Ausschreibung für den Bau der Strecke Ovčari – Tunnel Prenj – Mostar veröffentlicht

Die Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBWE) und JP Autoceste FBiH haben gestern die Bekanntmachung über die Ausschreibung für den Bau der Strecken Ovčari – Tunnel Prenj – Mostar Nord mit einer Länge von 35 Kilometern sowie Mostar Nord – Mostar Süd mit einer Länge von 15 Kilometern veröffentlicht, womit das Auswahlverfahren für die Auftragnehmer für den Bau dieser Strecken begonnen hat.

Die Beschaffung von Bauleistungen erfolgt nach dem Prinzip des Gelben FIDIC mit Elementen des Grünen FIDIC, um das Risiko des Investors in Bezug auf die endgültigen Baukosten zu minimieren.

Auf der gesamten Strecke von Ovčari bis zur Anschlussstelle Mostar Süd werden 10 Brücken, 12 Tunnel und zwei Anschlussstellen gebaut. Das komplexeste Bauvorhaben auf dieser Strecke ist der Tunnel Prenj. Die Länge des Tunnels beträgt gemäß der Vorentwurfsplanung 10,165 Kilometer, was ihn zum längsten Tunnel der Region macht. Aufgrund der großen Länge müssen bei der Planung und dem Bau sowie der späteren Nutzung des Tunnels besondere Sicherheitsmaßnahmen gemäß der Richtlinie 2004/54/EG angewendet werden.

JP Autoceste FBiH hat durch die Zusammenarbeit mit Finanzinstitutionen für die Finanzierung des Baus der Strecke Ovčari – Tunnel Prenj – Mostar Nord ein Angebot für eine gemeinsame Finanzierung durch die Europäische Investitionsbank (EIB) und die Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBWE) in Höhe von 600 Millionen Euro gesichert. Mit dieser Finanzierungsvereinbarung eröffnet sich auch die Möglichkeit, EU-Fördermittel in Höhe von bis zu 120 Millionen Euro zu beantragen.

Ebenso wurde für die Strecke Mostar Nord – Mostar Süd ein Angebot für eine gemeinsame Finanzierung durch ein Konsortium heimischer Banken und die Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBWE) in Gesamthöhe von 240 Millionen Euro gesichert, was die Möglichkeit eröffnet, EU-Fördermittel in Höhe von bis zu 12 Millionen Euro zu beantragen.