Im September Debatte über die Pelješac-Brücke: Im Bericht des Ministeriums bleiben wieder viele Fragen unbeantwortet

Die Sitzung des Repräsentantenhauses der PSBiH ist nach der parlamentarischen Sommerpause für den 6. September angesetzt, schreibt Patria.

Sicherlich wird unter anderem der Bericht über die Aktivitäten im Zusammenhang mit dem Bau der Pelješac-Brücke und den Ereignissen rund um den Bau der Brücke über die Save bei Svilaj im Mittelpunkt stehen, dessen Einreicher das Ministerium für Kommunikation und Verkehr von Bosnien und Herzegowina ist.

Die Fragen rund um die Pelješac-Brücke häufen sich immer mehr, und der vom Verkehrsministerium vorbereitete Bericht gibt nicht viele Antworten, so dass die Abgeordneten in den Parlamentsbänken wieder im Unklaren bleiben könnten... Gefährdet die Pelješac-Brücke Bosnien und Herzegowina? Die Frage, warum der Lösung des umstrittenen Baus der Pelješac-Brücke nicht, als notwendige und logische Bedingung, die Festlegung der Seegrenze zwischen Bosnien und Herzegowina und der Republik Kroatien sowie die Festlegung des Zugangskorridors Bosnien und Herzegowinas zum offenen Meer vorausgegangen ist, wird im Bericht ebenfalls nicht erwähnt, so dass zu erwarten ist, dass sich diese Saga fortsetzt.

Die Pelješac-Brücke ist immer noch ein heißes Thema, obwohl in der bosnisch-herzegowinischen Öffentlichkeit und in Kroatien bereits seit 2006 darüber gesprochen wird.

Bakir Izetbegović, Mitglied des Staatspräsidiums von Bosnien und Herzegowina, äußerte seine Position am 17. Juli 2017 und betonte, dass „Bosnien und Herzegowina Zugang zum offenen Meer haben muss“.

- Ob das 55 Meter Höhe und 250 Meter Breite sind, sollen Fachleute beurteilen. Wir im Staatspräsidium von Bosnien und Herzegowina erwarten vor allem vom Ministerium für Verkehr und Kommunikation eine sehr klare, auf Fachwissen basierende Position, nicht auf politischen Standpunkten. Diese Frage ist noch offen, Kroatien hat das Recht, sein Territorium zu verbinden, und Bosnien und Herzegowina hat das Recht auf Zugang zum offenen Meer – sagte Izetbegović.

Das Mitglied des Staatspräsidiums, Bakir Izetbegović, änderte gestern, am 11. August 2017, seine Meinung und erklärte, dass er eine für beide Seiten vorteilhafte Lösung in Bezug auf den Bau der Pelješac-Brücke erwarte.

- Ja, natürlich, das ist keine Respektierung der Souveränität Bosnien und Herzegowinas. Kroatien verhält sich hier ignorant, es gibt sehr klare Positionen des Staatspräsidiums von Bosnien und Herzegowina aus dem Jahr 2007, und dann kann auch der Brief von Herrn Radmanović aus dem Jahr 2009 nicht klarer sein. Es gilt, die Grenze festzulegen, es gilt, den Korridor und die Wasserstraße Bosnien und Herzegowinas festzulegen, die uns mit den internationalen Gewässern, mit dem offenen Meer verbindet, und danach die Elemente der Brücke, die über diesen Korridor, über diese faktisch internationalen Gewässer gebaut werden soll – betonte Izetbegović.

Er erwartet, dass „Kroatien diese Angelegenheit endlich ernst nimmt und eine für beide Seiten vorteilhafte Lösung gefunden wird“.

- Eine solche Lösung, dass Kroatien sein Territorium verbindet und Bosnien und Herzegowina Zugang zum offenen Meer hat. Ich denke, ein Tunnel, der im Hinterland oder unter Neum verlaufen würde, wäre für Kroatien doppelt so billig, und die Straße nach Dubrovnik würde viel kürzer dauern, und man würde eine wunderschöne Halbinsel Pelješac mit einem sehr breiten Straßenstreifen nicht ruinieren. Aber das ist ihre Sache, wie auch immer, es gilt, eine Lösung zu finden, die beiden Seiten entspricht – fügte Izetbegović hinzu.

Wer ist dafür verantwortlich, dass das Bewusstsein erst jetzt erwacht ist und dass die bosnisch-herzegowinischen Politiker, nachdem Kroatien Geld von der EU für den Bau erhalten hat, mit der Geschichte begonnen haben, dass Bosnien und Herzegowina ein Recht auf das offene Meer hat? Wann wird das Staatspräsidium von Bosnien und Herzegowina wieder zu diesem Thema sprechen, und kann es zu einem Konsens kommen, da Dragan Čović erklärt hat, dass „dieses gemeinsame Projekt in Bosnien und Herzegowina durchgehen muss, weil es auch unserem Land hilft“.

Niemand kann jedoch mit Sicherheit sagen, warum das alles so lange dauert. Daher haben die Kommission für Verkehr und Kommunikation des Repräsentantenhauses von Bosnien und Herzegowina, bzw. ihre Mitglieder Hanka Vajzović (DF) und Šemsudin Mehmedović (SDA), mehrfach einen detaillierten Bericht über dieses Projekt angefordert, aber noch nie ist aus dem Ministerrat von Bosnien und Herzegowina, bzw. dem zuständigen Ministerium, eine zufriedenstellende Antwort eingegangen, auch diesmal nicht.

Angesichts der bisherigen Praxis, Informationen zu verheimlichen, wird in der Initiative klar festgehalten, dass eine chronologische Abfolge der politischen und anderen Aktivitäten zur Pelješac-Brücke seit Beginn der Eröffnung dieser für Bosnien und Herzegowina so wichtigen und in den bilateralen Beziehungen zum Nachbarland Kroatien so bedeutenden Frage verlangt wird (sie begann vor mehr als zehn Jahren, und wir wissen nicht, wie lange sie dauern oder wie sie enden wird), aber auch zu den Ereignissen und einer Reihe von Streitfragen im Zusammenhang mit dem Bau der Brücke über die Save bei Svilaj.