Kroatische Firma Viadukt am Rande des Zusammenbruchs, die den Brückenbau bei Svilaj durchführt, die zuständigen Behörden in BiH schweigen!

Kroatische Medien berichten über die blockierten Konten des Bauunternehmens Viadukt, das unter anderem zusammen mit Hering aus Široki Brijeg die Brücke bei Svilaj über die Save baut, aber in BiH wird diesem Thema noch nicht genügend Aufmerksamkeit geschenkt, schreibt die Nachrichtenagentur Patria.

Hrvatske ceste hat den Vertrag mit Viadukt für den Bau der Čiovo-Brücke gekündigt, nachdem etwa 57% des Objekts fertiggestellt waren.

Nun sind die Hrvatske autoceste (HAC) und das Ministerium für Kommunikation und Verkehr der BiH am Zug, um die Fortsetzung des Baus der Svilaj-Brücke zu gewährleisten, die nicht nach dem geplanten Zeitplan verläuft.

Das Ministerium für Verkehr und Kommunikation der BiH teilt Patria mit, dass das Ministerium „auf keine offizielle Weise über die Kontensperrung oder die Eröffnung eines vorläufigen Insolvenzverfahrens des Auftragnehmers Viadukt informiert wurde.“

- Obwohl es sich noch um inoffizielle Informationen handelt, werfen sie zweifellos neue Fragen hinsichtlich der rechtzeitigen Umsetzung des Vertrags über den Bau der Brücke über den Fluss Save bei Svilaj auf, aber derzeit gibt es keine Umstände, die auf ernsthafte Verzögerungen oder gar einen Baustopp auf der kroatischen Seite hindeuten. Es steht außer Frage, dass der Auftragnehmer Viadukt die Umsetzung des Vertrags über den Bau der Brücke Festland – Čiovo in der Republik Kroatien nicht abschließen konnte, aber dies kann keinesfalls ein Grund für die Einleitung von Maßnahmen durch den Investor des Baus der Svilaj-Brücke sein, solange der Auftragnehmer die Arbeiten ausführt – so das Ministerium für Verkehr und Kommunikation der BiH.

Das Ministerium steht in regem Austausch mit der kroatischen Seite in allen Fragen im Zusammenhang mit den Aktivitäten zur Fertigstellung des Baus der Svilaj-Brücke, einschließlich der Frage des Status des Auftragnehmers Viadukt, und alle Entscheidungen werden gemeinsam getroffen.

- Es steht außer Frage, dass beide Vertragsparteien rechtliche Elemente zum Schutz des Investors in Form von präzisen Bankgarantien haben, aber das Ziel der Investoren ist der schnellstmögliche Bau der Brücke, und die Aktivierung von Bankgarantien stellt eine rechtliche Sicherheit dar, dass die Investoren keinen finanziellen Schaden erleiden können. Darüber hinaus wurden auf dem Treffen mit Minister Oleg Butković auch andere Möglichkeiten im Falle einer möglichen weiteren Verlangsamung oder gar eines Stillstands der Arbeiten auf kroatischer Seite erörtert, wobei mehrere mögliche Lösungen für eine solche Entwicklung der Ereignisse geprüft wurden. Es ist offensichtlich, dass Lösungen existieren, aber sie sind derzeit Teil von Annahmen für Antworten auf mögliche Situationen, daher würde das Ministerium diese Lösungen derzeit nicht öffentlich machen – betonen sie weiter für Patria aus dem Ministerium für Verkehr und Kommunikation der BiH.

Die Hrvatske autoceste teilen Patria mit, dass der Vertrag mit dem Auftragnehmer für den Bau der Brücke über die Save bei Svilaj nicht gekündigt wurde.

- Wir möchten auch betonen, dass Hrvatske autoceste angesichts der Vereinbarung, nach der jedes Land 50% des vereinbarten Auftragswerts finanziert, nicht der nominelle Investor ist. Gemeinsame Investoren, die in diesem Projekt die gleiche und gleichberechtigte Stellung einnehmen, sind Hrvatske autoceste d.o.o. und das Ministerium für Kommunikation und Verkehr von Bosnien und Herzegowina. Als verantwortungsbewusste Investoren werden seit Beginn der Zusammenarbeit an dem Projekt alle Entscheidungen gemeinsam getroffen, und wir werden diesen Ansatz bei der Umsetzung des Projekts auch in allen zukünftigen Phasen beibehalten – betonen sie von HAC.

Obwohl es öffentlich nicht zugegeben werden will, ist offensichtlich, dass sich die Umsetzung dieses zwischenstaatlichen Projekts verzögern wird, da es schwer vorstellbar ist, dass Viadukt mit blockierten Konten ernsthafte Bauaktivitäten aufnehmen wird.