Statt für Flugzeuge: Auf dem Flughafen Sarajevo wurde ein Radar zur Schiffsortung installiert

Auf dem Internationalen Flughafen Sarajevo wurde ein Radar installiert, dessen Hauptzweck die Früherkennung von Schiffen ist und nicht die Unterstützung bei der Landung von Flugzeugen – warnt im Interview für die bosnische Nachrichtenagentur Patria (NAP) der bosnische Luftfahrtexperte Rifat Tirak, und fügt hinzu, dass aufgrund dieses Fehlers, der absichtlich begangen wurde, die Bewohner von Ilidža, Sarajevo und Umgebung gefährdet seien.

Tirak behauptet, dass dieses Radar im Jahr 2001 von der französischen Firma TALLIS beschafft wurde. Es handele sich um ein extrem altes gebrauchtes Radar, das zudem mehrfach überbezahlt worden sei und zur Früherkennung von Schiffen auf See diene, nicht aber zur Landung von Flugzeugen auf Flughäfen.

Nach Angaben dieses Experten wurde das Radar, das sich auf dem Flughafen Sarajevo befinden sollte, auf dem Berg Jahorina installiert. Es wurde 2006 von der spanischen Firma INDRA gekauft, aber erst 2011 installiert. Dieses Radar auf der Jahorina erfülle so gut wie keine Funktion.

Tirak hatte bereits in einem früheren Interview mit Patria gewarnt, dass der Luftverkehr in Bosnien und Herzegowina von der Mafia kontrolliert werde. Der Himmel über Bosnien und Herzegowina werde seit mehr als 20 Jahren von niemandem geschützt, da den Luftverkehr Bosnien und Herzegowinas inländische und ausländische kriminelle Strukturen kontrollierten. Er sagte, er denke dabei vor allem an gut organisierte Kriminelle aus Serbien und Kroatien.

Bosnien und Herzegowina verliere dadurch jährlich rund 100 Millionen KM, die es nicht einnehme, obwohl es sie für Überflüge von Luftfahrzeugen über Bosnien und Herzegowina verlangen könnte. Schätzungen zufolge überfliegen täglich zwischen 1.000 und 1.100 Luftfahrzeuge den Himmel über Bosnien und Herzegowina.

Völlig illegal und eigenmächtig, so Tirak, seien Abkommen mit den Nachbarstaaten Serbien und Kroatien geschlossen worden, dass diese den Luftraum von Bosnien und Herzegowina kontrollierten, was eine grobe Verletzung der Souveränität und territorialen Integrität von Bosnien und Herzegowina darstelle.

Tirak führte aus, dass auch die Geschichte, wonach Bosnien und Herzegowina seit dem 13. November 2014 die Kontrolle über seinen Himmel bis zu 10.000 Metern aufgenommen habe, in Wirklichkeit eine große Täuschung der Öffentlichkeit sei.

- Der Öffentlichkeit wurde völlig verheimlicht, dass auf über einem Drittel des Territoriums die militärischen Radargeräte der Armeen der Nachbarstaaten unseren Luftraum in allen Höhen kontrollieren – sagte Tirak.

Die Kommission für Verkehr und Kommunikation des Abgeordnetenhauses der Parlamentarischen Versammlung von Bosnien und Herzegowina hat am Donnerstag die Leiter der Agentur für Flugsicherungsdienste von Bosnien und Herzegowina (BHANSA), der Direktion für Zivilluftfahrt (BHDCA) und des Ministerrates von Bosnien und Herzegowina öffentlich zu den Versäumnissen bei der Flugsicherung in Bosnien und Herzegowina angehört.

Auch den offiziellen Prüfberichten zufolge ist das System der Flugsicherung in Bosnien und Herzegowina ineffizient, weshalb Bosnien und Herzegowina große, vor allem wirtschaftliche, Folgen erleidet.