UIOBIH: Der Raub geht auch nach Čaušević weiter, die Akteure sind dieselben, nur der Direktor ist neu

Die Brücke über die Save bei Bosanska Gradiška ist keine Priorität im Transeuropäischen Verkehrsnetz, da sie nicht in die Kategorie der für die Europäische Union interessanten Projekte an den Verbindungspunkten zu den Nachbarländern fällt, teilte die Delegation der Europäischen Union in BiH mit.

Die genannte Brücke befindet sich auf der Reserveliste der Prioritäten und ihr Bau kann erst nach 2020 erwartet werden.

Diese Information hat viele in der Republika Srpska und in BiH enttäuscht, und in der SDS ist man der Ansicht, dass dies eine weitere Bestätigung dafür sei, dass die Regierung der Srpska in den letzten 10 Jahren Geld in sinnlose Projekte investiert habe, von denen nur Funktionäre und Unternehmen der SNSD profitierten, berichtete BNTV, wie die Nachrichtenagentur Patria übermittelt. 

„An dem Tag, an dem sich die Regierung der Republika Srpska mit neuen 60 Millionen Mark verschuldet, um die Renten auszuzahlen, kommt die Bestätigung, dass die Autobahn Banja Luka – Bosanska Gradiška eine Autobahn ins Nichts bleibt, weil vom Bau der Brücke über die Save nichts wird'', sagt der Chef des SDS-Abgeordnetenklubs im Repräsentantenhaus der Parlamentarischen Versammlung von BiH, Aleksandra Pandurević, und fügt hinzu:

„Damit ist die Verschwendung von Haushaltsgeldern noch nicht beendet, denn am Ende der Autobahn, die pro gebautem Kilometer wahrscheinlich die teuerste Autobahn Europas ist, und vor der nicht existierenden Brücke, ist der Bau eines Zollterminals geplant. Ende letzten Jahres unterzeichnete die indirekte Steuerverwaltung von BiH mit dem Unternehmen Niskogradnja aus Laktaši einen Vertrag über den Bau dieses Terminals im Wert von 8,4 Millionen Mark.

Offensichtlich wurde die zuvor etablierte Praxis des Raubes über die indirekte Steuerverwaltung auch nach dem Weggang von Kemal Čaušević fortgesetzt. Die Akteure sind dieselben, nur der Direktor der Verwaltung hat gewechselt.''