Sechs Jahre nach Lieferung: Talgo-Züge endlich auf bosnischen Gleisen

Die Eisenbahnen der FBiH werden am Montag, dem 26.09.2016, die Talgo-Garnituren offiziell für den Personenverkehr freigeben. Nach erfolgreich abgeschlossenen Vorbereitungen und Testfahrten wird der Zug vorerst nach dem Fahrplan 714/715 auf der Strecke Sarajevo-Doboj verkehren, teilten die Eisenbahnen der FBiH mit, wie die bosnische Nachrichtenagentur Patria berichtet.

- Unserem neuen, modernen Personenzug haben wir den Namen „BH voz“ gegeben und erwarten seine Verifizierung. Tatsächlich ist dies seine wichtigste Funktion – ganz Bosnien und Herzegowina schnell, sicher und effizient zu verbinden. Im Namen der Direktion der Eisenbahnen der FBiH danke ich allen, die zur Realisierung dieses lang erwarteten Projekts beigetragen haben – den Mitarbeitern der ŽFBiH, den Kollegen der Eisenbahnen der RS sowie dem Regulierungsrat der Eisenbahnen von Bosnien und Herzegowina – sagte Enis Džafić, Generaldirektor der ŽFBiH.

Der „BH voz“ fährt um 16:28 Uhr von Sarajevo ab und kommt um 19:35 Uhr in Doboj an, während die Abfahrt des Zuges von Doboj um 03:49 Uhr und die Ankunft in Sarajevo um 06:53 Uhr ist. Die Ticketpreise bleiben gleich, zuzüglich der Reservierungsgebühr.

Die Bahnhöfe, an denen der Zug Fahrgäste aufnimmt, sind Sarajevo, Visoko, Kakanj, Zenica, Žepče, Zavidovići, Maglaj und Doboj. Die Kapazität des „BH voza“ beträgt 237 Sitzplätze (200 Sitzplätze der 2. Klasse, 36 Sitzplätze der 1. Klasse und ein Sitzplatz für Behinderte). Es handelt sich um moderne, schnelle Neigetechnikzüge, die den Fahrgästen außergewöhnlichen Komfort, Internetzugang und weitere Annehmlichkeiten nach dem Vorbild modernster europäischer Züge bieten. 

Es ist geplant, die derzeit eingerichtete Linie bis nach Banja Luka zu verlängern. Auf dieser Strecke wird es auch Fahrgästen aus Tuzla, die nach Sarajevo und umgekehrt reisen, ermöglicht, in Doboj eine hochwertige Verbindung mit dem „BH voz“ zu haben, wodurch Tuzla praktisch in dieses Projekt einbezogen würde. Nach Abschluss der Überholung der sogenannten „Südbahn“ ist auch die Einführung des „BH voza“ auf der Strecke Sarajevo-Mostar-Čapljina geplant, und im Sommer auch auf der Strecke Sarajevo-Ploče.

- Es laufen Verhandlungen mit den Kroatischen Eisenbahnen, den „BH voz“ auch auf der internationalen Linie Sarajevo-Zagreb einzuführen, und zwar mit Inkrafttreten des neuen Fahrplans für das Jahr 2016/2017 im Dezember dieses Jahres, sowie die Wiederaufnahme des Eisenbahnverkehrs auf der Strecke Sarajevo-Ploče. Neben den genannten Projekten ist auch die Wiederaufnahme des Eisenbahnverkehrs auf der Strecke Sarajevo-Bihać geplant, wofür ein weiterer Teil der Strecke elektrifiziert werden muss, und der benötigte Betrag für diese Investition beträgt 2,3 Millionen KM. Die Eisenbahnen der FBiH waren bisher das Rückgrat des Güterverkehrs und der wirtschaftlichen Entwicklung von Bosnien und Herzegowina, und mit der Einführung des „BH voza“ wollen die Eisenbahnen der FBiH auch führend im Personenverkehr werden.

Durch die endgültige Umsetzung dieses Projekts werden wir den Personenverkehr auf der Schiene deblockieren und ein Umfeld für die Einrichtung und Wiederbelebung des Personenverkehrs auf dem gesamten nationalen, regionalen und europäischen Eisenbahnkorridor schaffen. Unser Ziel ist es, Bosnien und Herzegowina zu verbinden und Teil der europäischen Transportströme zu sein – sagte Džafić.

Die Eisenbahnen der FBiH haben ihre Aufgabe erfüllt, nun sind die zuständigen Institutionen am Zug, damit dieses öffentliche Unternehmen den Bürgern und dem Staat Bosnien und Herzegowina gerecht wird.

Die Talgo-Zuggarnituren kauften die Eisenbahnen der FBiH im Jahr 2005 mit Hilfe eines Warenkredits aus Spanien. Der Kredit war angeblich sehr günstig. Für die Züge zahlten die Eisenbahnen der FBiH rund 132 Millionen KM. Die Züge wurden fünf Jahre später geliefert. Die spanische Regierung erfüllte ihren Teil des Vertrags. Aber die Züge wurden sechs Jahre lang nie in Betrieb genommen.