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Der Tunnel von Sarajevo, der während der heftigsten Belagerung Sarajevos 1993 unter der Landebahn des Internationalen Flughafens gegraben wurde, ist eines der größten Phänomene während der Aggression gegen Bosnien und Herzegowina und das am strengsten gehütete Geheimnis Sarajevos in jener Zeit. Mit einer Länge von 720 Metern und einer Höhe von 1,5 Metern stellte er den einzigen Weg dar, auf dem in das belagerte Sarajevo Lebensmittel, Medikamente und andere Güter gelangten. Er verband zwei Teile des freien Territoriums unter der Kontrolle der Armee der Republik Bosnien und Herzegowina, Dobrinja und Butmir. Daher erhielt er den Namen „Tunnel D-B“ oder Tunnel der Rettung, schreibt die bosnisch-herzegowinische Nachrichtenagentur Patria.
Er wurde am 30. Juli 1993 um 20:50 Uhr gegraben.
Wie der pensionierte Generalmajor Rašid Zorlak, der geistige Vater des Tunnels von Sarajevo, früher der Agentur Patria enthüllte, kam ihm eines Nachts im Jahr 1992, als er über die Landebahn rannte, die Idee, wie man die beiden freien Territorien verbinden könnte.
- Ich wusste, dass es unter der Landebahn ein Drainagesystem geben musste, also dachte ich, dass man dies für einen Durchgang darunter nutzen könnte. Mit anderen Worten: In jener Nacht vom 5. auf den 6. November '92 kam mir die Idee, einen Tunnel zu graben – sagt Zorlak.
Das Projekt für den Tunnel wurde von dem Ingenieur Nedžad Branković erstellt, der damals 31 Jahre alt war. Beide sind sich einig, dass jeder, der auch nur eine Schaufel Erde in diesem Tunnel ausgehoben hat, große Verdienste um seine Entstehung hat, insbesondere die bosnisch-herzegowinischen Bergleute, die rund um die Uhr an diesem Projekt arbeiteten.
Ein Drainagesystem, das für einen Durchgang unter der Landebahn hätte genutzt werden können, existierte als solches nicht. Aber in einigen Monaten wird es den Tunnel von Sarajevo geben.
Noch heute, 22 Jahre später, kommen zahlreiche Touristen in den Tunnel der Rettung, um die Lebensader des belagerten Sarajevo zu sehen.
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