Terzić: Bosnien und Herzegowina kann in 7-8 Jahren eine Autobahn haben

Gast der Sendung "Dan uživo" des N1-Fernsehens war der neue Direktor von JP Autoceste FBiH, Adnan Terzić. Er betonte zunächst, dass man mit dem Bau von Autobahnen für die Bedürfnisse von BiH nicht weit gekommen sei, hob aber hervor, dass es gut sei, dass wir bisher überhaupt etwas haben.

Auf die Frage, wann neue Autobahnkilometer und auf welcher Strecke zu erwarten seien, sagte Terzić, dass wir nicht bald mit neuen Abschnitten rechnen könnten, also nicht im nächsten Jahr, außer dem Abschnitt Svilaj - Odžak, da dort bereits ein Damm gebaut wurde, und der Hauptteil der Straße beginnt Anfang nächsten Jahres, und es handelt sich um 10 Kilometer Autobahn.

„Der Rest bleibt aus verschiedenen Gründen liegen. Politische, finanzielle, objektive Gründe, aber es gibt auch Untätigkeit. In letzter Zeit ist klar, dass die Führer der parlamentarischen Mehrheit und die Regierung der FBiH klare und präzise Anweisungen haben, was sie wollen und mit welcher Geschwindigkeit. Es bleibt uns, uns zu organisieren, uns etwas mehr zu aktivieren und das zu tun, was erwartet wird. Ich glaube, wir haben genug Intelligenz, Ressourcen und Fachwissen innerhalb des Unternehmens und dass wir die Unterstützung anderer haben werden, denn Autoceste ist keine einsame Insel, sondern hängt von anderen ab“, sagte Terzić.

Diese Regierung behauptet, dass Mineralölsteuern notwendig sind, um den Weiterbau der Autobahn zu finanzieren. Die Opposition behauptet, dass sie dies im letzten Mandat ohne zusätzliche Belastung der Bürger getan hätten.

„Mineralölsteuern sind notwendig, wenn wir eine stabile Planung für den Abschluss des Vc-Korridors wünschen, aber sie sind nicht die einzige Einnahmequelle. Es gibt mehrere Quellen, über die ernsthaft verhandelt und analysiert werden muss, sodass Mineralölsteuern möglicherweise nicht einmal notwendig sind. Ich halte das nicht für eine große Belastung für die Bürger, wenn die Mittel für den Bau von Infrastruktur verwendet werden, die den Bürgern wiederum zugutekommt“, sagte der Direktor von JP Autoceste.

Im Schreiben mit Absichtserklärung an den IWF hat die Regierung von BiH das Versprechen abgegeben, den Gesetzesentwurf zur Änderung und Ergänzung des Mineralölsteuergesetzes bis Ende 2016 anzunehmen. Die Regierungskoalition in BiH hat kürzlich bestätigt, dass eine hohe Einigkeit über die Mineralölsteuern erzielt wurde.

„Es ist offensichtlich, dass sich die Vertreter der parlamentarischen Mehrheit auf staatlicher Ebene geeinigt haben, sodass wir auf der nächsten Sitzung mit einem Datum für die Verabschiedung dieses Gesetzes rechnen“, betonte Terzić.

Er fügte hinzu, dass die gesetzliche Regelung in Bezug auf Enteignungen auf der Seite der Bürger liege.

„JP Autoceste bemüht sich, ein Unternehmen zu sein, das sich um die Bürger kümmert, insbesondere um diejenigen, deren Eigentum enteignet werden muss. Das sind einzelne Schicksale, die schmerzhaft sind, aber wir bemühen uns, dass die Entschädigung rechtzeitig und angemessen erfolgt.“

Der Enteignungsprozess verläuft in einigen Teilen sehr langsam.

„Das hängt von Gemeinde zu Gemeinde ab. Für den dritten Losabschnitt in Zenica wurden 90 Prozent der Enteignungen durchgeführt, da alle sehr schnell reagierten. Jetzt müssen wir uns in Gemeinden begeben, in denen dieser Prozess langsam ist, zum Beispiel im Losabschnitt Počitelj - Buna, um die Dinge zu beschleunigen, denn die Menschen fragen sich zu Recht, warum der Enteignungsprozess so langsam verläuft“, antwortete Terzić.

Was passiert mit dem südlichen Abschnitt? Đenan Salčin, Terzićs Vorgänger als Direktor von JP Autoceste, wies mehrfach auf die umstrittene Ausschreibung für die Lose 1 und 2 auf dem Abschnitt Počitelj – Zvirovići hin. Es wurden Beschwerden von Hering eingereicht, und es wurde eine Kommission gebildet, die das Ausschreibungsverfahren überprüfen sollte.

„Ehrlich gesagt, es wurde ein Durcheinander angerichtet. Wir haben uns in den letzten sechs Monaten so verhalten, als wäre dies das letzte Bauwerk am Korridor Vc, und das ist nur 10 Prozent dessen, was noch gebaut werden muss. Ich denke, das Durcheinander muss behoben werden. Problematisch ist, dass wir bei unserem wichtigsten Geldgeber, der EBRD, ein Durcheinander angerichtet haben. Sie haben nun eine interne Überprüfung eingeleitet. Wir haben gesagt, dass alles geprüft werden soll, aber dass es schnell gehen soll, denn wenn es zu ernsthaften Verzögerungen kommt, wären alle anderen Projekte gefährdet“, erklärte der Gast von N1 Television.

Zum Schluss wurde Terzić die ewige Frage gestellt – bei dieser Dynamik und angesichts der zahlreichen Probleme, die ständig auftreten, wann er prognostiziere, dass BiH den Korridor bzw. die Autobahn fertigstellen werde.

„Als ich zur Sendung kam, habe ich Gott gebeten, mich nur das nicht zu fragen, und für alles andere hatte ich Antworten. Das ist etwas, das niemand Ernsthaftes im Moment sagen kann. Wenn mit dem Bau des Prenj-Tunnels begonnen wird, dem anspruchsvollsten Bauwerk, dauert dessen Bau fünf Jahre. Wir können sagen, dass es etwa 7-8 Jahre bis zur Fertigstellung dauern wird, wenn alle den Plan akzeptieren, den wir in den nächsten 10-15 Tagen vorschlagen werden. Wenn sich alle daran halten, haben wir eine Chance, schnell zum Korridor zu gelangen“, schloss Terzić.