Schädlicher Vertrag: Flugzeuge wären nicht im Eigentum von BH Airlines gewesen, selbst wenn die Firma sie abbezahlt hätte

Die Regierung der Föderation Bosnien und Herzegowina hat zu Jahresbeginn Experten des Internationalen Flughafens Sarajevo beauftragt, die Möglichkeiten für die Einleitung eines Insolvenzverfahrens gegen BH Airlines zu prüfen. Die einzige Fluggesellschaft in Bosnien und Herzegowina kann auf dem Markt nicht mehr überleben, schreibt die Agentur Patria.

Die Schulden von BH Airlines sind heute enorm, weit größer als der Wert des gesamten Firmenvermögens! Der Revisionsbericht zeigte, dass der Verlust von BH Airlines Ende Januar 2016 43 Millionen KM überstieg, während das Gesamtkapital der Firma bei etwa 18 Millionen KM lag. Am meisten schulden sie der österreichischen Leasingfirma HETA, die mehr als 25 Millionen KM fordert. Es folgt der Internationale Flughafen Sarajevo mit 6,4 Millionen KM Forderungen, dann ausländische Lieferanten mit 4,2 Millionen KM... Die Forderungen der Mitarbeiter liegen bei etwa 2,7 Millionen KM...

Wie ist es möglich, dass die einzige Fluggesellschaft in BiH scheitert? Warum hat sie keine Aufträge? Wirtschaftsexperten warnen, dass bereits 2005 klar war, dass BH Airlines keine Marktchancen hat. Das Unternehmen gab mehr aus, als es verdiente. Riesige Ausgaben flossen in die Tilgung von zwei Flugzeugen des Typs ATR-72-212, die die Regierung der Föderation BiH von Hypo Leasing für etwa 200.000 KM monatlich gekauft hatte.

An der Spitze der damaligen Regierung stand Premierminister Ahmet Hadžipašić, und die Flugzeuge wurden für 18,4 Millionen KM bezahlt, wobei der Bank über zehn Jahre etwas mehr als 25 Millionen KM zurückgezahlt werden sollten. Der damalige Minister für Verkehr und Kommunikation der Föderation BiH war Nedžad Branković.

Rifat Tirak, ein bosnischer Luftfahrtexperte, sagte gegenüber Patria, dass die Flugzeuge drei- bis fünfmal teurer bezahlt wurden, als ihr tatsächlicher Wert zu diesem Zeitpunkt war. Der höhere Preis der Flugzeuge ist jedoch nicht der einzige schädliche Teil des Vertrags zwischen der Regierung der Föderation BiH und Hypo Leasing. Die größte Unlogik des von der damaligen Regierung unterzeichneten Vertrags bestand darin, dass die Flugzeuge selbst dann im Eigentum des österreichischen Leasinggebers geblieben wären, wenn BH Airlines die Schulden beglichen hätte.

- Einen solchen Leasingvertrag würden nicht einmal Kinder im Kindergarten unterschreiben – sagte Tirak.

Branković rechtfertigte sich 2014 damit, dass der zwischen BH Airlines und dem Leasinggeber unterzeichnete Vertrag die beste Lösung gewesen sei. Die nicht fliegenden Flugzeuge dieser Firma zeigen jedoch das genaue Gegenteil.

Die Staatsanwaltschaft von BiH hat 11 Jahre später immer noch niemanden wegen des Scheiterns der einzigen bosnischen Fluggesellschaft strafrechtlich verfolgt, schreibt Patria.