Sarajevo erhielt an diesem Tag die erste Straßenbahn

SARAJEVO, (Patria) - An diesem Tag, dem 1. Januar 1885, erhielt Sarajevo die erste Straßenbahn, womit die Hauptstadt von Bosnien und Herzegowina in den engsten Kreis der Städte mit dieser Form des Verkehrs eintrat.  

Um nicht umsonst Wiener oder Pesther Straßen aufzureißen, entschieden sich die Österreich-Ungarn, die „Pferdebahn“ – wie die Straßenbahn damals genannt wurde – zuerst in Sarajevo auszuprobieren.

So begann im Sommer 1884 das Ausgraben der Sarajevostraßen und das Verlegen von Straßenbahnschienen. Bei dieser Gelegenheit verlor Sarajevo eine seiner schönsten Brücken – die Steinbrücke, die den Koševski-Bach bei der Alipaša-Moschee überspannte, erhielt aber auch den Titel der ersten Stadt auf dem Balkan und in Mitteleuropa, die eine Straßenbahn hatte. Die erste Straßenbahnlinie in Sarajevo war 3,1 Kilometer lang und begann am heutigen Wirtschaftsministerium, verlief durch die Ferhadija und weiter durch die Hauptstraße der Stadt (die heutige Titova Straße) über den Marijin Dvor und endete am schmalen Bahnhof. Damals wurde nur eine Spur gebaut, sodass die Straßenbahn auf denselben Gleisen zurückfuhr, auf denen sie gekommen war. Es war vorgeschrieben, dass ein Pferd nicht mehr als zwei Runden fahren durfte, um es nicht zu erschöpfen. Johann Hanke war der erste „Straßenbahner“, schreibt historija.ba

Die erste Straßenbahn nahm offiziell am 1.1.1885 um 10 Uhr ihren Betrieb auf. Alle vier Wagen für den Personenverkehr standen vor der Haltestelle in der Ferhadija, und davor versammelten sich der Landeshauptmann Appel, der zivile Adlatus Nikolić, Vizefeldmarschall Buvard, die Generäle Haas und Arlow, die Leiter der Landesregierung und das Stadtvorsteheramt. Diese ganze Entourage stieg dann in die Wagen und fuhr in 13 Minuten zum Stadtbahnhof „glatt, sauber, geräuschlos, wie auf dem Präsentierteller“.