gehören zu den Hauptunternehmen, die am Future Combat Air System (FCAS) beteiligt sind, um die französischen Rafale und die deutschen und spanischen Eurofighter ab 2040 durch Kampfjets der nächsten Generation zu ersetzen.

Das 2017 als Modell für die europäische Verteidigungszusammenarbeit gestartete Projekt ist von Verzögerungen und internen Konflikten um die Arbeitsteilung und die Rechte an geistigem Eigentum zwischen Frankreich und Deutschland und ihren nationalen Industrien belastet.

Zu den Optionen, die derzeit in Betracht gezogen werden, gehören die vollständige Einstellung des Projekts oder seine erhebliche Reduzierung durch die Eliminierung wichtiger Elemente, einschließlich der Entwicklung eines gemeinsamen Kampfjets, so die mit der Angelegenheit vertrauten Quellen.

Der deutsche Kanzler Friedrich Merz und der französische Präsident Emmanuel Macron beabsichtigen, bis Ende des Jahres zu entscheiden, ob sie mit dem Projekt fortfahren oder einen alternativen Ansatz verfolgen.

- Der politische Prozess hat die Verantwortung mehrfach von Kanzler und Präsidenten auf Minister und dann zurück auf Ministerien und Beschaffungsagenturen übertragen - sagte eine Quelle aus der Industrie und drückte damit Frustration aus.

- Die einzige wirkliche Veränderung ist, dass die französische Politik instabiler geworden ist. Nun wird von der Industrie erwartet, eine gemeinsame Sprache zu finden, die im politischen Prozess längst verschwunden ist - fügte sie hinzu.

Berlin hat Dassault beschuldigt, die nächste Phase des Programms zu blockieren, indem es die alleinige Führung über das Projekt forderte. Quellen sagten, Frankreich habe eine Arbeitsteilung von etwa achtzig Prozent gefordert, was Dassault jedoch bestritt.

Eine andere Quelle merkte an, dass die Chefs der Luftstreitkräfte der Länder damit beauftragt wurden, zu überprüfen, ob die nationalen Anforderungen an den zukünftigen Kampfjet übereinstimmen, und betonte, dass auf militärischer Ebene eine Konvergenz festgestellt wurde.