Xiaomi Elektroauto kommt

(Patria) - Der chinesische Handyhersteller steigt in die Automobilindustrie ein.

Derzeit befindet er sich in der Testproduktion seines ersten Autos, die vor weniger als einem Monat begann.

Die Fabrik in Peking produziert derzeit rund 50 Prototypen pro Woche.

Mit der Genehmigung des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie (MIIT), die spätestens bis Ende des Jahres erfolgen soll, wird Xiaomi mit der Massenproduktion seines ersten Autos beginnen.

Xiaomi hat bereits letzten Monat mit der Einstellung von Mitarbeitern begonnen. Der Smartphone-Hersteller führt derzeit eine Auswahl durch, und der Einstellungsprozess ist dynamisch und sehr streng. Die Personalabteilung arbeitet auf Hochtouren, um 100 neue Mitarbeiter für die Produktion einzustellen, und einige Quellen behaupten, dass einige Bewerber, die bei Mercedes und Tesla gearbeitet haben, die hohen Kriterien von Xiaomi nicht erfüllen.

Der umfangreiche Einstellungsprozess wird Ende dieses oder Anfang nächsten Jahres beginnen, wenn die Massenproduktion erwartet wird. Die Massenproduktion beinhaltet jedoch eine Phase der Steigerung.

Basierend auf chinesisch-ausländischen Joint Ventures in China, wie sie von Volkswagen oder Toyota praktiziert werden, erfordert die Erhöhung der Produktion auf 10.000 Einheiten pro Monat einen Zeitraum von etwa vier Monaten, während für das Erreichen der vollen Kapazität sogar ein ganzes Jahr benötigt wird, so Experten, die hinzufügen, dass der Prozess vom Verkauf und der Einrichtung der Produktionslinie abhängt. Xiaomi ist sehr ehrgeizig, die geplante Produktionskapazität der Fabrik in der ersten Phase beträgt 150.000 Einheiten pro Jahr, berichtet B92.

Letzten Monat veröffentlichten die Medien Spionagefotos des ersten Xiaomi-Modells, das in der Pekinger Fabrik produziert werden soll. Es handelt sich um einen Limousinen-Prototyp mit dem Codenamen MS11.

Die Serienversion soll eine Langstreckenversion mit einer Batteriekapazität von 101 kWh bieten, die eine Reichweite von 800 km in der Version mit einem Elektromotor ermöglicht. Sie wird die moderne 800-V-Architektur für Schnellladegeräte bis zu 350 kW unterstützen. Die Batterie selbst wiegt 642 kg und hat eine Energiedichte von 157 Wh/kg.

Ziel von Xiaomi ist es, in den Limousinenmarkt mit einer Preisspanne von bis zu 200.000 Yuan (27.400 USD) einzusteigen, um mit Konkurrenten wie dem Tesla Model 3, BYD Seal, Deepal SL03 und Dutzenden anderer chinesischer EV-Limousinen konkurrieren zu können, die auf dem dortigen Markt sehr gefragt sind. Die ersten Autos werden in China verkauft, dann in Europa und schließlich auf dem US-Markt.