Erneuerung von Grenzübergängen in Bosnien und Herzegowina und Kennzeichnung ethnisch reiner Gebiete

Die Zeremonie zur Erneuerung von Grenzübergängen zu Nachbarländern ist eine neue Praxis zur Kennzeichnung ethnisch reiner Gebiete in Bosnien und Herzegowina. In der Fachsprache des Bauwesens würde man sagen, es handelt sich um die Abgrenzung ethnischer Parzellen.

Bosnien und Herzegowina hat den modernen Grenzübergang Ivanica eröffnet, der zwei Millionen KM kostete und den Verkehrsfluss zwischen Bosnien und Herzegowina und Kroatien im äußersten Süden des Landes verbessern soll. Das feierliche Band wurde vom Vorsitzenden der HDZ BiH, Dragan Čović, unter der Unterstützung der höchsten Parteiführung, von Borjana Krišto bis Marinko Čavara, durchschnitten.

Etwas früher wurde der Baubeginn der Brücke mit dem Grenzübergang Bratunac – Ljubovija zwischen Bosnien und Herzegowina und Serbien im Nordosten des Landes von Vertretern der Republika Srpska und Serbiens offiziell bekannt gegeben. Weder in Ivanica noch in Bratunac vertrat jemand den Staat Bosnien und Herzegowina. Die Gäste vertraten ihre eigenen Parteien.

An der Drina wurde auch offen über die zusätzliche Verbindung der Serben auf beiden Seiten des Flusses gesprochen. Der damalige serbische Präsident Tomislav Nikolić erklärte, er hoffe aufrichtig, dass Serbien und die Republika Srpska eines Tages „eins“ sein werden. Somit wurden die Fundamente dieses Grenzübergangs auf unaufrichtigen Absichten gelegt.

Unter idealen Bedingungen sollten die Dinge so aussehen. Gerade für die indirekte Besteuerung Bosniens und Herzegowinas besteht durch Beschluss des Ministerrates die Verpflichtung, bestehende Grenzübergänge zu erhalten und zu erneuern sowie neue zu bauen. Grenzübergänge sind Eigentum des Staates Bosnien und Herzegowina und stellen kein exklusives Recht eines der drei konstituierenden Völker des Landes dar.

Wie die bosnisch-herzegowinischen Behörden tatsächlich mit der Grenze umgehen, beweist das folgende Beispiel: Bosnien und Herzegowina hat 83 Grenzübergänge. Die Direktion für indirekte Steuern Bosniens und Herzegowinas erhält für deren Instandhaltung pro Jahr nur etwa 800.000 KM. Das reiche nicht einmal für die grundlegende Instandhaltung der Übergänge, beklagen sie sich bei der UIO. Es wird von 80 Prozent der Grenzübergänge gesprochen, in denen Polizisten in unzumutbaren Räumlichkeiten untergebracht sind. In einigen gibt es nicht einmal eine Toilette, sodass sie die Räumlichkeiten ihrer kroatischen Kollegen nutzen.

Man kann sagen, dass retrograde Kräfte in Bosnien und Herzegowina die Staatsgrenze in zwei neue aufteilen: eine rhetorische und eine praktische.

In der Grenzpolizei von Bosnien und Herzegowina wurde bereits über eine mögliche neue Verteilung der Grenzpolizisten gesprochen, und zwar nach Wohnort. Jeder, der die ethnische Struktur der Bevölkerung in Bosnien und Herzegowina kennt, konnte erkennen, dass es sich um den Versuch einer ethnischen Umstrukturierung der Grenzpolizei handelt. Die Abschnitte zwischen Bosnien und Herzegowina und Kroatien würden auf der Seite von Bosnien und Herzegowina von Polizisten, bosnisch-herzegowinischen Kroaten, kontrolliert, und die Grenze zwischen Bosnien und Herzegowina und Serbien von Polizisten aus der Republika Srpska, während die Bosniaken den Flughafen Sarajevo, Tuzla und die Grenzübergänge im Norden des Landes um Bihać herum erhalten würden. Eine solche Idee wurde nach dem Druck von Medien und Öffentlichkeit gestoppt. Es ist nur die Frage, wie lange dieser Damm halten wird, wenn die Bürger die retrograde Politik nicht schon im nächsten Jahr auf den Müll werfen.