VTK BiH fordert sofortiges Handeln des Staates: Transport ist die Lebensader Bosnien-Herzegowinas, Schweigen ist keine Option

(Patria) - Die Außenhandelskammer Bosnien-Herzegowinas informierte die Öffentlichkeit über die Aktivitäten der Kammer zur Unterstützung des Transportsektors in BiH.

Anlass ist die monatelange Geschichte über die Fernverkehrsunternehmen, die sich seit Monaten über Rechtsverletzungen und endlose Wartezeiten an den Grenzen beschweren, weil der Staat die internationalen Vorschriften nicht geregelt hat.

Aus der VTK BiH heißt es, dass alle Initiativen klar aufgelistet und auf der Website dargestellt sowie öffentlich zugänglich sind und den jeweiligen Status zeigen.

Zijad Sinanović, Direktor der Abteilung für Transport und Kommunikation der VTK BiH:

Es handelt sich um Initiativen, die wir seit mehreren Jahren bearbeiten. Wir haben Initiativen ab dem Jahr 2018 erfasst. Sie wurden nicht erst jetzt eingestellt, sondern kontinuierlich öffentlich platziert und an die Mitglieder versandt. Damit wir diese Stellungnahme an die zuständigen Behörden in BiH senden können, gibt es ein sehr klares Verfahren: Es wird die Meinung aller Transportunternehmen in BiH zum Thema Transport eingeholt. Der Ausschuss prüft dies selbstverständlich, ebenso wie Vorschriften, Änderungen usw. Ob die Initiativen angenommen werden, können wir nicht beeinflussen, außer dass wir eine klare und präzise Initiative und Bestimmungen haben. Im Jahr 2018 ging es um die Initiative zur Rückerstattung eines Teils der Verbrauchsteuer auf Kraftstoff im Straßengüterverkehr, weshalb eine Änderung vorbereitet wurde. Dieser Vorschlag wurde jedoch von den zuständigen Stellen im Parlament nicht angenommen. Bei diesen Initiativen haben wir sehr auf Folgendes geachtet: BiH hat den niedrigsten Preis für Mineralölprodukte in der Region. Wir sind uns der Gefahr bewusst, dass eine drastische Preissenkung zu Problemen führen kann. So auch in diesem Fall: In den Nachbarländern sind die Kraftstoffpreise um 80, 90 Fening höher als in BiH, und die Unternehmen anderer Länder kämpfen. Es gibt eine Reihe von untergesetzlichen Rechtsakten, die übermittelt wurden, und es geht hier nicht nur darum. Sehr oft sind wir in der Position, den zuständigen Stellen in BiH voraus sein zu müssen. Denn das Ziel ist nicht die mediale Promotion, sondern die Lösung der Probleme, die wir haben. Eine der Aktivitäten, die wir buchstäblich im Stillen durchführen, betrifft die Nutzung des intelligenten Fahrtenschreibers. Derzeit wird dieser nur von in der EU zugelassenen Fahrzeugen genutzt.

Dragan Marić, Vorsitzender des Verbandes der internationalen Straßentransportunternehmen der VTK BiH (EUROPART HB d.o.o Mostar):

Wir starten bereits seit langem verschiedene Initiativen, um möglichst viele Probleme zu lösen. Unser Verband trifft sich seit Jahren mit der VTK und anderen Verbänden, führt Initiativen durch und sendet sie an die Ministerien. Wir haben uns all die Jahre so sehr eingesetzt und begrüßen alle, die uns helfen. Viele Gesetze schränken uns ein, so gut jeder Lobbyarbeit leisten kann. Wenn wir das hier einstellen, wird alles stillstehen. Blockaden sind keine Lösung, aber wenn es nichts anderes gibt, dann werden wir blockieren. Wenn der Transportsektor stillsteht, steht alles still.

Saudin Parić, stellvertretender Vorsitzender des Verbandes der Transportunternehmen im internationalen und zwischenstaatlichen Straßenpersonenverkehr der VTK BiH (CENTROTRANS dd Sarajevo):

Ich möchte ebenfalls betonen, dass wir als Verbandsausschüsse über die Institutionen der VTK den zuständigen Behörden über 80 unserer Schlussfolgerungen, Initiativen und Vorschläge zur Lösung unserer Probleme vorgelegt haben. Sie sind klar präzise und definiert und können ohne die Institutionen nicht gelöst werden. Wir können mit der Antwort der Institutionen auf föderaler und staatlicher Ebene nicht zufrieden sein. Es fehlt an einer guten Kommunikation. Der Verbandsausschuss ist stets zu einem konstruktiven Dialog bereit, damit sich die Institutionen mit diesen von uns vorgelegten Problemen befassen.

Dr. sc. Vjekoslav Vuković, stellvertretender Vorsitzender der VTK BiH

Wir möchten uns eigentlich an die Öffentlichkeit wenden, um diese aufgeheizte Atmosphäre dahingehend zu lenken, dass die Stimme der Betroffenen angemessen gehört wird. Wir wenden eine große Anzahl von EU-Richtlinien an, die uns betreffen. 73 Prozent unserer Waren gehen in die EU. Die aufgestauten Probleme sind auf den Tisch gekommen. Die schlimmste Entwicklung, die eintreten kann, ist das Schweigen auf der anderen Seite. Wir müssen die Tatsache berücksichtigen, dass der Transport die Lebensader ist. Wir dürfen weder Import noch Export gefährden. Wir müssen einfach zu dem Punkt kommen, dieses Verständnis in die Praxis umzusetzen. Wir haben die Gelegenheit genutzt, um innerhalb der EU mit Marta Kos das Hauptproblem des Aufenthalts von Fahrern in der EU hervorzuheben. Der Vorschlag der VTK BiH lautete, keine Richtlinie anzutasten, sondern eine neue Richtlinie zu erlassen. Auf diese Weise würde der Aufenthalt in Stunden und nicht in Tagen berechnet (90 Tage x 24 Stunden = 2160 Stunden), wodurch die Flexibilität im internationalen Straßengüterverkehr erheblich verbessert würde. Darüber hinaus sollte eine ordnungsgemäße Vorbereitung der Berechnung der im EU-Gebiet verbrachten Zeit unter Verwendung der im Schengen-Recht definierten Zeiteinheiten erfolgen, bis eine dauerhafte Lösung sichergestellt ist, d.h. der Status eines Berufskraftfahrers, identisch mit dem Status von Flug- und Schiffsbesatzungen – ohne Einschränkungen. Natürlich sind das nicht alle Probleme. Die Kollegen haben über Technologien und vieles gesprochen, was verbessert werden muss.

Zur Reaktion von Minister Forte mit den Transportunternehmen vor den Blockaden am 16. Juni:

Auf konkrete Ministernamen antworte ich so: Wir haben definitiv die Zufriedenheit mit dieser Kommunikation erhöht. Jetzt sind wir bereits ziemlich durch europäische Richtlinien eingeschränkt. Die Minister ergreifen jetzt definitiv bestimmte Maßnahmen. Vielleicht mit Verzögerung. Wir spüren jetzt, dass es einen zusätzlichen Impuls gibt, alles im Rahmen des Möglichen zu lösen. Wir können nicht sagen, dass wir vollkommen zufrieden sind. Wir stehen in Kontakt und Kommunikation mit den Transportsektoren, die direkt vor Ort sind. Es gibt Bereiche, in denen wir mit internen Anforderungen in BiH einen Beitrag leisten können.

Zur Ankündigung von Blockaden, das französische Modell…

Wenn es passiert, ob es sich gegen die EU oder gegen uns richtet, definitiv gegen uns. Sie gehen weiter zu anderen Märkten. Ich hoffe, dass es zu diesen Blockaden nicht kommt. Deshalb lasst uns mit den kleinen Dingen beginnen, die hier im eigenen Haus gelöst werden können. Dies ist eine zweigleisige Kommunikation in BiH und außerhalb BiHs in der EU. Gehen wir Schritt für Schritt vor, bis wir zu einer Lösung kommen. Wir sprechen sogar mit der EU-Delegation, um alles zu lösen.

(Hayat)