Offener Brief von „Wächter Bosniens“ zur Südsüd-Interkonnektion: Schlüsselfragen unbeantwortet vor den Abgeordneten der FBiH

(Patria) - Der Verband „Čuvari Bosne“ (Wächter Bosniens) hat einen offenen Brief an die Vorsitzenden der Fraktionen im Parlament der Föderation Bosnien und Herzegowina gerichtet und seine ernste Besorgnis über die vorgeschlagenen Änderungen und Ergänzungen des Gesetzes über die Südsüd-Interkonnektion ausgedrückt.

In seiner Ansprache an die Abgeordneten betonen die „Čuvari Bosne“, dass die vorgeschlagenen Änderungen eine Reihe wichtiger Fragen aufgeworfen haben, die sich auf ihre Rechtfertigung, die Transparenz des Entscheidungsprozesses sowie die möglichen langfristigen Folgen für das Energiesystem, die Souveränität und die wirtschaftlichen Interessen der Föderation Bosnien und Herzegowina beziehen.

Wir betonen, dass diese Frage zu einer Zeit aufkommt, in der die Energiesicherheit zu einer der wichtigsten strategischen Fragen wird, nicht nur auf regionaler, sondern auch auf globaler Ebene. Gerade deshalb sind wir der Meinung, dass die Verabschiedung solch wichtiger Gesetzeslösungen auf voller Verantwortung, unter Berücksichtigung der Fachöffentlichkeit und im Interesse aller Bürger beruhen muss.

Die „Čuvari Bosne“ fordern die Abgeordneten auf, vor der Entscheidung über die vorgeschlagenen Gesetzesänderungen Schlüsselfragen zu stellen und auf der Grundlage objektiver und transparenter Antworten zu beurteilen, ob die vorgeschlagene Lösung dem Staat, dem Entität, den Kantonen und den Bürgern tatsächlich nützt oder Raum für potenziell schädliche Folgen eröffnet.

In der Mitteilung wird weiter betont, dass, obwohl die Südsüd-Interkonnektion ein strategisch wichtiges Projekt für Bosnien und Herzegowina darstellt, kein Projekt Vorrang vor den Interessen des Staates haben darf. Der Verband warnt, dass es nach Ansicht eines Teils der Fachöffentlichkeit Hinweise darauf gibt, dass diesem Projekt zunehmend ein Charakter zugeschrieben wird, der über die nationalen Interessen hinausgeht, was zusätzliche Vorsicht und verantwortungsvolles Handeln aller Entscheidungsträger erfordert.

Der Verband „Čuvari Bosne“ erklärt, dass er diesen Prozess weiterhin aktiv verfolgen und auf Transparenz, Rechenschaftspflicht und den Schutz des öffentlichen Interesses bestehen wird.

FRAGEN

Warum wurde vom Konzept abgewichen, dass BH-Gas die Investition tätigt? Ist Dragan Čović politisch so einflussreich, dass sich alle bosniakischen/bosnischen Parteien diesem Wunsch beugen?

Der Gastransport ist eine öffentliche Dienstleistung, wie es auch bei Elektroprijenos BiH der Fall ist. Warum wird diese Tätigkeit nun einem privaten Unternehmen ohne Referenzen im Gassektor überlassen?

Der Vertrag, der innerhalb von 30 Tagen unterzeichnet werden soll – wird es sich um eine Konzession, eine öffentlich-private Partnerschaft oder ein anderes Modell handeln? Das geltende Gesetz gibt auf diese Fragen keine Antworten.

Warum werden Gesetzesänderungen und -ergänzungen ohne eine vorherige Machbarkeitsstudie verabschiedet, die eine Kostenschätzung, den Gaspreis sowie eine Projektion des Strompreises (kWh) aus Wärmekraftwerken umfassen würde?

Warum wird ein Gesetz vorgeschlagen, das ein bestimmtes privates Unternehmen benennt? Wird dadurch ein gefährlicher Präzedenzfall geschaffen?

Warum werden staatliche Grundstücke entlang der Gaspipelinentrasse praktisch unentgeltlich abgetreten, und das Grundstücke, die einem Veräußerungsverbot unterliegen? Wird auch hier ein Präzedenzfall geschaffen?

Kann in Zukunft jedes private Projekt auf die gleiche Weise realisiert werden – durch ein Gesetz, mit direkter Landzuweisung?

Wenn das Gesetz ein bestimmtes privates Unternehmen betrifft, werden dann die Wettbewerbsregeln verletzt? Warum werden anderen etablierten Unternehmen keine Möglichkeiten geboten, sich für den Bau der Gaspipeline zu bewerben und daran teilzunehmen?

Wie wird die Absicherung für den Kredit aussehen, den AAFS bereitstellen wird? Diese Frage muss in den den Gesetz begleitenden Schlussfolgerungen klar definiert werden, da nicht zugelassen werden darf, dass die Regierung der Föderation Bosnien und Herzegowina den Kredit mit ihrem Vermögen oder ihrem Haushalt garantiert.

Warum ist die Gaspipeline Kladanj–Tuzla im Gesetz enthalten, wenn sie keine direkte Verbindung zum Projekt der Südsüd-Interkonnektion hat? Dieses Projekt kann auch von BH-Gas realisiert werden.

Wird auch der Abschnitt Posušje - Novi Travnik bidirektional sein?

Warum werden überhaupt Änderungen am derzeit geltenden Gesetz über die Interkonnektion von Bosnien und Herzegowina und der Republik Kroatien vorgenommen? Sind diese Änderungen notwendig?

Welchen Einfluss kann diese Investition auf das Problem der Verwaltung von Staatsvermögen haben?

Wem wird die Gaspipeline nach Ablauf der Konzession (die im Gesetz nicht einmal erwähnt wird) zur Verwaltung übergeben? BH Gas, Čovićs Firma oder der Firma A.G. Kabirija?