Beginn der Festnahmen von Fahrern aus BiH in Kroatien und Verhängung von Einreiseverboten für den Schengen-Raum

(Patria) - Das Konsortium Logistik Bosnien und Herzegowina warnt die Öffentlichkeit und die Institutionen, dass sich die Situation im Sektor des internationalen Straßentransports dramatisch verschlechtert.

Nach wochenlangen Problemen an der Grenze zur Republik Kroatien und der massenhaften Rückführung von Berufskraftfahrern aus Bosnien und Herzegowina sind wir heute mit einer neuen Phase des Drucks konfrontiert.

Nach Informationen aus dem Sektor haben die Festnahmen von Berufskraftfahrern auf Polizeidienststellen im Hoheitsgebiet der Republik Kroatien begonnen, verbunden mit der Verhängung eines Einreiseverbots für den Schengen-Raum für sechs Monate für Fahrer mit bosnisch-herzegowinischem Pass.

Obwohl es sich formal nicht um Freiheitsentzug handelt, ist die Tatsache, dass Fahrer festgenommen und ihnen Einreiseverbote erteilt werden, ein alarmierendes Signal für den gesamten Transportsektor Bosniens und Herzegowinas.

Daher stellen wir öffentlich die Frage:

Ist irgendjemand in den Institutionen Bosniens und Herzegowinas klar, was gerade passiert?

Die Anwendung der 90/180-Tage-Regel für den Aufenthalt im Schengen-Raum sowie die Einführung des Entry-Exit-Systems (EES) führen bereits jetzt zu ernsthaften Störungen im internationalen Transport.

In einigen Wochen wurden mehr als 300 zurückgewiesene Berufskraftfahrer an der Grenze registriert, was sich direkt auf die Realisierung von Warenausfuhren und die Funktionsfähigkeit von Lieferketten auswirkt.

Wenn sich dieser Trend fortsetzt, werden die Folgen für den Transportsektor Bosniens und Herzegowinas dramatisch sein.

Schätzungen aus dem Sektor deuten darauf hin, dass es in der ersten Phase zum Erlöschen einer großen Anzahl von Transportunternehmen, zum Verlust von bis zu 20.000 Arbeitsplätzen und zur ernsthaften Gefährdung des Exports und des logistischen Systems des Landes kommen könnte.

Ein besonderes Problem stellt die Struktur des Transportsektors dar.

In Bosnien und Herzegowina sind Transportunternehmen am anfälligsten für Einschränkungen der Arbeit von Fahrern im internationalen Transport im gesamten Balkanraum. Wenn ein Berufskraftfahrer nur 15 Tage im Monat im internationalen Transport arbeiten kann, wird das Geschäftsmodell der meisten Transportunternehmen unhaltbar.

In einer solchen Situation wird der Transport nicht verschwinden – er wird durch ausländische Spediteure ersetzt, aber zu deutlich höheren Preisen.

Schätzungen aus dem Sektor zeigen, dass die Transportkosten mit ausländischen Spediteuren pro Transportoperation um 1.000 bis 1.500 Euro höher sein werden, was letztendlich die heimische Wirtschaft und die Bürger Bosniens und Herzegowinas bezahlen werden.

Leider erleben wir anstelle einer starken institutionellen Reaktion Verzögerungen bei der Lösung von Problemen durch Arbeitsgruppen, mangelndes politisches Lobbying bei den Institutionen der Europäischen Union und fehlende Koordination mit den Nachbarländern.

Die Bildung von Arbeitsgruppen und die Verschiebung von Treffen lösen das Problem nicht – sie sind nur Zeitkauf, während der Transportsektor langsam abstirbt.

Deshalb hat das Plenum des Konsortiums Logistik Bosnien und Herzegowina auf einer außerordentlichen Sitzung bestätigt, dass der 23. März als Datum für Protestaktivitäten bestehen bleibt.

Der Transportsektor Bosniens und Herzegowinas ist eine der wichtigsten Wirtschaftsbranchen mit einem geschätzten Wert von mehreren Milliarden Euro pro Jahr.

Deshalb warnen wir noch einmal: Dies ist nicht mehr nur ein Problem der Fahrer und Transportunternehmen.
Dies ist eine Frage des wirtschaftlichen Überlebens des logistischen Systems Bosniens und Herzegowinas.

Wenn kein dringender und ernsthafter politischer Dialog mit den Institutionen der Europäischen Union und den Nachbarländern eingeleitet wird, werden die Folgen die gesamte Wirtschaft Bosniens und Herzegowinas zu spüren bekommen.

In den letzten Wochen haben wir eine Reihe von Erklärungen und Vorschlägen erlebt, die ein ernstes Missverständnis der Probleme zeigen, mit denen der Transportsektor Bosniens und Herzegowinas konfrontiert ist. Von Vorschlägen, die Proteste auf den Sitz der Europäischen Kommission zu richten, über die Schuldzuweisungen zwischen den Institutionen bis hin zu Behauptungen, dass die Einführung eines TAG-Systems angeblich eine großartige Lösung sei – solche Aussagen sind eine Beleidigung der elementaren Intelligenz und grundlegender wirtschaftlicher Fakten.

Das Problem, mit dem sich die Spediteure Bosniens und Herzegowinas auseinandersetzen müssen, hat nichts mit der Mauterhebung zu tun. Das Problem ist das Recht auf Arbeit und der gleichberechtigte Zugang zum europäischen Transportmarkt.

Deshalb müssen wir heute klar sagen: Bosnien und Herzegowina ist in dieser Frage faktisch erheblichem Druck ausgesetzt, und der Kampf der heimischen Spediteure ist nicht gleichberechtigt. Wir sprechen nicht von einem formellen Konflikt, aber es ist offensichtlich, dass durch eine Reihe von administrativen und politischen Entscheidungen eine Situation geschaffen wird, in der der Transportsektor Bosniens und Herzegowinas unrentabel wird und vom Markt verdrängt wird.

Unser Kampf dauert bereits 14 Monate und wird fortgesetzt, bis die legitimen Forderungen des Transportsektors erfüllt sind.

Den Institutionen muss klar sein, dass die Folgen dieser Krise nicht über Nacht eintreten werden. Das Absterben des Transportsektors geschieht schrittweise – durch das Erlöschen von Geschäften, den Verlust von Märkten und die Reduzierung von Arbeitsplätzen.

Schätzungen aus dem Sektor zeigen, dass die Folgen bereits im Zeitraum von März bis November dieses Jahres sichtbar sein könnten, durch: Rückgang der Einnahmen aus Mehrwertsteuer und anderen öffentlichen Einnahmen, Verlust des Zugangs zu europäischen Fonds und Logistikprojekten, ernsthafte Störungen im Import und Export von Waren, Verlust von Tausenden von Arbeitsplätzen im Transport und in der Logistik.


Deshalb sagen wir noch einmal: Die Spediteure Bosniens und Herzegowinas suchen keine Privilegien – wir fordern nur das Recht auf Arbeit und einen gleichberechtigten Status auf dem Markt, auf dem wir tätig sind.

Unser Kampf richtet sich nicht gegen Institutionen oder die Europäische Union. Unser Kampf gilt dem Überleben der heimischen Transportindustrie und der Wahrung der wirtschaftlichen Souveränität Bosniens und Herzegowinas.