Eisenbahnbrücke an der Skenderija wird nicht in Đorđe Balašević-Brücke umbenannt

SARAJEVO, (Patria) – Die Initiative des Gemeinderatsabgeordneten Zvonko Marić, die Fußgänger-Eisenbahnbrücke an der Skenderija (Eiffelbrücke) in „Đorđe-Balašević-Brücke“ oder „Balašević-Brücke“ umzubenennen, wurde in der Sitzung der Kommission für öffentliche Anerkennungen und die Markierung historischer Ereignisse und Persönlichkeiten der Gemeinde Centar nicht angenommen.

In ihrer Begründung führen sie an, dass die ursprüngliche Skenderija-Brücke aus Holz in der Zeit zwischen 1485 und 1490, während der zweiten Amtszeit von Skender-beg Mihajlović als bosnischer Statthalter, erbaut wurde. Sie wurde schräg zum Verlauf der Miljacka errichtet, etwa 100 Meter flussabwärts von der heutigen (Fußgänger-)Brücke Skenderija, ungefähr bei der heutigen Büste von Vladimir Perić Valter, und stand schräg zum Flusslauf. Die Brücke verband die Stiftungen von Skender-beg: die Nakschibendi-Tekke und den Imaret am linken Ufer sowie den Hof und die Karawanserei am rechten Ufer der Miljacka. Skender-begs Sohn Mustaj-beg Skenderpašić errichtete um 1515 am linken Ufer auch eine Moschee, die heute nicht mehr existiert und die erste Kuppelmoschee in Sarajevo war. Vom 16. Jahrhundert bis heute wird die gesamte Lokalität Skenderija genannt, und innerhalb dieser befinden sich: das KSC Skenderija, die Skenderija-Brücke, die Skenderija-Straße, die Gemeinde Skenderija-Podtekija.

Die Skenderija-Brücke existierte an der weiteren Lokalität kontinuierlich vom Ende des 15. Jahrhunderts bis heute. Sie wurde mehrfach repariert und ab dem Ende des 18. Jahrhunderts dreimal von Grund auf erneuert: 1787, 1833, 1861 (wovon ein erhaltenes Chronogramm des Autors Fadil-paša Šerifović zeugt) und 1881.

Um die Instandhaltungskosten der Brücke zu senken und im Zuge der Regulierung des Miljacka-Flusslaufs ersetzte die Stadtverwaltung von Sarajevo 1893 die hölzerne Brücke durch eine eiserne Konstruktion einige Dutzend Meter flussaufwärts, die noch heute existiert. Die Brücke behielt den Namen Skenderija sowohl nach dem Austausch der Konstruktion im Jahr 1893 als auch nach dem Bau der neuen vierspurigen Brücke für Kraftfahrzeuge in den 1970er Jahren.

Die Kommission für öffentliche Anerkennungen und die Markierung historischer Ereignisse und Persönlichkeiten fasste einstimmig folgenden Beschluss: „Skenderija“, „Skenderija-Brücke“ oder „Skenderija-Ćuprija“ ist der ursprüngliche, autochthone Name der Brücke, ist ein integraler Bestandteil der Geschichte und Tradition der Stadt Sarajevo und erscheint als solcher in historischen Dokumenten, Archivmaterial, Kataster, Gesetzen und untergesetzlichen Vorschriften, immateriellem Erbe und der Umgangssprache und sollte daher nicht Gegenstand von Erwägungen zur Namensänderung sein.